MBKlassiekerclub.nl

ik zou niet zomaar voor en achter vervangen. wat ik zie en zeg: achter staat de wagen sowieso te laag. daar zou ik eerst goed naar kijken. ik denk dat het met de voorkant wel mee gaat vallen, als de wagen achter goed staat. groetjes

Klopt, en ik zou ook het uitlijnen als afsluitende klus laten doen, niet halverwege, of ergens midden in.
Groet, Henk

Mijn banden sleten ook erg scheef af. Auto uit laten lijnen, nieuwe banden erop en het scheef afslijten bleef. Vorige week weer nieuwe banden er op en wat bleek. Mijn velgen zijn krom en daardoor slijten de banden waarschijnlijk zo scheef af. Voor 1 band hebben we nu de reservevelg in gebruik genomen en een andere veldg is via Wiebren vanuit Waarland onderweg deze kant op.


Tip: laat de velg zonder band even draaien op een balanceerapparaat als het er uit ziet als een golfslagbad dan is ie niet goe


Om te kijken of je auto van voren zakt als je hem van achteren omhoog brengt kun je hem toch van achteren opkrikken op de gewenste hoogte. Dan kun je zien of hij van voren zakt.

Het vervolg op de vraag: "voor of achter". Het antwoord komt in de laatste foto.

De afgelopen week 3 avonden bezig geweest in Hengelo om samen met Stef de hele voorkant aan te pakken. Nieuwe schokbrekers, nieuwe stuurdemper (oude was lek), 2 nieuwe spoorstangen, 2 nieuwe bovenste draagarmen en 2 andere veren. Fuseekogels waren door de vorige eigenaar nog niet lang geleden vervangen.

Foto van de oude "querlenker" en een nieuwe. Ik had ook behoorlijk speling in het stuur.

Frank

De veren heb ik 2e hands gekocht en waren van een W123 T. Toen ik ze kreeg was er geen enkel verschil met de oude veren toen die er onderuit kwamen. Heb ze toch gebruikt en heb dus nog 2 gebruikte veren in goede conditie voor de liefhebber.PM als je interresse hebt.
Daarnast dus nieuwe schokdempers geplaatst en dat alles in de hoop dat de auto van voren niet meer zo hoog komt te staan.

Op de foto, de drie nieuwe onderdelen gemonteerd: de veer, de demper en de querlenker

F

Aan beide kanten een nieuwe stuurarm gemonteerd.

Toen alles gemonteerd was, was er natuurlijk het spannende moment............Staat ze weer recht en stuurt ze weer strak.

Ik was blij verrast om te zien dat ze bijna 10cm lager staat van voren dan voor de operatie. Dus dat is gelukt. Daarnaast stuurt ze weer superstrak. Heb de auto uit laten lijnen en dat ging supervlot.

Kijk nog even naar de foto's van het begin van dit topic en kijk hoe het nu is.

Frank

En nog eentje

Resumerend:

Waarom stond de auto van voren zo hoog????

Lag aan het aan de veren? Antwoord: nee, want de andere veren (van de T) waren exact hetzelfde en voelden ook hetzelfde aan qua stijfheid

Lag het aan de stuurelementen? Antwoord: lijkt me niet. Die deden niks met de hoogte

Lag het aan de schokbrekers? Antwoord: Tja, het moet haast wel. Toen de oude schokbrekers er onderuit kwamen, hadden ze dezelfde lengte als de nieuwe. De weerstand bij indrukken was bij de oude natuurlijk wat slechter. We vermoeden dat er toch iets met de oude schokbrekers was, waardoor deze de auto eigenlijk steeds omhoog drukten, met als gevolg een onnatuurlijke hoogstand.

Ben er bijzonder tevreden mee. Heb weer veel geleerd van Stef. Was de moeite weer zeker waard.

Groet
Frank

Hoi Frank klinkt allemaal goed, alleen zou ik dit wel graag kunnen verklaren )

Frank je hebt de meet gegevens toch nog van voor en achter, meet die nu even opnieuw en je weet weer wat meer.
hier onder een van jouw berichten over de meetwaarden voor en achter!!

-------------------------------------------------------------------------------
Henk, ik heb het even nagemeten bij mijn Benz. Voor staat ze op 47 cm, gemeten vanaf de onderkant van het rubber en achter staat ze op 45 cm precies. De ruimte tussen de bovenkant van het wiel voor en de rand van de wielkast is 10 cm en achter 3 cm
Zal morgen eens langs kwikfit rijden om te kijken of die nog een adviesje hebben. Hou je op de hoogte

Frank
---------------------------------------------------------------------------------
Dus respectivelijk 47 en 45 centimeter, en NU:

Groet, henk

Ik had je goed ingeschat Henk. Wist dat je hiermee zou komen
Ik ga het morgen nameten. Had het van de week al gedaan, maar ben het inmiddels weer vergeten.

Voorveren zijn inmiddels al weer verkocht.

Groet
Frank

Henk,

Hoogte achter is 45 cm (zelfde gebleven). Voor is het 43 cm (4 cm gezakt)
Ruimte tussen achterwiel en wielkastrand is 3 cm (zelfde gebleven). Voor is het 4 cm (6 cm gezakt).

Heb overigens ook nieuwe banden 195/70 R14. Deze zijn volgens mij ook iets hoger dan de vorige.

Bijna 10 cm is dus 6 cm

Frank

heb je met een schuifmaat de oude en de nieuwe (gebruikte) veer gemeten? heb je exact de hoogte gemeten. wat ik al vaker schreef: er zit soms 0,3 mm verschil in veerdikte. dat zie je niet, dat voel je niet, dat merk je pas als de wagen weer op haar benen staat ....ik vermoed dus, dat je toch een ander type (gebruikte) veer hebt. daar ligt de oplossing voor het hoogte probleem.
je vermoedt de schokdempers? dat kon je toch gewoon voelen? kreeg je ze niet ingedrukt dan? normale gasdempers hebben wat opwaartse druk, dat is in ieder geval ook normaal.

Helaas ga ik ook niet met je verhaal mee. Het feit dat de auto lager staat ligt volgens mij niet aan de nieuwe schokbrekers maar aan het feit dat er slappere veren zijn gemonteerd.
Deze zien er op het eerste gezicht hetzelfde uit maar zijn een fractie dunner, zoals wwww123 ook al schrijft, waardoor ze bij dezelfde belasting verder inveren.

Kijk uit met drempels!

Groet,

Bart

Mannen,

De veren zijn exact dezelfde. Exact hetzelfde aantal windingen, hoogte en dikte van het staal. Dat laatste net gemeten met de schuifmaat . Alle vier veren hebben een dikte van 15mm.

Hierbij nog even een foto van de wonderbaarlijke genezing

Frank

vreemd.

Bart, ik snap het ook niet echt, maar omdat die veren precies hetzelfde zijn, dacht ik eigenlijk direct aan de dempers. De oude waren ook niet kapot, maar misschien konden ze niet helemaal meer naar beneden en bleven ze bovenin hangen en daardoor de auto naar boven drukken. Weet het verder ook niet.

Ik ben wel heel blij met het uiteindelijke eindresultaat. DDWW

Frank

op deze laatste foto, staat je achterkant in ieder geval te laag. dat zie je zo..

Waarschijnlijk hebben er verkeerde dempers onder gezeten voor, toch ?
De W123 staat er weer strak bij, goed gedaan zo ! Merk je ook verschil met sturen ??
Wel ff de achterkant in de gaten houden !