MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Zoals in mijn voorstel topic te lezen is ben ik van plan om de Mercedes 200D van mijn buurman te kopen.
Rationeel gezien waarschijnlijk een zeer slechte beslissing maar soms heeft emotie de bovenhand

Uiterlijk is deze auto sowieso slecht maar ik vind het in dit geval juist de charme van deze auto dat de tand des tijds zichtbaar is. (dit neemt niet weg dat ik een mooie gerestaureerde W123 ook kan waarderen overigens)
Mijn doel is dan ook om met deze auto door te blijven rijden zoveel mogelijk in de staat waarin hij nu verkeert.
Nu zijn er een aantal punten die mij toch lichtelijk zorgen baren en waarbij ik hoop dat er hier mensen zijn die mij advies kunnen voorzien.

Punt 1: roest aan beide dorpels, rechts blijft dit nog redelijk binnen de perken hoewel de gaten er al wel in vallen. Links wordt een groter probleem, hier is het geen gat meer maar kan met gemak een Smart of misschien wel een A-klasse in de dorpel worden geparkeerd.
Ter hoogte van het achterwiel zijn zowel de buiten als de binnendorpel verrot en is een deel van het schutbord aangetast.

Punt 2: Het montagepunt van het rechterscharnier van de kofferklep is weggerot waardoor de kofferklep nog maar aan 1 scharnier hangt.

Punt 3: Rechtsvoor net iets hoger als het montagepunt van de veerpoot zit een gat in de verstevigingsplaat boven op het schutbord.

Als leek zijnde op W123 gebied zou het me niet verbazen dat dit relatief standaard aandachtspunten zijn bij deze auto's.

Zijn er nog specifieke adviezen hoe deze punten aan te pakken?
Het standaard advies is waarschijnlijk: niet aan beginnen, maar zoals gezegd een eventuele koop gaat niet op rationele gronden.

Ga is met je bank praten,, de rente staat relatief laag op dit moment :O)
Maarten je bent een gevaar voor je eigen portemone
Groet, henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/09/04 22:22

Maarten,

Wat je ziet is maar een puntje van de ijsberg, de echte narigheid komt pas als je de al niet meer zo frisse delen gaat weg halen.
Dan is er geen weg meer terug en gaat de teller pas echt lopen.
Neem in ieder geval iemand mee die verstand van de W123 heeft, of ga met de auto naar iemand toe. Er staan er genoeg te koop,
wellicht in betere staat of met minder werk.

Bezint er je begint!

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2009/09/05 09:01

Breng hem maar naar de Ludolfs. want dat gaat erg veel geld kosten.

tinus60

Klinkt als : rondom de gaten issie heel....

Hallo Maarten,

Het ligt er natuurlijk aan wat je voor de auto moet betalen en hoelang er nog APK op zit.
Kost die auto 100 euro en zit er nog bijna een jaar APK op dan kun je toch een jaartje lol hebben.

Daarna zie je maar weer verder

Bedankt voor jullie reactie's,

Wellicht had ik wat meer aanvullende informatie in mijn vraag moeten geven:

Dat het onverstandig is om juist aan deze auto te gaan werken besef ik, maar daar gaat het mij niet om.
Ik ben zelf monteur, ik beschik over de gereedschappen, machine's, materialen, ruimte en kennis om zelf aan deze auto te gaan werken.

Worse case scenario: over een paar maand ben ik het aanschafbedrag, een beetje geld en een hoop uren kwijt.
Dat risico ben ik bereid te nemen!

Mijn vraag richt zich meer op de tips en tricks hoe de plekken aan te pakken.
Ofwel ervaringen van mede W123 sleutelaars die dezelfde reparatie's al eens eerder hebben uitgevoerd. <br><br>Post edited by: Maarten944, at: 2009/09/05 10:09

HAHAHHA
wel passende vraag hier zijn meerdere auto's met dit probleem
kijk maar bij projecten
kalefateren 240TD
tussendoortje
kompleet project van bartollo
bij jantje V8
daN heb je al voorbeelden genoeg

groetjes toontje

Hoi Toontje,

Tnx, die topic's daar kan ik wat mee.

Heb net o.a. even jouw topic: "tussendoortje" doorgespit, respect voor wat je met deze auto gedaan hebt.
Zoals gedacht zijn de dorpels en kuipen inderdaad redelijk standaard aandachtspunten, maar dat geldt eigenlijk voor alle oude auto's.
Uit jouw verslag meen ik op te kunnen maken dat ondanks dat het veel werk is deze plekken redelijk goed te repareren zijn, klopt dit?

Ik ben niet zo'n held met de zoekfunctie, staat er ook nog ergens een reparatie verslag van de voorste wielkuip, zoals op de foto hieronder?
Zijn voor het plaatwerk en met name de dorpels vervangingsdelen te krijgen? of eventueel een overzetstuk die als vervangings deel aan te passen is?
<br><br>Post edited by: Maarten944, at: 2009/09/05 12:29

De wagen ziet er in elk geval origineel uit (nog niet eerder veel aan gelast).

Tja, of je nu een klein gat of een groot gat moet dichtlassen maakt ook niet meer uit.

Een losgerot kofferbakschgarnier heb ik niet eerder van gehoord, vreemde plek als je het mij vraagt.

Die chassisbalk achter het wiel is wel lastig om te maken zonder de achteras los te maken, das dus wel wat werk. De achterste wielranden zijn ook wel lastig omdat het natuurlijk in het zicht blijft.

Tja, bekende plekken zijn natuurlijk nog te vinden bij de waterafloop van de scharnierbakken en het schutbord daaronder. Ook de wagenbodem overgang dorpel in het midden van de auto rot graag onzichtbaar door, zelfs bij de betere auto's. Let op kleine scheurtjes in de PVC laag, die zitten daar niet onschuldig te wezen

Hallo allemaal,

Hier ben ik weer, inmiddels ben ik sinds een week of 2 eigenaar van genoemde 200D en ben ik begonnen met het aanpakken van de ergste plekken.

Wat mij opvalt is dat de Mercedes een relatief makkelijke auto is om aan te werken, het plaatwerk is redelijk makkelijk te bereiken en zit logisch in elkaar, iets wat ik bij mijn andere auto's wel eens anders heb gezien. Ik ben niet zo'n computernerd maar ik zal proberen enkele foto's te plaatsen.



Mercedes en mijn andere liefde <br><br>Post edited by: Maarten944, at: 2009/12/05 13:03

Na een uurtje of wat prutsen de dorpel grotendeels verwijderd.

Post edited by: Maarten944, at: 2009/12/05 13:07<br><br>Post edited by: Maarten944, at: 2009/12/05 13:08

poging 2

Nog meer verwijderd, beetje rot op achterscherm maar schade valt mee.

Hoi Maarten,

Is wel een uitdaging waar je aan begint,maak indien mogelijk nog wat foto s van het
de verwijderde gare plaat, en zou je die zilveren bolide er wel onderzetten, gezien eventueele vallende roest etc.

Succes verder met dit project!

p.s. plaats ik dit berricht staan de foto s er al, bedankt!<br><br>Post edited by: Jaap230E, at: 2009/12/05 13:22

Dorpeltje ingehecht, en deurtje passen.

Deel van bodemplaat verwijderd.

Rest van wat ik weg wil ook verwijderd en alvast in primer gezet.
Voor het mooie zou eigenlijk de hele bodemplaat weg moeten maar het resterende deel is nog hard en op deze manier houd ik nog een beetje stevigheid aan mijn chasisbalk en dat werkt wat makkelijker.

Dat waren de foto's voor vandaag.

Dat het niet het niveau is wat o.a. Toontje hier met regelmaat laat zien weet ik, maar dit is voor mij ook geen restauratie project. Als het dat wel was was ik er ook niet aan begonnen

Ga nu weer verder prutsen aan mijn projectje.