MBKlassiekerclub.nl

een verbruiksvraag:

300D sedan (5-cyl) verbruikt volgens sommigen 1 op 13????
mijne komt niet verder dan 1 op 9 bij normaal gebruik (4 bak)
kan dit door 5 bak veranderen en zijn er meer dingen die verbruik doen verminderen?

300D automaat, gemiddeld gebruik tussen binnendoor, snelweg, korte en lange ritten bij mij 1:9 a 1:10.
Een 240D loopt ca. 1:12,5
Een 200D loopt ca. 1:13,5

Een 300 die 1:13 loopt heb ik nog nooit mogen ontmoeten.

Ik rijd zelf ook een 300D sedan
Gemiddeld verbruik bij veel snelweg ( dus ook gewoon 130 blazen)
1.11,4 winter of zomer maakt niet uit.

Ik heb nog nooit boven de 1:12 gereden maar ook nooit minder dan 1:10.

gr wim

Invloed verbruik: je rechtervoetje !<br><br>Post edited by: Wim Matsinger, at: 2009/06/22 12:54

Je rechtervoet

Zowel onze 200D als 240D rijden zo rond de 1:12
Beide hebben een 4 bak

Rijstijl heeft wel invloed op het verbruik, kijk ook even of je niet ergens wat lekkage hebt.
En de staat van onderhoud is ook erg belangrijk
filters, kleppen, remmen e.d.

mijne is ook 4 bak maar stuk minder zuinig

ik ben niet echt een coureur maar wil ook niet in slaap vallen........
is de 4 bak niet origineel op 300D dan?? (bwjr 80-5cyl)

Hallo,

Mijn 300D met vierbak loopt met veel snelwegkilometer rond de 1:12 en vorige jaar naar zweden, zo'n 1600 km, volledig volgeladen met vakantiespullen en heel veel hollansche bierblikken rond de 1:10,5
Lager heb ik nog nooit gereden.
1:9 vind ik toch vrij onzuinig.
Naar aanleiding van de laatste technische dag: hoe is je klepspeling?

grtz Marc

Ik rij met mijn 300D gemiddeld 2:22 a 24.
Nou moet ik zeggen dat ik een redelijk rustige rijder ben. Op de snelweg niet harder dan 120 en binnendoor ook gewoon lekker toeren.
Als je echt je best doet moet 1 op 13 haalbaar zijn.
Bij aardig doortrappen zal het richting 1 op 10 gaan.

Klepspeling is bij mij altijd in orde. Maar 1:13 ben ik nog nooit bij een 300D tegen gekomen, ook niet op lange (vakantie)trippen, 1:12 vind ik zelfs een knappe prestatie.
Bandenspanning moet in orde zijn, remmen moeten goed vrijkomen etc etc.

Mogelijk dat de bandenmaat er nog toe doet, als deze ooit is gewijzigd ten opzichte van hoe de auto ooit Sindelfingen uit gereden is.

Mijn 300D haalt met gemak 1 op 13.
Met de boot erachter rijdt hij 1 op 10.

Vind ik netjes met een 5 cylinder diesel.

Heb even mijn excel file erop nageslagen (per tankbeurt kilometerstand en aantal liters noteren)

Op 16.834 kilometers 1.339 liters diesel verbruikt, wat neerkomt op een nette 1 op 12,57. Meest gunstige tank was 1:13,83, meest ongunstige 1:10,87

Dit voor een 300D (88pk) met standaard 4-bak.<br><br>Post edited by: Schoones300d, at: 2009/06/22 21:17

Hoi,
Ik denk dat die 1:13 bij mij vandaan komt. Heb ik inderdaad een keer gehaald op een lange, constante snelwegrit heen en weer naar Madrid (Castilla/Leon is vrij vlak en glooiend, dus eigenlijk nog knap heuvelachtig in vergelijking met Nederland ) met een vijfbak en 110 op de teller (dus werkelijk zo'n 102 km/u). Dat is dus echt je best doen. En ik heb gemerkt dat de auto lekkerder overstapt tussen de versnellingen als je iets langer doortrekt dan ik toen deed, dus ik rijd nu iets minder zuinig.
In de dagelijkse praktijk rijd ik ook zo'n 1:11. Ik ben nu ook km's en getankte liters aan het bijhouden, maar heb dit nog maar drie tankbeurten gedaan, dus nog weinig nieuws (en geen data bij de hand).
Vijfbak is op de lange duur natuurlijk zuiniger vanwege lagere toeren, maar die schijnen harder te slijten dan de vierbakken en hoeveel tankbeurten je wel niet uit de kosten van 1 revisie kunt betalen daar denk ik maar niet over na. Maar, ik ben blij met mijn vijfbak want het is stiller in de auto en zeldzamer!

Een differentieel van een T-versie vermindert het toerental ook ten opzichte van dezelfde snelheid met een normaal differentieel.
Kleppen stellen en een schoon luchtfilter helpt ook.
Misschien een keer een potje injectorreiniger bij de diesel, kan ook geen kwaad en kost niet veel.
Of die 'nieuwe diesel' bij onze auto's wat doet, weet ik niet, heb ik ook niet geprobeerd, maar ik denk het niet.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/06/23 17:07

Ik hou het ook op 1:11 ongeveer. Na 2 jaar dieselen ben ik er ook niet boven gekomen. Maar echt m'n best heb ik er ook nooit voor gedaan. Ook ik kom niet onder de 1:10 uit.

1:13 blijf ik wel astronomisch hoog vinden. Maar het zou denk ik wel mogelijk moeten zijn. Maar dan moet je echt goed je best doen. Daarbij kan ik me voorstellen dat als dit op 1 dag gemeten is (onderweg naar frankrijk), ook de wind nog wel van invloed kan zijn.

Soms als ik op de snelweg cruise valt me ineens op dat ie zo mooi stil loopt en zo lekker fel op 't gas (pedaal) reageert.. Dan blijkt vaak dat ik behoorlijk wind mee heb...

Ik reed met mijn 200D (60PK) Bj. 1981 gemiddeld 1 op 11,7 bij wisselend gebruik en geen hoge snelheden op de snelweg (max 115-120 km/h).

Ik denk dat je met een 300D alleen bij zeer voorzichtige rijstijl zuiniger kunt rijden. Dan heeft de 300D wellicht een streepje voor op de snelweg omdat de 200D daar harder moet werken, maar in de stad zal de 300D altijd meer verbruiken.

Mercedes geeft aan voor de 300D: (90-120-stadcyclus): 7,8/11,5/10,3 en vanaf 10/1981: 7,8/10,4/9,7 per 100km

voor de 200D: 7,1/10,2/9,5

Mathieu

Tsja..., dan zal ik ook nog maar even een duit in het zakje doen.... Het was inderdaad het laatste wat ik had verwacht maar ook ik heb afgelopen maand over een afstand van 750km. 1:13,3 gehaald met m'n 300D met 4 bak, serie 2 ('81). Normaal gereden, zowel stad als snelweg, 110km/h (echte km's).
Dit is mij met mijn voorgaande 200D's (een '78er en een '82er) nooit gelukt. Die haalden slechts 1:10 a 11.

Dus jullie begrijpen dat ik bijzonder tevreden ben met deze waarden..
Het kan dus wel.

Gr. Marinus

Doe ik ook nog een keer een duit in het zakje. Met mijn 220D uit 1977 heb ik nu zo'n 500 liter getankt en er ruim 6000km mee gereden. Iets meer dan 1 op 12. En daar zit ook regelmatig stadsverkeer (woon-werk) bij. En snelweg, waarbij ik vaak rond de 110km/u rijd met uitschieters naar 120 (op de teller). Volgens mij is mijn snelheidsrecord op dit moment iets boven de 130 op de teller (en 125 op de GPS), maar dat gaan we wel eens een keer op de duitse snelweg testen. Dan zal ie die 1 op 12 ook niet halen denk ik, maar goed, een boordcomputer die ons direct op de feiten drukt zit er toch niet op.

Onze auto met OM616.912 (72 PK) heeft sinds maart 13.101 km gepresteerd met een brandstofconsumptie van 1054,5 liter. Ik bereken een verbuik van 1:12,4 op basis van afgelezen kilometerstanden en betaalde liters.

Helaas moet ik toch terug komen op mijn eerdere bewering qua gebruik van mijn 300D....

Wat bleek, mijn snelheidsmeter week wel extreem veel af, dat hij dat deed wist ik maar het bleek wel 20 km/h te zijn.....

Mijn meting van 1 op 13 was dus bij een snelheid van 90 km/h...., vond ook al dat ik zo veel werd ingehaald...haha....

Heb de teller eruit gehaald en afgesteld en hij geeft nu dezelfde snelheid weer als die van de TomTom. Scheelt enorm, ook in verbruik helaas..... Haal nu zo'n 1 op 11...

Marinus

Volgens mij staat de snelheidsmeter en de totaal kilometerstand los van elkaar
Volgens mij is daar al eens over geschreven hier

Er zit een verschil tussen snelheidsmeter en kilometerteller, echter zijn ze wel gekoppeld.

Met mijn 240D haal ik overigens met 100 km/h op de GPS en lange ritten (minsten 150 km enkele reis) tegen de 1 op 15, bij door stampen wat ik er ook geregeld mee doe ligt het verbruik op ongeveer 1 op 11,5. Normaal rijdend, weet niet wat dat voor iedereen in houd, maar dan rij ik rond de 1 op 13, en met het overige verkeer mee.

Echter is mijn 240D alleen maar voor de vrije fagen en dus toer ik er relatief veel mee, dus ik haal dan ook vaak waarden van boven de 1 op 14 .

Wat misschien positief kan werken is 10% benzine tanken, dit zorgt voor een betere verbranding en is daardoor ook reinigent.

Alex,

Wat betreft die 10% benzine tanken;
Hierover lopen de meningen nogal uiteen
Het schijnt met de huidige brandstoffen niet goed voor de auto te zijn.
vroeger was dat anders