MBKlassiekerclub.nl

Heb het nog nagekeken op een oude bon:

Verdeelkapen rotor, beiden Bosch voor een 230E in maart 2008 betaald inclusief btw € 16,27 bij de firma De Been Automaterialen waar ik als partikulier een korting geniet van 45%.
De bruto prijs zou dus hooguit € 30,00 zijn. Het word ook nog bij me afgeleverd, voor 11uur gebeld, dezelfde middag nog in huis, mits op voorraad, anders binnen 24uur...

reactie op D!rk:


Hoe fix jij dat dan weer? Of haal je gewoon zo ongelooflijk veel onderdelen??

Maargoed, ik mag nog niet genieten van 25 tot 30% korting, dus dan zou een clubkorting van pas komen. Dat bied de clubpas dan extra.

Er zijn natuurlijk uitzonderingen. Zeg Dirk, wanneer ga jij weer naar de brezan??haha!<br><br>Post edited by: sjoerdje1, at: 2009/01/13 22:43

Wie heeft het hier over een clubpas?

Ikke niet!

Lezen jongens....

En bij gezeur bel je mij maar even...

@pimmelot

quote;Thuis gekomen nieuwe bougies gemonteerd.kap nr3 kon je niet vastklikken want daar was van binnen iets afgebroken.aan de oude bougies kon ik geen verschil ontdekken.

Grappig; ik heb mijn 230E precies hetzelfde, de derde klikt er niet goed in. Moet ookmaar s nieuwe kabels kopen, en wellicht ook rotorkap goed schoonmaken!!

juliet wiskey

dit s m dan

de 123 van BRUCE monteur alhier.tijdens zijn werk kan hij n waakzaam oog werpen, af en toe,op zn welzijn.hij doet al t onderhoud zelf.heeft er zelf n gasinstallatie in gezet.Heb afgesproken dat hij de kleppen binnenkort stelt en wat andere dingen in de nabije toekomst.SAAR was er blij mee.ze had vandaag weer wat nieuws;valt stil bij heel weinig toeren.

vrgr.,w i m.

Je hebt je ontstekingsdelen vernieuwd. Laat je supermonteur even het ontstekingstijdstip controleren, doe jij dat maar niet zelf.......zeg ik heel voorzichtig.
Voordat je de bougies in je Saar hebt gepenetreerd, heb je de electrode afstand juist gezet? Uit munne kop zeg ik 0,65mm.
Het zou kunnen dat je verwennerij er voor heeft gezorgd dat de CO een tikkie bijgesteld moet worden.

nee JNTJV-8 ik heb niks juist gezet.ik ging ervan uit dat afstand goed was omdat ik n bougie kocht voor n 230E uit 82.Maar ik heb al je zorgen doorgebriefd aan BRUCE de monteur en hij zegt dat t zaterdag allemaal goed komt.Bij de eerste kennismaking met SAAR zei hij overigens gelijk heel verontwaardigd;wat is dat nou.dat hoort toch niet.
U begrijpt allen dat dat op SAARs weit hoekert sloeg.

Moet toch nog ff op zoek naar n schroef om t stationair draaien wat te verhogen,moet tenslotte doorrijden tot zaterdag.viel vanmiddag stil voor n hoofdschuddende TD.SAAR geneerde zich n weinig.

vrgr.,w i m.

ps,op de afdeklijst van de bougiekabels,die ik er niet meer netjes opkrijg,staat inderdaad 1342.Dacht eigenlijk dat t n onderdeelnr was.<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/14 21:07

Volgens mij heeft Trouwkoets in het topiv over automatische choke 230E een foto geplaatst waarop de stationairschroef is te zien.

dank je JNTJV-8,De 4 oude bougies zowel als de 4 nieuwe bougies zijn allemaal inderdaad
0,65.Voordat ik met de vingers aan de K-jetronic zou gaan komen heb ik nog ff de bougiekabels nagelopen en,LACHT NIET,er zaten er 2 niet goed vast op de stroomverdeler.

ga me wijden aan wielpodden schilderen.of zijn t nou liew-neppods.

vrgr.,wim,enig lid de IMMER-K-JETRONIC-GRUPPE

He Vakman, je hebt 1 geluk, 't-is een Mercedes....die kan veel hebben.

Om ff te laten zien dat t ech waar is.Met n kwast in de vaste hand komt men door t gaste land.Nog n beetje blanke lak en dan is t gepiept.Mag verder nergens aanzitten dus ga maar aan de roest op de bumperts. <br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/16 09:44

dit is de passage uit de link

bovenstaande is uit deze link Karel, (Goofy.S)
File Attachment:
File name: aankoopadvies_W123.pdf

Saars ketting zit eral 120.000 op.Volgens de rekeningen en het boekje nooit vervangen.
Zijn er mensen die wat kunnen zeggen over n gemiddelde max levensduur voor deze ketting?
Ik vervang,zoals ik altijd gedaan heb,de olie met iedere 5000 km.<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/29 10:41

Heb via de search gevonden; DISTRIBUTIEKETTING 230E.Is wel uit 2006.Maar ik denk niet dat daar nog wat aan toe te voegen valt.

<br><br>Post edited by: jorrit, at: 2009/05/12 17:14

Bij SAAR is ook de lip om de moterkap te ontgrendelen afgebroken.Lijkt me toch echt iets wat valt onder de tand des tijds want zoveel km heeft ze er niet op zitten.120.000.Noem het materiaalerosie.Ook die brandstofrelais die het begeven bij lage km-standen schaar ik daaronder.Denk dat de kunststoftechnologie nog niet zover ontwikkeld was als nu.Ben ook altijd zo verbaasd over die gescheurde dashborden die je wel s tegenkomt.

Je had indertijd natuurlijk wel 123s die binnen 3 jaar er 150.000 op hadden zitten.Heel ongefundeerd denk ik zomaar dat deze exemplaren geen last hadden van afgebroken lippen en dode benzinerelais.Deden autotijdschriften in die tijd ook al aan 100.000 km tests?