MBKlassiekerclub.nl

hallo,heb een tijdje geleden mijn hoogte regelaar vervangen,en tot nu toe ging alles goed. het nivo in het vaatje stond netjes op max. maar nu staat het ineens tot de dop vol. wat kan dit wezen? veerbollen? ik weet het niet. gr.rene

Hoe is het met het motoroliepeil?

waarschijnlijk inwendige lekkage van je oliepomp(veersysteem), hierdoor pomp hij motorolie in je veersysteem

hier is al eens e.e.a. over geschreven volgens mij, ik dacht ook met foto's

Ik denk dat Martin het bij het rechte eind heeft. Heeft niets te maken met je klus aan de regelaar.

Maar let op dat de hydrauliekolie uit de niveauregeling niet in je motorblok terecht komt!

Jaap

Hallo rene,

Ik heb het ook aan de hand gehad. Door een versleten asafdichting (keerring) van de hydrauliek pomp wordt er motorolie vanuit de motor naar de hydrauliekpomp gepompt. Als hij echt helemaal stuk gaat krijg je hydrauliek olie bij de motorolie en dat moet je zien te voorkomen. Het is best eenvoudig te vervangen als je geduld hebt. Wiebren heeft het meen ik een keer beschreven met foto's. even zoeken dus. Ik heb voor het inpersen van de nieuwe keerring een messing stempel gemaakt. Werkt perfect. Je moet alleen uitkijken bij het terugplaatsen van de pompas. Omdat deze aan het uiteinde niet rond is vervormt het rechthoekig uiteinde van de pompas de keerring zo dat het binnenste veertje er af kan komen. Dan mist deze zijn werking en lekt de pomp alsnog. Dus met beleid die as er door draaien en gebruik niet te weinig olie hierbij.

succes ermee.

gegroet

Frank

hallo allemaal,de olie in het vaatje is goed van kleur en het nivo in het vaatje wisseld.het oliepeil is ook precies goed.misschien toch nog lucht ergens? heb hem wel 2 keer ontlucht op de regelaar.past trouwens een pomp en hoogteregelaar van een W124 ook?er staat bij mij op de sloop eenstation W124 vandaar.

De pomp past denk ik wel, en de regelaar alleen als je 123T een van de aller-allerlaatsten is, 1985. Die pomp zou ik sowieso scoren, ze zijn MAAR 800 euro nieuw en gebruikt lopen de prijzen ook al op. Een reserve op de plank kan nooit kwaad.

Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2009/07/02 21:45

Rene.. Het duur inderdaad even totdat het systeem totaal ontlucht is. De lucht onderin de dempers kan immers nergens naartoe, en zal dus ook niet direct ontlucht worden. Je zult dus een aantal ritjes moeten maken (en een paar drempels nemen) om de de boel een beetje in beweging te krijgen. Op die manier zal de lucht langzaam ontsnappen. Doordat het systeem verder zelfontluchtend is komt alles goed.

Maar dat kan niet de oplossing van je probleem zijn. Want als er lucht uit je systeem verdwijnt, zal het nivo in het vaatje alleen maar dalen.

De volgende vraag is: staat de auto toevallig ook lager? Dan pompt ie immers olie uit het systeem, en buffert dit in het vaatje...<br><br>Post edited by: Haplo, at: 2009/07/02 23:00