MBKlassiekerclub.nl

Hoi,
Gister bij de Zwolse Profile Tyre center Forte Oil Forifier gekocht. Klonk allemaal interessant hetgeen op de verpakking stond - zijn er mensen die hier reeds ervaring mee hebben? Misschien interessant voor onze Benzen!!!

Zal zelf eea in gaten houden, mocht ik concrete verbeteringen signaleren (qua olieverbruik, roken...) laat ik het jullie weten!!

Groet,
Rick

http://www.forte-nwe.com/NL/Forte+produ ... ifier.html

Hoi Rick,

Onderstaand een link naar een uitgebreid artikel over additieven. Het is wel een hele lap tekst maar erg interessant. Het geeft ondermeer ook antwoord op de veelgehoorde opmerking "als toevoegingen zouden werken dan zouden de oliefabrikanten ze zelf wel toepassen".

http://blog.sfrcorp.com/category/testim ... fortifier/

Groeten, Roel

Quote: "Klonk allemaal interessant hetgeen op de verpakking stond".

Zo ken ik er nog wel een paar.
De enigen die dit soort artikelen aanprijzen zijn de fabrikanten van dit soort producten zelf.

Naast het placebo-effect van de kopers van dit soort producten is er doorgaans geen verschil tov de huidige situatie, afgezien van een iets legere beurs natuurlijk.

Marc

Begin dit jaar had ik een flinke olie lekkage aan de achterste krukaskeerring. Het ging hier niet om een paar druppels maar af en toe een flinke plas olie. Ben hier mee naar de plaatselijke garage geweest, reparatie zou ongeveer op zo'n 4 a 500 euro uitkomen. Op aanraden van de monteur seal conditioner van Forté aan de motorolie toegevoegd. Hij kon mij niet garanderen dat het zou werken maar het was het proberen waard.
Ik verwachte er niet veel van maar wat schetste mij verbazing; na een week of twee totaal geen lekkage meer, geen druppel olie meer op mijn oprit. Inmiddels al ruim een half jaar lekkage vrij en een paar honderd euro uitgespaard.

tsja

Er zijn wel additieven die wel echt werken zoals zink; zddp en uit de oude doos: molybdeen; MoS2. alleen die zijn de laatste jaren uit de motorolie gehaald omdat de katalysatoren ervan beschadigd raken...

Eigenlijk zou je gewoon ergens een goede 10w40 olie met al die toevoegingen moeten kunnen kopen, maar fabrikanten willen graag de hele markt bestrijken met zo'n olie. Ook bij de min of meer gehypte high mileage oliesoorten van de laatste jaren is het maar de vraag of er echt hoger gehaltes van echt smerende additieven inzitten..

Forte is een heel goede producente van brandstofreinigings producten. Ze worden veel in gagages gebruikt. ik heb hun motorolie flush en brandstof flush gebruikt en het werkt prima.Dit middel ken ik nog niet. ik weet ook niet wat het voornaaamste bestanddeel is.

Wa tik wel weet is dat je met de nieuwste olie normen problemen kunt krijgen. De recente api SM norm, -die wat eerder in de VS inging en nu hier ook al zichtbaar zijn op menige olie, bevat heel weinig anti- slijtage additieven. Is geschikt voor moderne motoren maar veel minder voor de oudere types motoren. Daarom zijn ze in de vs al wat langer bezig met additieven in de vorm van vnl zddp/ molybdeen in een 50w olie opgelost.Probleem is alleen dat teveel zddp/ zink etc ook weer MEER slijtage geven.

Beste is dus een niet al te nieuwe olie te kiezen.. relatief lage API klasse.Dan heb je al die additieven niet nodig. Dat deden al niet veel mensen hier denk ik, maar bedenk wel dat over een paar jaar de nieuwere olie al gemeengoed is. Ik zi ehet nu op wat 5w-40 olie her en der.. straks wellicht ook op de 10w40.

In the years previous to 1997, zinc levels between 1,200 and 1,400 ppm could be found in all brands of high-performance motor oils. In 2001, API category SL was introduced with 1,000 ppm maximum phosphorus/zinc content; this was a mandatory 18 percent reduction. In 2005, the API SM category was introduced and "phosphorus/zinc" level was reduced again to a maximum 800 ppm (an additional 20 percent reduction, total 34 percent reduction from API SJ rating); this reduces the phosphorus/zinc to an inadequate level of protection for high-performance engines.

Met andere woorden: niet al te nieuwe olie inkieperen, evt diesel motorolie

Post edited by: majiksimon, at: 2009/08/16 15:57<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/08/16 15:59

Conclusie,

Ik moet nu het nog te krijgen is ollie gaan inslaan?

Ben zelf geen voorstander van dat soort toevoegingen.
Om de volgende reden:Onder de microscoop is ijzer een rotsgebergte,gooi je dat spul er in maak je het vlak.
Met het gevolg dat je olie zich niet meer kan hechten op plekken waar het echt nodig is.
Het is vaak een tijdelijke oplossing.

AnimaL

Denk dat je gewoon met een beetje aandacht olie moet kopen. Letten op de specificaties. Goede olie is nog jaren te koop verwacht ik. De toevoegingen zijn op zich prima. Probleem is dat de oliefabrikanten geen of mondjesmaat info verstrekken hoe hun olie echt in elkaar zit. Alleen maar marketing verhalen. Ik heb een tijd een heleboel info opgevraagd en die krijg je dan wel maar je met er wel eerst om vragen en nog eens uitleggen waarom etc. Daardoor zijn sommige toevoegingen die op zich heel goed kunnen zijn lastig te doseren..