MBKlassiekerclub.nl

Hallo mensen, Ben gisteren begonnen met het aanpakken van een aantal roestplekjes, In de bak van het reservewiel zijn er zelfs al een aantal door...(zie foto). Wat is de beste remedie? Lassen is geen optie voor mij, maar lijkt me dat een behandeling met het één of ander moet kunnen volstaan toch? Het uiterlijk vind ik op deze plek niet zo belangrijk.

Groetjes!!! Jochem

Jochem,

Als je het goed wilt doen, is lassen toch echt de enige optie. Alle andere "oplossingen" zijn tijdelijk lapmiddelen waarmee je uiteindelijk het probleem alleen maar groter maakt en vooruit verplaatst.

Jaap

mmmm lijkt mij dat je eerst eens goed moet gaan zoeken naar je roest punten das een rot gewoonte van die dingen zo komen nooit aleen altijd de gehele familie word meegenomen om te ontbijten.
groetjes toontje
(de bens is dan de maaltijd)

Yep, waar komt dat water vandaan? Achterraam rubbers, andere rubbers of gaten?

Ja,waar het water vandaan komt heb ik me ook al afgevraagd... In de bak zitten twee rubberen soort dopjes, die allebei lek/gescheurd zijn, dus misschien spatwater van onder de auto? Verder lijkt het scherm achter het nummerbord (binnenkant) ook aangetast, dus misschien daarvandaan? Zal nog kijken onder het achterraam, maar daar zitten op het eerste gezicht geen plekken. Andere optie is denk ik dat het via een gaatje achter de sierstrip naar binnen komt. Stel dat ik toch zou willen lassen (heb geen apparaat en weet niet hoe het moet ), wat is dan de beste optie? Hele bak vervangen? Hoe moeilijk is dit? Alvast bedankt voor de snelle reacties en het meedenken!!

Groet!!! Jochem

Jochem,

Gebruik eens de zoekfunctie omtrent dit onderwerp. Zorg dat er eten en drinken bij je PC staan, want daar is al een hele encyclopedie over geschreven.

-Die doppen moeten gaten hebben voor de afwatering, nieuwe kosten een paar €, haal gelijk eens die plastiekbakken aan de zijkant los, daar is het misschien ook AWCH
-ga eens in de koffer liggen met een lamp en laat de wagen eens overvloedig besproeien
-meest waarschijnlijke, raamrubber, dichtingen rond de lampen, dopjes van de sierstrippen
-lassen moet je door een vakman of de chirurg laten doen, dan weet je zeker dat het goed zit

He Hans en anderen, bedankt voor de tips. Schermen aan de zijkant had ik er al afgehaald, zelfde laken een pak. Wat betreft het in de kofferbak liggen, dat lijkt me een goed plan. Begin wel te twijfelen of de auto het waard is al dat werk te laten doen door een vakman, gezien de kosten die het meebrengt. Ze heeft dergelijke roest al op meerdere plekjes, met name aan de randen van de wielkasten. Is het wellicht een idee om me aan te sluiten bij een hobbyclub, weet iemand wat de dichtsbijzijnde is vanuit Amsterdam, dan kan ik iig een keer een kijkje gaan nemen.

Nogmaals dank voor het meedenken en Groet, Jochem

Hoi Jochem,
Als de achterplaat ook is aangetast, dikke kans dat het water langs de lampen naar binnen komt (was bij mij ook zo), en dan ook nog de bevestiging van de sier/stootstrip. Die zit met van die rode rubberen dopjes in de carrosserie, behalve (!) de laatste bevestiging op het hoekje, die zit met een schroefje! Dat schroefje zit door stopverf die met de jaren compleet uidroogt en gaat lekken. Die stopverf vervangen is 1.
Ik kreeg een sliert van dat spul van 3M van een schadehersteller bij mij om de hoek, maar bij Brezan zullen ze het ook wel hebben (maar dan vermoedelijk alleen per doos).

2 is dan de achterlichten: zijn alle plastic bevestigingsoogjes aan de binnenzijde nog heel? Zo niet, grote kans dat daar het probleem zit, bovenkant of onderkant maakt niet uit. Als de oogjes nog heel zijn: zitten alle schroefjes erin? Goed aangedraaid? (moet niet op knappen staan!)
De achterlichten hebben een rubber rand, die rubbers kun je nieuw bij de dealer bestellen, zijn niet geweldig duur.
Als er bevestigingsoogjes van de lampen zijn afgebroken en ze zijn niet meer te lijmen, raad ik je aan om 2e hands achterlichten te zoeken, bijv. bij Mercedes-only.nl. Dat, nieuwe rubbers en nieuwe stopverf verhielp bij mij de lekkage.
Daarnaast nog al die andere dingen die al genoemd zijn. Succes.

Ik heb helaas zelf ook niet de middelen, noch de kennis om plaatwerk te vervangen/ lassen etc.
Persoonlijk zou ik pas aan lassen beginnen als de gaten erin vallen. Niet als het om carrosserie of dragende delen gaat, maar roest verspreid zich niet door de lucht dus zolang het alleen in die bak zit is het ook weer niet zo'n ramp om het zo goed mogelijk te behandelen.
Daarvoor de staalborstel erop (liefst op boormachine of slijpmachine, anders ben je er gauw zat van), zoveel mogelijk roest wegkrabben, dan behandelen met een anti-roestmiddel, evt. zinkspray of menie, (roestwerende) primer, grondverf, aflakken.

Realiseerde me gelukkig wel voordat ik deze auto kocht, dat ik tegen problemen aan zou lopen. Heb die restauratie projecten een paar maanden geleden uitgebreid bekeken en dat is inderdaad zeer indrukwekkend! Ga nu iig 1 gat zo goed mogelijk behandelen en zal binnenkort even de resultaten tonen, dan kan ik hier misschien feedback op krijgen? Daarna maar eens gaan sparen... Nogmaals dank voor het meedenken!

Groet, Jochem