MBKlassiekerclub.nl

Was mij ook al opgevallen Henk, maar ik neem de gok het zo te proberen.

Gaat het piepen dan hoor je het wel als ik naar de sleutelclub ga;-)

Hallo Mark,

Inderdaad Henk heeft mij ook eens dit advies gegeven omtrent remblokken en ik heb het opgevolgd, geen piepende remmen meer. Eerst even met de grove vijl eroverheen zodat het remblok weer ruw is en toen een zaagsnede erin gemaakt. In dit geval was het van de Peugeot Partner van mijn vriendin en zij remt weer geruisloos. Wist je trouwens dat zo'n Peugeotje een heel mooie en simpele remklauw heeft? Onderste boutje los, klauw naar boven scharnieren en je pakt de blokken met de bevestigingstukjes er zo uit, terwijl je ook nog eens goed alles kan zien wat je doet. Uiteraard wist Henk dit al wel.

Groet,

Jaap

Hoi Jaap,

Zodra het gaat piepen haal ik de blokken er weer uit;-)

Tot nu toe gaat het goed...

Hallo Mark,

Met nieuwe blokken heb je ook geen probleem, dat komt pas na verloop van tijd als het stof van de remblokken niet weg kan.
Maar misschien zijn niet alle typen blokken er gevoelig voor.
En mocht het wel nodig, de remblokken liggen er zo weer naast.

groet,

Jaap

Vandaag weer een gezellige dag in Blesdijke.
Weer eens lekker aan het sleutelen geweest, veel opgestoken.

De mensen kwamen weer vanuit het hele land naar de koffie in Blesdijke.

aangezien we hard aan het werk geweest zijn geen foto's deze keer, was ik nog wel undercover

Nou Henk,

Gaan we as dinsdag in de herkansing;-)

Ik vond het ook weer gezellig vandaag en heb zelfs even met Henk zijn nieuwe brandweerauto mee mogen rijden naar de Brezan op en neer;-)

Enneh: helemaal goedgekeurd hoor!

Dinsdag is woensdag geworden, maar het was weer een gezellige dag met helaas ook een minpuntje...

Martin was Marc aan het helpen om de linker aandrijfas te vervangen

Marc had al een tijd een KLOENK in de auto.

Hardy schijven, lagers, alles in orde.

Bleek er vreselijk veel speling op de as te zitten....

Ondertussen kwam de nieuwe Service/Materiaalwagen het erf op rijden

Van ons nieuwe sleutellid Frits stond er zijn zojuist aangeschafte W124 van 1986 ter controle

Motor liep niet jofel...

Compressie gemeten:

Cylinder 1,2 en 4: 11 bar en nummer 3: 5 bar....

Eerst maar eens kleppen stellen dachten we, dus rap alles demonteren

Vele handen maken licht werk;-)

Helaas: hydraulische klepstoters.
Allemaal rode zooi onder het kleppendeksel, wat later remolie bleek te zijn om de motor 'stil' te maken.

Aan de testkast gezet en cylinder 3 is overleden...

Daarbij kwam er aardig koelvloeistof onder de motor uit, dus helaas was dit even een minder moment van de dag;-((((

Ondertussen zat de nieuwe as er bij Marc weer onder.
Bij een proefrit bleek er geen KLOENK meer te zijn!

Diagnose en operatie geslaagd, patient tevreden;-)

Mark; Bij een W124 zijn het hydrolische klepstoters, valt weinig aan te stellen. Veel succes met het oplossen van het probleem

Hoogste tijd voor......

Frits kwam ook nog even met 1 van zijn Patrol,s

'Technisch' vuur oppoken;-)