MBKlassiekerclub.nl

Mijn 230E geeft na het monteren van een nieuwe thermostaat precies het zelfde aan op de snelweg zoals op de foto maar gaat nog wat hoger in de file.
Dus het is oke , ben er ook in een ruk mee naar spanje gereden.
Ik heb ook een draadje getrokken om de vin in te schakelen maar dat heb ik tot nu toe niet nodig gehad.
Tinus60<br><br>Post edited by: tinus60, at: 2009/06/30 00:44

Je kan de fan ook anders vast zetten zodat ie continu meedraait ipv met een stukje tape.
Dan kun je de centrale bout eruit halen en er een grote geribbelde ring onder doen die aangrijpt op de fan. Dan draait ie continu mee. De fan zit namelijk op een as.

je kan er ook een andere tempsensor/ schakelaar inzetten, die eerder schakelt dan bij 100 graden.
Heb ik gedaan bij een 190 van iemand, maar een dergelijke passende sensor-schakelaar heb ik een tijdje naar gezocht.Werkt prima, schakelt eerder in. Maar dan moet je systeem wel werken natuurlijk

succes allemaal.

Die 103 graden schakelaar is op zich prima, zodra de fan draait is de koeling ook voldoende dus dan zie ik al geen problemen meer. bij een lagere temperatuur schakelen houd in dat hij ook eerder zinloos mee zou kunnen gaan draaien, dat zou ik persoonlijk niet willen. Uiteindelijk wil ik zorgen dat het systeem goed werkt, nu is dat blijkbaar niet zo. Ik ga binnenkort wel weer wat meten, heb dan weer wat tijd. Campertje is klaar dus de W123's zijn aan de beurt.

even voelen of je radiateur overal even warm wordt of dat er koude plekken in zitten
als er koude plekken in zitten dan de radiateur vervangen

Peter,

Waarde op de foto is prima. En ik zie geen enkele reden om fan eerder te laten schakelen. De capaciteit van het koelsysteem neemt toe met de temperatuur van het koelwater (groter tempverschil met de omgeving).

Hallo Peter,

Ik rijd metdezelfde waarden (m102). Wanneer ik sneller ga rijden (boven 120) of langzamer
(50 of langzamer)dan kruipt bij mijn auto de temp ook omhoog en zit dan tegen de 100 graden.
File weet ik niet (woon in friesland , gebeurd me niet vaak )maar dan zal het ook wel zo zijn.
Ik heb een schakelaar in de auto gemaakt waarmee ikzelf kan bepalen wanneer ik de ventilator aanzet. Die van mij sloeg ook niet aan volgens mij, tenminste niet bij 103 graden. Nu kan ik het zelf sturen , wel zo fijn als ik toch in de file sta.
Ik ben van plan om er een nieuwe thermostaat in te zetten maar ik denk niet dat het veel uit zal maken.
En ach, met deze hitte heeft iedereen het warm dus zal dat met een ouwe Benz niet anders zijn.

groet jasper.

Ik vraag mij af in hoeverre de fan nog koeling toevoegt bij 120 km/u, daar doet de rijwind toch ook al veel zou je zeggen. Ik zou denken dat de doorstroming van de koelvloeistof dan het belangrijkste is? Bij lagere snelheden en stadsverkeer speelt de fan uiteraard een belangrijke rol om windkoeling langs de radiateur te veroorzaken.

Ik vraag mij of ik niet mijn (momenteel wegens lege airco ongebruikte) aircofan electrisch kan schakelen om mee te koelen...

Inderdaad bij 120 km/u doet de fan niet zo veel. Tenminste ik heb hem weleens aangezet op de snelweg maar dan zak de temp niet echt. Misschien wel als de motor te heet is, weet ik niet.

Bij stilstand en op de snelweg ook weleens de fan van de airco aangezet. Je zou zeggen dat de radiateur dan extra wordt gekoeld, vooral bij stilstand. Qua temperatuur merk ik er niets van. Toch zou zo de radiateur bij stilstand extra gekoeld moeten worden.

het inschakelen van de Fan is voornamelijk nodig bij een warme motor en een rijsnelheid van onder de 50km/h. Daarboven is de rijwind voldoende om de motor te koelen. Overigens werkt een Elektrische Fan vaak anders dan die op de M102 motor zelf zit. Elektrisch wordt hij namelijk bijna altijd vol ingeschakeld en trekt dan dus altijd veel lucht.

Bij mij staat de meter niet veel lager hoor;-)

Alles perfect in orde bij mijn auto (ooit alles vernieuwd vwb koeling) en rij al dik 35.000 kilometer zonder problemen.

Van 100 graden in de file moet je ook niet schrikken hoor, kijk maar eens waar het rode gebied begint...
En als je toch angst hebt voor de techniek idd je verwarming vol aanzetten;-)