MBKlassiekerclub.nl

In mijn 230 ligt een gastank van 100 liter. 80% vulling is zo'n 80 liter gas. Gemiddeld verbruik 7,3 km per liter. De actieradius zal dan 583 km moeten zijn. De hele winter op gas gestart en gereden. Contactsleutel 1 x omdraaien even wachten, starten. 9 van de 10 keer binnen 2 seconden lopen. Ook bij 7 gr. vorst! Rijdt verder prima op gas. Het kan dus wel! Incidenteel rij ik op benzine, meestal 10 km per maand om het hele benzine gebeuren in leven te houden (brandstofpomp, leidingen, carburateur etc.

maandag ben ik bij de gasboer.
mijn verdelerkap is ook niet mooi zag ik.
hij heeft een nieuwe voor me.
en ik ga de bougies op 0,6 zetten.

verder nog steeds als een kind zo blij met mijn Benz

[b]bass blom wrote:

verder nog steeds als een kind zo blij met mijn Benz


ja, tis het beste wat je op vier wielen kan overkomen

beetje drama nu.
gister schakelde ik over naar gas en gebeurde er niets.
moest naar hilversum, dus maar ff vol benzine gegooid.
af en toe onderweg nog eens geprobeerd, dacht dat ik wellicht te vroeg omgeschakeld had..
nee dus, net bij de gas afsteller geweest, blijkt dat een relais? op de tank, die de kraan openzet waarschijnlijk kapot is.
balen, nu op zoek naar contact met de man die de installatie ingebouwd heeft.

krijgt die afsluiter dan wel spanning aangeboden? moet uit het centrale kastje komen net als de afsluiter die op de verdamper zit.
ik weet even niet of die beide afsluiters electrisch parallel staan geschakeld.
even meten, moet je wel iets van minimaal 10 volt op kunnen meten, 12 volt haal je meestal niet, (uit eigen ervaring) daar er wat spanning in schakel elementen in dat centrale kastje valt.
Ik zou dit eerst even controleren, voor je naar een gasboer gaat, want ja, je kan geluk hebben natuurlijk dat de gas boer ook nog het verschil weet tussen stroom en spanning (
Groet, Henk

er kwam maar een heel klein spanninkje op.
voorin hoor je wel een klik, achterin gebeurt niets.
heb de man die de installatie ingebouwd heeft inmiddels te pakken, ben om 1 uur bij hem.

Ok, dan weet je alvast wat, is dus inderdaad even de vraag of die beide afsluiters parallel aan gestuurd worden, (ik dacht eigenlijk van wel)
maar dat ie voor wel in komt zegt in elk geval dat het kastje aan stuurd.
vraag is nog een klein beetje of die aansturing blijvend is na dat de motor loopt!
als de signalen die dit kastje moet krijgen van de ontsteking, nie binnen komen, of in het kastje geen effect hebben, val de spanning voor de beide afsluiters weer af na ,,, 2 a 4 seconde ongeveer.
Groet, Henk.

Hou ons uptodate

NB: mogelijk zit er ergens een overgans weerstand (slecht contact) in de schakel leiding van die afsluiter, (kan zelfs een massa contact zijn van die afsluiter, dan moet je echt de meter er bij pakken)<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/07/10 12:02

met de sleutel omdraai truuk hoorde ik bijna altijd een klik achterin na een seconde of vier.
we zien wel, ik stap zo in de Benz richting donkerbroek.
zal laten weten hoe het afloopt.

het was het omschakelrelais onder het dashboard.
was beetje aangebrand, mogelijk door waar het spanning vandaan kreeg bij de bobine.
hij had het pas ook al bij een auto.
dus nieuw relais erin, bedrading omgelegd en klaar.
en hij heeft hem meteen ff voor me vast op de winterstand gezet, luchtinlaat.
snelle stop langs buurtsuper net, op gas starten als een speer
benieuwd hoe hij nu na lamger stilstaan start.

Wat het omschakel relay is weet ik niet, hij bedoeld waarschijnlijk het centrale kastje waar alle signalen in gaan, en de 12v spanningen voor de afsluiters uit komen.

De 12v van de plus van de bobyne afhalen vindt ik een doodzonde.
Wel lekkermakkelijk, pak je zo zonder te zoeken.
verder zou ik de lucht inlaat niet op de winterstand zetten, niet de ingaande lucht nog eens extra verwarmen dus.
Maar mogelijk bedoel je dat hij juist nu vast staat in de zomer stand!?
Groet, henk.

Oh ja Bas,, we hopen er voor jou nu het beste van!

Post edited by: henklith, at: 2009/07/10 16:36<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/07/10 23:19

nee, niet extra verwarmd.
dat was het eerste wat me opviel, dat stuk slang van onder uit het spruitstuk was al weggehaald.
schijnt normaal te zijn bij rijden op gas.
de lucht komt dus nu van beneden in plaats van van voren.

Ik heb bij mij de hele toeter verwijderd, heb je overigens wel een grom onder de kap zitten.

@Henk,

Ik vind je kwalificatie van "stomme gasboer" niet op zijn plek.
Als je zelf geen kijk hebt op gasinbouw moet je een ander niet voor stom uitmaken lijkt mij

De stand van het luchtfilter op de winterstand is juist goed, als hij de lucht gewoon van voren weg haalt wil het nog wel eens problemen geven met snel afremmen, dan krijg je er een zogenaamde luchtzak.

Hopen dat je nu van de problemen af bent Bass

Henk ik heb die "kwalificatie" weg gehaald, was pure ergernis van mij, maar je hebt gelijk, zo ben ik ook wel weer )
Ik weet wat van electra, en dat deel van de gas installatie kan ik dan ook redelijk beoordelen.
ieder z'n vak dan maar?
groet, henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/07/10 23:23

alex wat bedoel je met: de hele toeter?

WHOEI!! ik is blij

de Benz gister om half 4 na tergukomen van gas installateur, laten we ze inderdaad maar niet boer noemen op gas geparkeerd.
met het idee dat ik ergens gisteravond nog wel weg zou gaan..
dat kwam er niet van, zonet toch nieuwsgierig ingestapt.
sleutel om, 3 seconden wachten, beetje gas geven en starten.
rrr rrr rrr wroon, binnen 2 seconden loopt hij!

jeuhj..

kan dat relais wat getoast was dan al een langere tijd vervelend hebben gedaan?

een relais doet het wel of niet zou je toch denken?

of is die vaste winterstand nu wat het starten beter maakt?

en dan had ik gister bij 480KM op de dagteller ineens het gas op.
dus die draai die de gas installateur aan die messing schroef bovenop de verdamper gaf scheelt zoveel in gebruik?
gelukkig was ik maar 10KM van mijn vaste pomp vandaan.
meteen na tanken die draai weer ongedaan gemaakt.
ik zag hem een kwartslag rechtsom maken, dus ik deed een kwartslag linksom.
zonet geprobeerd of hij dan wellicht weer niet wil starten op gas..
bingo, binnen een sconde lopen.
benieuwd of ik nu weer 620KM op 70 liter ga halen.

Heel verstandig om zo maar aan je gasinstallatie te draaien
Dus niet!

inderdaad niet zomaar..

koud, voor zover je van koud kan spreken, perfect, binnen een seconde lopen.
binnen een halve zelfs?

en ik word steed meer klussert
ik heb gister zomaar zelf de verdelerkap vervangen.
was ook hard nodig want de nieuwe kabel vanaf de bobine was me al 3 keer spontaan losgeschoten. dat messing deel wat uitsteekt bleef in de kabel zitten.
en hij was ook al wat rottig bij dat isolatie pijpje, was een stuk uit.
de man waar ik de verdelerkap haalde zei moet je niet ook een rotor, doen ze meestal wel.
hmm, heb ik maar ff niet gedaan.