MBKlassiekerclub.nl

ff een vraagje.als ik niet boven de 100 kom blijft de tempmeter
tussen de 80 en 90 graden staan.Rij ik 130 dan gaat die op de 100
is dat normaal?zo nee wat te doen.

Dat lijkt mij niet normaal. Een W123 koelsysteem is zo goed ontworpen dat al wordt het 40 graden buiten hij eigenlijk zo rond de 85 hoort te blijven. Dat gezegd hebbende, pas bij 120 heb je echt problemen, dus: geen paniek. Thermostaat goed? Oliekoeler goed? Thermostaat onderin het oliefilterhuis goed? Viskokoppeling in orde? Koelvloeistofniveau OK? Radiator helemaal fris? Het kan van alles zijn...

Bert

ik zelf denk radiator.die is wel dicht maar niet geweldig dus zoek ik een goede radiator
zijn die nieuw duur?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:01

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:03

Bij de 280 is de zijkoeler die van de motorolie
Die van mij wordt ook wel warmer als er goed doorgereden word.

De automaatkoeler zit IN de onderbak van de radiateur, zelfs al heb je een handbak dan past een automaatradiateur best en laat je die aansluitingen gewoon open. Die spoelmiddeltjes werken op den duur maar matig, en als ze te goed werken dan spoelen ze meestal ook weer kleine lekjes open. Uiteindelijk ben je sneller en effectiever klaar met een nieuwe radiateur. Ik heb er NRF radiateur ingezet, iets van 120 euro of zo en die doet het al jaren uitstekend.

bedankt mensen ga binnenkort kijken of ik iemand kan charteren die dat kan bekijken voor mij.

bert

Hoever woon je vanaf Blesdijke?

We willen best wel even voor je kijken.
Zondag (morgen/vandaag) zijn we er vanaf een uur of twee

Alle motoren lopen bij doorrijden op in hun temperatuur, das logisch want er wordt meer van ze gevraagd en produceren ze meer warmte. De koeler is goed ontworpen en zorgt bij normaal rijden, boven de 40 km/h en onder de 120 km/h voor een constante temperatuur die gemiddeld bij iedereen rond de 85 graden zal liggen.

Ga je nu hard rijden dan loopt deze op tot boven de 90 graden tot soms 100 graden. ook nog geen rede tot zorg omdat het helemaal geen kookpunt is.

Wanneer wordt het zorgwekkend? Dat licht er aan wat je zorgwekkend vind. De meeste rubbers die worden toegepast hebben een maximale temperatuur index van rond de 125 graden Celsius. Dit houd in dat wanneer de temperatuur hier boven komt het rubber versneld verouderd. Het kookpunt van het glycool lich volgens mij, wanneer het druksysteem goed werkt, tegen de 130 graden aan. Als het druk systeem niet goed werkt begint het echter al rond de 100 graden te koken. Dit kan je zien als je de motor stationair laat draaien en de radiator dop er af haalt.

Nu ben ik pas op onderzoek uit geweest bij mijn motor waarom de thermoschakelaar niet schakelde, conclusie die ik toen trok. De thermometer in de auto geeft een andere temperatuur aan dan ik op het blok zelf meten, scheelde bij mij wel 10 graden. Ik ga het onderzoek nogmaals starten omdat ik zeker wel zijn dat mijn fan wordt ingeschakeld als dat echt nodig wordt, hier komt dus nog een vervolg op.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:04

heey lees net je berichtje anders was ik zeker gekomen vandaag.
Ben je er van de week nog een keer?
ga a.s zaterdag op vakantie (niet met de Benz).
zou er heel blij me zijn.

Hoi Bert,

Net even in de agenda gekeken.
Ik kan deze week elke middag vanaf een uur of 3 wel even naar Blesdijke gaan.
Laat maar weten wat je het beste uitkomt.
Hans komt dan denk ik ook wel even.
Citrobenz heeft volgens mij ook nog vakantie, maar kan natuurlijk niet in zijn agenda kijken;-)

hallo ik zou dinsdagmiddag kunnen kan daar rond 15 uur zijn
waar moet ik zijn in blesdijke?
wil je me anders even mailen?lindtova@gmail.com
graag even bevestiging of morgen dinsdag door kan gaan.

bert