MBKlassiekerclub.nl

goedemorgen,

kan iemand mij vertellen wat het schakelgedrag is van mijn auto. hij komt uit 1976 en heeft dus een stang om te schakelen, loopt naar de rechterkant van de bak. Deze is te stellen en heb ik ook gedaan op gevoel. nu schakelt hij bij rustig gas van 1 naar 2 bij 33 km en van 2 naar 3 bij 47km. 3 bak dus. Maaaaar. als ie koud is gaat hij `nagelen`vlak voor het overschakelen. nu de vraag. wat is dat nagelen en wat doet nu precies die stang op je bak.
ben al bij de dealer geweest en die zei dat het zo goed was, hij heeft helpen afstellen. alleen, wat is dat `nagelen`?

Hallo Vince

bij mijn weten zit de schakel stang voor een automaat aan de linkerkant en de stang voor de kickdown die zit rechts op de automaat bak achter het stuurweg gezien hoor.

ja dat nagelen dat doet elke diesel maar hoe erg het bij jou is kan ik zo niet zeggen dat moet je horen.
ik denk een keer bij Harrie langs rijden in Maarsen die weet ook wel van hoe en wat.

met de goeten van Wiebren ut Snits

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:27

heb ik een 4 bak? en waarom begint ie niet in z`n 1 dan? en valt er dan iets af te stellen bij die bakken qua scheklgedrag want als hij was, toen ik hem kocht, schakelde die erg schokkerig. nu soepel. maar toen was het nagelen ook niet. ben bij Mercedes dealer, biemond en van wijk geweest, die zeiden dat het zo goed was.

De schakelmomenten (33 & 47 km/h bij rustig accelereren) zijn helemaal correct (47 mag officieel zelfs 44 km/h zijn). En het is precies zoals Govert zegt, ja het zijn vierbakken die de 1 alleen gebruiken in de L stand (geloof ik) als er echt kracht nodig is, in D begint ie dus altijd in de 2.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:28

maar welke is dan de stuurdrukstang? degene van je bak naar voren?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:28

dank je wel, ik ga het vandaag effe checken. je hoort het.

gemeten en het klopt niet. stang 1 = 32.7 cm
stang 2 = 12.9 cm uitgetrokken
stang 3 = 19.0 cm

de stuurdrukstang kan ik, als de motor stil staat, er spanningsvrij opdrukken. dus volgens mij sttat ie goed afgestelt. stang aan de linkerkant van de bakn is alleen om de versnellingen te kiezen. dus rechts is de goede afstelkant. maar wat is dan dat `nagelen`? wat doet nu precies die rechterkant?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:29

dank je wel. ga gelijk checken.je hoort van me

govert, bedankt voor alle info! MAAR als ik de stuurdrukstang volgas op de hevel zet, deze dan ook in volgas, dan schakelt hij niet goed volgens mij. te schokkerig en van 1 naar, oh nee, van 2 naar 3 bij 42 km en 3 naar 4 bij 53 km. als ik de stuurdrukstang op de hevel zet bij geen weerstand dus motor uit, geen gas en dus alles los, er zo op druk zijn de kilometers van schakelen weer 33 km en 45 km en hij schakelt soepeler. moet ik soms versnelling in drive zetten om dit af te stellen? of verder niet zeuren omdat het al een oude bak is? p.s. kilometers zijn goed

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:29

stang 2 is een vaste maat. kan klein beetje inschuiven maar kan je niet verstellen. stang 3 staat goed. 5 tot 6 mm. kilometers via laser dus redelijk goed. niet geijkt natuurlijk. en dat schakelen, voor mijn gevoel gewoon te hard naar volgende versnelling. wat zou jij doen? hij nagelt niet als ik jou aanwijzingen volg maar dat doet ie ook niet meer als de auto warm is(olie). de Benz dealer vond dit de beste oplossing.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:30

kilometers kloppen. we hebben zo`n snelhieds bord in de straat en naast vrachtwagen klopt het ook. olie enzo is allemaal in orde en op peil. maar mijn vraag is nu, wat doet nu die schakelstang aan je bak? hoe werkt het precies? en stta er nog een lengte voor stang 5. van je gaspendaal naar de eerste hevel waar ook je stuurdrukstang op zit? bedankt voor de moeite.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:30

aan de hevel zitten 3 stangen. 1 naar versnellingsbak, 1 naar pomp, 32.7 cm en stang 5 is je gaspendaal.