MBKlassiekerclub.nl

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 12:59

Govert, nummer 5 is losgeschoten. 1e serie was nog geschroefd, 2e is geklonken. Wellicht een wrapje? Maar ik denk even vastpikken bij een lokale lasboer.

Succes, fijne vak. Job

Bij mij had het raam een keer los gelaten van de gleuf waar deze invalt.

Opnieuw vast gekit en doet het weer perfect.

Ik zou in ieder geval het deur paneel er even af halen. dan kun je zien wat er kapot is. en kun je beslissen om het te repareren of het paneel er weer op te doen.

Hoi Govert,

Bij mij was dat hetzelfde toen ik hem kocht, rechtsvoor was ook no 5 los heb het mechanisme er even uit gehaald en toen met een bankhamer even opnieuw geklonken zit nu nog steeds maar heb alvast een goed exemplaar gekocht.
misschien kun je het zo onderweg oplossen.

succes Mart.

Hallo govert,

het klinkt een beetje als mijn probleem met mijn raam, bij mij was de veer eruit gesprongen, rechter- zowel linker deur (vreemd) , en daardoor viel de pin die achter de veer zat uit het gat, met andere woorden het hele mechanisme werkte niet meer.
Het heeft een tijdje geduurd voordat ik tot deze conclusie kwam. Ik zag twee mogelijkheden, of een nieuw/tweedehands mechanisme, of een zelftapper met ringetje aan de achterkant van de pin (zodat deze er niet meer uit kan) dit laatste heb ik gedaan en het raam werkt perfect.

Groeten, Brt

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:01

Govert,

Als het gelijk is aan een W114/115 heb ik nog een aantal komplete sets liggen.

Prettige vakantie verder, je overall is weer schoon!

Jaap

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:02

Hoi,

Bij is dus ook nr. 5 losgeschoten. Vandaag even het deurpaneel losgehaald. Nu lees ik een aantal opties. Of het gehele mechanisme eruithalen en vernieuwen. Of het gehele mechanisme eruithalen en met de bankschroef weer proberen er in te drukken, of even naar de lasboer of met een zelftapper met ringetje aan de achterkant. Aangezien ik voor de meest snelle en makkelijke manier wil gaan lijkt mij die zelftapper wel wat. Ben alleen wel benieuwd hoe dat werkt. Laten we het erop houden dat ik meer verstand van verzekeren heb en niet van techniek.

Of zijn er andere manieren? En als iemand een goed adresje weet in de buurt van Apeldoorn die dit voor mij kan doen, dan houd ik mij graag aanbevolen.

gr. Wouter

Ook mijn raammechanisme is er verleden week mee opgehouden.
Inderdaad, nr 5 is losgegaan.
Maar het even vastlassen zal niet gaan, dat heb ik bij die van mij al geprobeerd (laten doen door lasboer).
Het materiaal van de beugel is vele malen harder dan het materiaal van het asje.
Dat is namelijk erg zacht en wil ook na het lassen niet vast blijven zitten .... het schoot bij het minste of geringste druk alweer los.

Inmiddels bij Mercedes-only een andere besteld voor slechts 20 euries en voor 10 euries nog eentje voor linksachter erbij.

Het vervangen hiervan komt uiteraard met foto's op het forum.

Inmiddels heb ik mijn raammechanisme (met hulp en uitleg van BS82 - nog dank daarvoor) die van mij weer gemaakt. Middels een zelftappertje.
Was uiteindelijk een makkelijk klusje.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:02

Ai....Geen foto's gemaakt. Maar ik zal kijken of ik van het geheel dit weekend fotootjes kan maken. Dan post ik die nog wel.
Maar ik heb in het aluminium busje een gat geboort en dit met een bout en moer vastgezet aan het raammechanisme. Nadeel is wel dat die ronde veer er niet meer op past. Hier wil ik nog wel even naar kijken of ik dit op een andere manier kan oplossen. Overigens werkt het raam prima ook zonder die veer.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:03

Hm, leerzaam topic.

Heb nog een vraag hierbij.
Bij mij zit één raam los op de rail. Het vastkitten met siliconenkit helpt niet. Welke kit moet ik gebruiken?

Dubbel post om 1 of andere duistere reden.<br><br>Post edited by: Martijn_300D, at: 2009/10/01 13:51

Ja die rubberstrip zit er ook, maar die houdt het raam niet goed meer vast. Daardoor gaat het raam loszitten als je het raam naar beneden draait.