MBKlassiekerclub.nl

Nu zit er speling op mijn stuur en heb ik geprobeerd deze te stellen.

Echter kan ik de imbus bout niet verder uitdraaien en ondertussen komt mijn stuur ook niet meer automatisch terug in de middenstand.

Het ziet er dus naar uit dat ik 'uitgesteld' ben.

Nu wil ik een ander stuurhuis kopen maar vraag mij af of je eenvoudig kunt zien wat de verwachtte kwaliteit van een stuurhuis is door te beoordelen hoever de imbus bout is uitgedraaid.

P.s. mocht iemand hiernaast nog tips hebben voor het vervangen van het stuurhuis (met stuurbekrachtiging) dan is dat zeer welkom

<br><br>Post edited by: epetzen, at: 2010/07/22 20:07

Als je revisie van je stuurhuis overweegt kijk eens op:

http://www.edsclassic.nl/

waarom reviseer je niet je eigen stuurhuis.

Hoi jantjeV8,

Ja en..... vertel eens.... hoe doe ik dat? Materialen nog te koop ? prijs van de spullen ?
Zit met het zelfde probleem, stuurhuis heeft te veel ruimte. Slag in stuur is bijna 45 gr en bijstellen lukt niet meer. Uitdraaien of indraaien helpt niet. Zal dus moeten reviseren want een nieuwe is veeeeeeeeeeeeeeeeel te kostbaar. Bijna de waarde van mijn Benz

Heb stuurstang al los genomen en gedraaid aan de flens, zonder dat de uitgaande as beweegt heb ik al speling in het huis. Overigens kan ook via de stuur-fusee(?) speling optreden maar hier niet het geval.

Heb jij hier ervaring mee, revisie ??

Wat vervang je dan? de uitgaande as van het huis ? Kogeltjes?
(stuurbekrachtinging aanwezig)

Vr.groet
Kees<br><br>Post edited by: RenK, at: 2010/07/23 18:39

Eerlijk gezegd heb ik van een W123 dat nog nooit gedaan. Vorig jaar wel de bekrachtiging van een klassieke vrachtwagen gereviseerd. Dat kwam neer op onderdelen zelf namaken... Dus de draai en freesbank zijn daarvoor ingezet. Niet te vergelijken.
Sjonge, 45gr is wel veel, da's geen rijden.
De sloperijen afstruinen is een reelere optie denk ik, eenn goed stuurhuis moet wel te vinden zijn.

Ik heb reeds een paar stuurhuizen gezien op de sloop maar al deze stuurhuizen hebben speling op het gedeelte waar het stuur op bevestigd wordt. deze kun je dus een stukje heen een weer draaien zonder dat dit onderdelen in beweging zet in het stuurhuis.

Dit zal dus speling geven op het stuur.

Ook heeft het uitdraaien van de imbus bout leid niet tot minder speling hierin.

Is speling op het stuur standaard bij de W123? Ik bedoel krijg je deze wel spelingsvrij ?

Cheers

Peter

ik heb een wagen die had 135000 gelopen (zeker weten) en had ook speling. ik heb er iets uitgedraaid en draai er misschien nog wat uit, maar volgens mij hebben vrijwel alle W123 (maar ook bijv. W116) speling...

Zie bijgaande link; je kunt overwegen je stuurhuis te laten reviseren.


Succes ermee,

Jeroen

Hoi,

Revisie kun je ook zelf doen maar het vraagt wel moed om ermee te beginnen . Eigenlijk moet je een afgeschreven stuurhuis hebben om uit te proberen.
alle dichtingen vervangen en de pitman-as schijnt te helpen.

Hier hoe het moet, wie durft ? ,of heeft een oud stuurhuis liggen voor een proef ??

http://www.davidpetryk.net/Mercedes/Steering.htm

LET OP het zal vermoedelijk een rechts-sturende auto zijn dus je moet het even omkeren in je hoofd !!!
Als ik de foto's zo zie zit de montageplaat aan de verkante keer. , dus rechts sturende Engelse auto!!

Vr.Groet
Kees<br><br>Post edited by: RenK, at: 2010/07/26 16:15

Hoi JantjeV8.

Ja zo kocht ik hem toen, was drie maanden ervoor APK goedgekeurd !!!
Dus bout maar uit gaan draaien en dat hielp veel, maar vindt er nog te veel opzitten. Messcherp sturen ..... nee maar dankzij de stuurbekrachtiger is de speling minder gevoelig. rij je voel je snel reactie, staat de motor uit voel je speling. Tijdens de rit is het nog niet hinderlijk te noemen maar wat niet is.........
Vr.groet
Kees

Leuke (Engelse) reportage. Maar ik denk dan in de meeste gevallen een stuurhuisrevisie aanzienlijk meer betekent dan alleen de seals vervangen. En dan heb je al gauw specialistische kennis en apparatuur nodig.

Bij mijn stuurhuis zijn niet alleen de seal vervangen, maar ook alle kogels en is de worm opgelast en vervolgens weer afgedraaid op de juiste toleranties.

Controleer ook eens je stuurdemper. Eenvoudig te doen door 'm aan een kant even los te maken (1 boutje) en heen en weer te bewegen. Als je weinig of geen weerstand voelt moet je de demper vervangen. Stuurdemper maakt een groot verschil, zelfs met een stuurhuis met wat speling.

Jeroen