MBKlassiekerclub.nl

Mijn 230E van 1983 met 156.000km (recent olie en filters vervangen) verbruikt veel te veel: zo'n 1/6.
Hij start en rijdt perfect vind ik, motor houdt wel soms wat in en durft wel eens te schokken. Ook ruik ik vaak (onverbrande) benzine bij het optrekken en stoppen.

Aan wat kan dit allemaal liggen?

Slecht afgesteld, ofwel slechte ontsteking. Beide zorgen voor inhouden én verminderen de efficiëntie waardoor het verbruik stijgt.

Keertje langs de garage brengen om af te laten stellen?

@ Jakob: Ik zou beginnen met het vervangen van alle benzineslangen rond de tank. De opkomer die naar de vulhals loopt moet je bij de benzdealert halen want die is 15 mm inwendig, en dat verkoopt de handel niet.

Caspar

De afstelling van de motor, olie soort en luchtfilter is 1.
Daarnaast kan een te lage bandenspanning ook 10% meer brandstof verbruik veroorzaken evenals het merk en type band.
Zo is bijvoorbeeld de Michelin Energy Saver bewezen zuinig met brandstof dan andere merken.
Dan kan veel optrekken en stoppen het brandstof verbruik verhogen. Dus rijdt je veel in de stad of op snelwegen?

Maar de soort benzine kan ook al een rol spelen. Vast staat dat met een hoger octaan gehalte, het verbruik afneemt.
Dat wil dus zeggen, als je euro 95 tankt de besparing op de literprijs, niet evenredig is met het hogere verbruik, dan wanneer je euro 98 tankt.

Maar ik zou beginnen met de afstelling van je motor en de bandenspanning.

Bandenspanning was perfect, in dit warme weer na 10km gereden te hebben 2.8 bar achteraan en 2.6 bar vooraan. Net wel even de bougies er uit gedraaid, misschien dat dat het probleem kan zijn: 3 bougie's zijn perfect van kleur, een er van is zwart. Op wat kan dit wijzen? Ik denk en vermoed klepspeling of een verbrande klep.

Voor wat betreft de bougie´s is dit een leuke link. Kun je aan de kleur van de bougie een diagnose stellen.
http://www.xs4all.nl/~wktriker/bougies.htm

Een zwarte bougie kan verbrande olie zijn, of teveel brandstof.
een teveel aan brandstof kan veroorzaakt worden door een verbrande klep.
Kleppen stellen kan nooit kwaad en is zelfs een noodzaak.
Daarna even compressie meten, dan weet je snel meer.


De fabrieks gegevens voor brandstof verbruik van jouw 230E is met octaan 98 en vijf versnellingen:
Stadsritten; 1 op 8
90 Km/u; 1 op 13,2
120 km/h; 1 op 10,4.

Succes met je onderzoek.

bij mijn Porsche was er ook 1 bougie nogal zwart na wat gesleuteld te hebben kwam er dit eruit

Post edited by: ruud janssen, at: 2010/07/09 20:54

Zoals te zien is op de foto is de tweede bougie van boven gezien pikzwart. Leken mij ook al vrij oude te zijn dus er zitten nieuwe op nu. De connector van die zwarte bougie zat trouwens een beetje los, en dat 'geel' (isolatie?) was er uit.

Wagen rijdt voor de rest best goed vind ik. Heb er nu nieuwe bougies ingedraaid maar nog niet gestart/gereden. Mag ik hier nog een kleine 200km mee afleggen voor ik hem binnenbreng? <br><br>Post edited by: Jakob, at: 2010/07/09 20:55

hoe hij normaal loopt.


op 3 cylinders, bougiekabel uitgetrokken op de plaats van de zwarte bougie.


Nu ik dat hoor op het eerste filmpje loopt hij precies toch niet helemaal lekker.
Denk wel dat hij deze winter af en toe eens gestart heeft op drie cilinders ook.

Jakob, volgens mij loopt hij in het eerste filmpje ook niet helemaal top. Vrij rauw en hoor ik wat geklepper?
Ik zou beginnen met de compressiemeting, dan kun je misschien al wat vinden óf uitsluiten. Die ene zwarte bougie is namelijk niet goed.

Dat klinkt niet goed

Die vierde bougie wijst volgens mij op olieverbruik.
Toch maar de klepspelling controleren en eens compressie meten.

gegroet jan

rijdt al wat beter nu, verbruik niet kunnen meten gezien ik de dagteller vergat op 0 te zetten... heeft me in ieder geval proper gevoerd op vakantie binnenkort meer hier!

Sowieso een goed idee om na een paar jaar de benzineslangen eens te vervangen. Kost een paar tientjes, en dan weet je zeker dat het daar niet aan ligt.

Sowieso een goed idee om na een paar jaar de benzineslangen eens te vervangen. Kost een paar tientjes, en dan weet je zeker dat het daar niet aan ligt.