MBKlassiekerclub.nl

Zo, geregeld!
Ohw.. niet waar.. die ruitenwisser zat toch niet zo?

Even goed kijken, gelukkig een beetje vuil waar hij hoort te zitten

Zo, handige Harrie fixt het wel ff
Haha, met voldane grijns zeg ik ; Bedankt!

Wat heerlijk dat ik op dit forum dit soort vragen kan stellen en dat er dan ook nog eens binnen korte tijd de gouden tip tussen staat!
Ik kijk ook liever in de topics hier dan in de zwartwit handleiding met onduidelijke plaatjes.. sorry



ps, ik houd me natuurlijk wel aanbevolen voor de tip van Hans230ce<br><br>Post edited by: cruizz, at: 2009/08/31 20:04

Staat mooi Hé die chromen rooster.
Nu nog chromen ruitensproeiers erop.
Wat die radio betreft, HOU hem. Dit type is ENORM geliefd. Worden soms verschrikkelijk hoge bedragen voor gevraagd.
En staat het mooist in een W123.

dank je Jan!
Zit nu naar de oude foto´s te staren.. wat een verschil zeg!
Dat chroom staat idd veel beter, geen spijt van.
ook al zag ik net op Ebay opnieuw gechroomde voor niet enorm veel meer.. toch blij.

Ja, en die Radio he! Ben ik ook al zo blij mee haha.
Mis alleen de helft, volgens mij hoort dat ding ook nog een versterker te hebben.
Het geluid wordt nu geproduceerd door een aftandse pioneer in mn dash
Puntje nr 52 is die doorschakelen via de Becker, zodat aan/uit en misschien volume via de Becker loopt.

Er hoort een versterker erbij.

Nog maar 52 puntjes te doen.
Wanneer komt de LPI installatie met electronisch gestuurde injectie.
Dan kan ik afkijken voor die van mij want op mijn lijstje staat op nummer 50 installatie compressor. Tegen dan ben ik het vermogen van de M110 wel gewoon en wil ik iets meer vermogen.

Haha, iedere keer als ik 1 puntje heb weggewerkt komen er 2 bij!
Soms door mijn wensen, soms moet er wat gefixed worden.
Hard werken, dat W123 liefhebber zijn..

Die electronische injectie gaat nog lang duren..
eerst harde klepzetels, ik rijd nu rond met kleinere druktaatsen, maar dat kan niet blijven duren.
Ook nog wat roestpuntjes en een kleine lekkage.
(vermoedelijk een keerring tussen bak en blok.. auwauwauw
hij doet bij het uitzetten een klein plasje)
Dus voorlopig kom ik een dikke 2-nogwat tekort
Daarna financieel bijkomen.. dan gaat er vast weer wat anders kapot met mijn kilometrage..
over een jaartje misschien..
Of later.. want we zijn ook voor een ander huisje aan het kijken.

Oh, en in de tussentijd moet ik ook nog een pekelbakje op de kop tikken, want de Benz hoeft nooit meer door de pekel. Tenzij er anders iemand doodbloed of op straat bevalt dan..

Kijk, die compressor wil ik tzt wel weer van jou afkijken!
Ben je niet bang dat je dan meteen allerlei andere dingen overbelast?
Misschien is een lowpressure turbo die boven de 6000 RPM nauwelijks nog wat doet?
En onderin lekker veel NM´s?

.. schijnt ook niet echt makkelijk toe te voegen te zijn.. Kan je misschien beter je M110 tijdelijk in de schuur zetten en een Amerikaans blok kopen
LS1 block misschien? Enigzins betaalbaar na wat sparen.
Niet te groot, niet te zwaar, best veel vermogen
En je originele spullen blijven tenminste heel, kan je altijd terugstoppen als je 'uitgespeeld' bent.


Ps , meer vermogen went ook hoor.. ook 500pk went.<br><br>Post edited by: cruizz, at: 2009/08/31 22:32

? .. internerd doet raar.. seurry!<br><br>Post edited by: cruizz, at: 2009/08/31 22:27

of je duwt op het returnknoppie

Nu, net nieuws gehad van de garage, komende donderdag komen die geleiders binnen en zaterdag heb ik ff tijd om ze te halen. Even gedult mien jong

Okay, mooi!
..en ik drukte volgens mij op [F5] / Refresh, want er gebeurde maar niks..

Nou ja als je een compressortje wilt installeren dan moet de compressie naar omlaag, beter koeling voorzien, liefst electronische injectie en ontsteking, en nog een paar zaken.
Bij die van mij zou die kunnen gemonteerd worden waar normaal een airco compressor zit.
Liefts zou ik er een blokje willen bij kopen die dan volledig geprepareerd wordt.
Eerst kijken of die 5-bak dat wel leuk zou vinden.
Maar wees gerust er zal nog veel water naar de zee vloeien eer die plannen tot uiting komen.
Moet nog eerst onderstel en remmen aanpakken.

Kom je naar de zee Jan?? klokje reparen??? Sorry

Heb je nou nog het sleuteltje van de klok niet Hans?
(om hem op te winden)

Noppes Bob, ik kom altijd te laat thuis als ik met de Merc op stap ben, wat wil je altijd 5 uur

Van morgen het geleidertje gaan halen en we hebben hem gelijk genoteerd

Ptn°


bovenkant afgebroken


oude trek je er gewoon uit


een beetje flou, maar rond dat U-profieltje en de gehele geleider beetje netjes maken


onderaan erin, dat witte is vet, om beter te laten glijden


dan bovenaan juist zetten


na het netjes op zijn plaats zetten het plastiekje er weer tegen, wel oppassen bij loshalen!! pinnetjes breken graag af


Dan nog eens voorzichtig tikken met een hamer en een plastieken keggetje


Klaar is Hansje

Super Hans!

Te gek dat je ook even een handleiding heb gemaakt!
En ook nog eens meteen op zaterdag, toen je ze had ontvangen.
Dank je wel, ben er erg blij mee.

Hans een tip, ook voor andere leden misschien.
zet je camera eens in de macro stand dan zal je zien dat foto's van dicht bij genomen een stuk scherper worden.

Weet ik Bob, maar vergeet het altijd....... Maar ze schijnen een nieuw geneesmiddel gevonden nte hebben tegen die ziekte, hahahaha. Trouwens, is de Benz netjes gekuisd nu???

@ Cruizz

Het stukkie is er gelijk in de garage in gezet, dus dat was niet moeilijk van die foto's, trouwens graag gedaan en belofte maakt schuld

@Hans, dat maakt het niet minder sympathiek.
Ik geloof dat ik nu bevangen ben door de Tacohoest, dus ik heb thuis alle tijd om een bestelling te doen bij MB
*kuch* *hoest*