MBKlassiekerclub.nl

hallo,
Ik heb een W123 230E uit 1983 op LPG, ik heb vandaag de bougiekabels en de bougies vervangen maar de auto wil nu niet meer starten,niet op benzine en ook niet op gas.

ik weet echt niet wat het probleem is, ik heb de kabels vervangen omdat de auto niet meer zo goed liep maar nu wil hij maar niet starten, het lijkt net of hij geen contact maakt de accu is nog goed dus ik weet het niet?
heeft iemand tips voor mij of moet de auto gewoon naar de garage?

bij voorbaat dank,

Heel suf, maar zitten je bougiekabels wel op de goede plek? Check even je ontstekingsvolgorde.

Zet desnoods je oude kabels weer terug om eea uit te sluiten.

ik zou niet weten wat ontstekingsvolgorde is. Ik heb de kabels gewoon aangesloten op de verdeler ik wist niet dat er een bepaalde volgorde moet zijn. Hoe weet ik welke volgorde ik moet aanhouden staan er nummers op?

Kijk maar eens naar dit verhaal. Als je kabels hebt verwisseld gaat de auto zeker niet meer starten.

ik ga het proberen.

bedankt, de ontstekingvolgorde is nu goed, de auto start wel zolang ik het gaspedaal indruk als ik gas los laat dan gaat de auto weer uit.

heeft iemand een idee waar dat aan ligt, heb je het ene probleem verholpen komt er weer een nieuwe in de plaats.

Liep de Benz voor vervanging van de kabels wel goed stationair?misschien je stationair schroef van het gas afstellen?

Wat voor een bougies en bougiekabels heb je erin gedaan? merk en type?
Alles goed aangedrukt?

Heb je de oude kabels al geprobeerd?
Zo ja, heb je de oude bougies al geprobeerd?

Hij liep al slecht schrijft hij, dus:

Kleppen stellen,
Luchtfilter controleren,
Bougies er uit, schoonmaken, testen en electrode op afstand zetten.
Verdeelkap er af en controleren, schoonmaken en beter nog: vervangen.
Rotor idemdito.
Kabel van bobine naar vedeler: weerstand meten en zonodig vervangen.

Controleren of de bougiedoppen goed op de kabels zitten.
Kabels had je mogelijk kunnen besparen, als je de weerstand eerst gemeten had.

Er is geen probleem: je volgt niet de goeie volgorde maar begint ergens middenin wat te verwisselen.

Ja idd je hebt gelijk jan, in principe is dat wel zo. Alleen ik ga ervanuit dat ie slecht/matig liep, maar nog wel normaal startte (zonder voet op het gas te houden)

als je daar vanuit gaat, is het raar dat ie nu alleen maar wil lopen als je het gas erop houdt.
Dan lijkt het meest w.s. voor mij om even wat dingen die je vlak bij de hand hebt en net 10 minuten daarvoor even gewisseld hebt te vermoeden als oorzaak, ipv de hele rataplan van kleppen, luchtfilter, rotor, verdelerkap...etc.

Als ie er vandaag of morgen nog mee wil rijden , is het ook leuk als je niet eerst een nieuwe rotor, verdelerkap, luchtfilter etc moet gaan halen. Inderdaad is zeker op gas de klepspeling heel belangrijk., vaak start ie dan ook slechter als die krap staan, en de zaak wordt ook sneller heet..c.q verbrandt..

Kan ook nog een losgetrokken slangetje of draadje zijn denk ik.
Kan je zo niet verder helpen
Succes in ieder geval.

ok,je mb start dan wel weer,maar wat ik niet uit je verhaal kan opmaken is of de motor na de nieuwe kabels nu dan wel goed loopt,of dat ie alleen niet stationair blijft lopen....?
Als ie nog steeds beroerd loopt,dan moet je inderdaad verder gaan kijken,zoals hierboven al vermeld is.Kleppen,rotor enz.enz.

succes!!

kan iemand die nog nooit van een ontsekingsvolgorde heeft gehoord niet beter naar een garage gaan ((
Of eerst een cursus basis auto techniek volgen.
Dit is geen afzijken hoor, maar ik sta gewoon met mijn oren te klapperen,
dat iemand bougie kabels vervangt, en zo maar ergens aan prikt brrrr.
Groet, Henk

Ik snap wel dat je met schade en schande ook kunt leren, daar weet ik ook wel van mee te praten.
Maar ik denk toch dat het verstandig is om je even te verdiepen in waar je mee bezig ben, als de schade te groot wordt (afbreukrisico noemden wij dat in de computerbranche) bederft dat ook wellicht de lol van je hobby, en dan ben je helemaal terug bij af.
Groet, henk

bedankt voor de vele reacties.

Ik ben niet zo goed met auto's maar ik doe wat ik kan. Ik ga morgen maar de anwb bellen want ik kom er zelf niet uit, ik vind het wel raar dat de auto nu niet meer stationair wil lopen.
voordat ik de bougiekabels had vervangen liep de auto nog goed hij schudde alleen maar een beetje als die stationair liep, volgens de garage was er een bougiekabel niet meer goed dus die moest vervangen worden.
jammer dat de auto het niet meer doet ik baal er wel van. ik vind het geweldig om in mijn W123 230E te rijden.

ik hoop dat de auto gemaakt kan worden.

nogmaals bedankt

Zit je verdeelkap er wel goed op, ik had dat ook een keer dat hij niet starten , toen zat mijn verdeelkap er schuin op.

Groetjes,
tinus60

Zit je verdeelkap er wel goed op, ik had dat ook een keer dat hij niet starten , toen zat mijn verdeelkap er schuin op.

Groetjes,
tinus60

ik denk dat je (om te beginnen) maar eerst eens een nieuw verdelerkapje + rotor moet proberen.

Nou ik vind dat Jabielo toch ook wel enig respect verdient door er zelf aan te beginnen zonder misschien al te veel voorkennis. Jammer dat de ANWB er uiteindelijk bij moet komen, maar dat zou mij ook kunnen overkomen... al heb ik er de ballen niet voor om de boel los te trekken voor ik van de hoed en de rand weet (of heet dat verstand, ik weet het niet )

Maar, Jabielo, doe er je voordeel mee en pluis ook de voorgestelde mogelijkheden uit, er zijn hier nogal wat mensen met ervaring.

Het schudden wat je had voordat je met de bougiekabels in de weer ging duidt volgens mij alleen maar op 1 cilinder die niet mooi meeloopt. Dan kan inderdaad aan de vonk liggen (of de kabel die de stroom daarvoor doorgeeft), maar kan ook wel liggen aan slechte luchttoevoer, een vervuilde injector, slecht gestelde kleppen. Als je dat niet gecheckt hebt weet je niet of de bougiekabel het probleem oplost.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/07/23 11:46

Ik denk dat je kabels nog steeds niet goed zitten..

Waar woon je?<br><br>Post edited by: leon, at: 2009/07/23 23:26