MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Na onze vakantie naar italie rookt onze Benz , als ik een stukje 120 of 130 heb gereden en dan laat ik het gas los krijg ik een groote blauwe rook wolk achter de auto.

Het is duidelijk moter olie ( hij verbruikt ook een beetje olie maar niet echt veel)

Als ik gewoon rustig rij is er niets aan de hand?

Weet iemand wat het probleem kan zij lekke keering ofzo?

Het gaat om een 280CE (LPG)

Groeten Matto

Hallo Matto

ik denk dat je klepsaels aan vevanging toe zijn.
is niet een mooi klusje bij een M110 moter.

ja een kort anrwoord maar ik kan niks anders bedenken hoor.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Kijk eerst eens hoeveel olie als hij verbruikt

1500km verder en heb er een halve liter olie bij ingedaan

dus dat lijkt mij niet zo gek.

Nee niks om je druk over te maken

Blauwe rook bij gas loslaten duidt altijd op verbranden van olie.

Mogelijke oorzaken: klepseals (meest waarschijnlijk), of versleten zuigerveren/olieschraapveren (nog prijziger).

Een verbruik van 1/2 liter op 1500 km is niet alarmerend. Kan je nog best even mee doorrijden.<br><br>Post edited by: Steven53, at: 2009/08/17 22:01

Ook de dikte van de olie en de kwaliteit van de olie heeft invloed op het verbruik

Zuigerveren/olieschraapveren zorgen juist voor rook bij optrekken. Klepseals laten zich zien bij gaslos vanaf hoge snelheid.

bij mijn oude kawa z1000 had ik ook bij gasloslaten blauwe rook. bougie's sloegen ook vet zelfs. kleseals vervangen: had geen effect. compressie had ik al gemeten: perfect.
toen toch zuigerveren (incl. olieveren natuurlijk) vervangen: probleem opgelost...dus
janv8; het kan blijkbaar toch

Blijft wel een raar verhaal hoor www123.. Als je compressie perfect is, zijn je zuigerveren in iedergeval NIET versleten.. Als het vervangen hiervan dus wel verschil uitmaakt is er dus op z'n minst iets vreemds aan de hand..

Blauwe rook bij loslaten van het gas wordt theoretisch altijd in verband gebracht met klepseals, en nooit met zuigerveren..

Wat er namelijk gebeurt bij loslaten van gas, is dat de gasklep in het inlaattraject dicht gaat, en daarmee de ruimte tussen inlaat(kleppen) en buitenlucht afsluit. Er kan dus geen mengsel meer aangezogen worden, en dit creeert dus een enorm vaccuum in de inlaat. Als de klepseals lek zijn, zuigt deze onderdruk lucht aan uit de ruimte onder het kleppendeksel. Met deze lucht komt olie mee, wat blauwe rook geeft..

Theoretisch is het mogelijk dat op het moment dat de zuigerveren slecht zijn, ditzelfde vaccuum lucht trekt langs de zuigers in plaats van langs de klepseals... Maar dat er dan ook olie meekomt is wel erg onwaarschijnlijk...

Maarja.. Theorie, is niet altijd praktijk... Ik de praktijk zeg ik ook: Bij dat olieverbruik.. Geen probleem van maken.. Of over gaan op een dikkere olie.. Wat gebruik je nu??

olieschraapveren kunnen ook versleten zijn en dan heb je ook een redelijke compressie of de olieschraapveren zijn flink vervuild waardoor ze hun werk niet goed doen
grtjsss

olieschraapveren kunnen ook versleten zijn en dan heb je ook een redelijke compressie of de olieschraapveren zijn flink vervuild waardoor ze hun werk niet goed doen
grtjsss