MBKlassiekerclub.nl

Benzers,

Bij veel rapportages worden de volgende producten vermeld: Fertan, Menie, Zinkspray en primer. Is het kwestie van voorkeur dat de een prodcut x en de ander product y gebruikt of zit er een wenzenlijk verschil tussen al deze producten? Graag meer info hierover. Misschien kunnen we hiermee andere leden (en mij natuurlijk) wegwijs maken bij het kiezen van het juiste product (het juiste product op de juiste plaats).

Groeten,

Harry

over fertan is al e.e.a. geschreven op het forum. na fertan behandeling kun je o.a. zinkspray gebruiken.

Waarom dorpels e.d. niet gewoon vol spuiten met pur?
Komt er geen vocht meer in en kan het toch niet meer roesten?

Hoi Henk,

Ik zit er zelf aan te denken om de dorpels middels 12 volt ventilators aangestuurd middels vocht- sensoren te ventileren om zo een goede klimaat
beinvloeding te realiseren, de aangezogen lucht zal ik van uit het motorcompartiment betrekken middels ook een vocht / temperatuur - sensor die weer middels een ventilator de optimaale luchtkwaliteit de dorpels
wordt inge- blazen / uitgeblazen.
Niet verder vertellen want ik ben bezig met octrooi aanvraag, vandaar.

Hoi Jaap, ventilatie is inderdaad heel belangrijk, want hoe dan ook er komt vocht in de chassisbalken, is het niet van de regen, dan wel van condens, en die condens moet je snel kwijt zien te raken.
Of zorgen dat het niet zo veel kwaad kan.
Vol spuiten met pur laat geen enkele ventilatie meer toe, maar condens vormt zich echter nog wel.
volspuiten met pur staat gelijk met destructie van de carosserie waar je op kan wachten ))
Je hoort de roest knagen!
Groet, Henk

hoi,

ik weet van mijn golf 2(natuurlijk niet te vergelijken met een 123)die ik met veel plezier heb gereden,opzich een geniaal ontwerp(concept).

dat de draagbalken van het carosserie,aan de voorzijde open zijn,een soort luchthappers.en dat door de rijwind het carosserie word geventileerd inwendig,inclusief de dorpels.erg doel treffend heb je geen ventilator nodig,de rijwind doet het werk.

simpel maar je moet er maar op komen,en regelmatig even toeren.

maarja VW is ook duits,en je kan lullen wat je wilt maar qwa techniek.

gr hans

hoi hoi
ik gebruik die fertan zal je wel gezien hebben:

fertan is waterdun en kruipt overal tussen volgens zeggen zet het roest om tot een isolerende laag hoe goed het werkt weet ik niet zoiets zal de tijd leren.

menie is eigenlijk meer voor grof staal wat gewoon wat word geverft kan wel eens problemen geven met sommige soorten van verf.

zinkspray is zoals de naam het al zegt een koud zink product ben er zelf niet zo wild van geeft nogal krimp bij gebruik van sommige andere lak eroverheen.

primer is een etsende dekkende laag die gebruik je om een goede hecht laag te krijgen op staal dat moet je altijd gebruiken om een goed resultaat te verkrijgen anders hecht de gewone lak niet zo goed.

tevens elke verf die je gebruikt sluit het staal af van de buiten lucht dus zal roest vorming minder snel gaan .

ow heb ook al eens novorox gebruikt maar dat was toen redelijk dik en dat dringt dan niet zo goed in de kiertjes werkt verder ongv net zo als fertan .

groetjes toontje

Hallo,

Fertan is heel handig maar een ander produkt erover heen hecht slecht. zinkspray hecht alleen op schone plaat anders heeft het geen nut. Je kan zinkspray erop spuiten en dan bijv. Brunox ( lijkt op een soort lak), daaroverheen spuit je tectyl of gewoon primer. Zelf spuit ik er Brunox op en dan primer voor lak of strijkkit voor tectyl.
Brunox lijkt op een soort blanke lak maar wordt donker als het even zit, vreet laatste roest spikkels weg en zodra het droog is dan de volgende afwerklaag erover heen.
Fertan blijft wat plakkerig en voor tectyl prima maar lakken lukt niet, moet je het eerst eraf halen. Dubbel werk dus.
Zie Fertan als noodoplossing of voor plekken waar je nooit bij kan komen voor een afwerklaag.
Groet
Kees

Ik ben het niet met je eens Kees.
Fertan kun je na 24 of 48 uur afspoelen. De eventuele zwarte laag die dan nog achterblijft wrijf je met een zachte doek weg en dan blijft er een zinkkleurig stuk behandeld metaal achter. Dit kun je net als nieuw metaal gewoon afwerken met primer en lak.
Je moet er inderdaad wel voor zorgen dat alle resten fertan er af zijn en dat je de zinkkleurige onderlaag ziet.
Op plaatsen waar je niet bij kunt (holle ruimtes) kun je volstaan met afspoelen en eventueel Waxen of ML-en. Maar het blijft natuurlijk gewoon een roestomvormer. En waar roest zit gaat het toch ooit weer roesten. Enige afdoende middel is uitslijpen en nieuw metaal inlassen. <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2009/06/17 16:16

Leesvoer:

http://www.autobild.de/artikel/rostschu ... 35817.html

je kunt gelaste delen of blanke delen ook vertinnen middels een vertinpasta. In een ander topic mbt lassen staat een link naar een duitse site waar men en deur aan het repareren is van een w107 (ff plaatjes kijken;-) ). Wat vertint is roest ook nooit weer!

Heey,

Fertan, werkt prima bij mij. Novorox heb ik slechte ervaringen mee. Stukjes die ik er vorige jaar mee bewerkt heb vertonen weer roest. Wat ik graag gebruik voor holle ruimtes en onderkant is Owatrol. Ziet er uit als blanke lak, maar is olie achtig. Dit spul dringt ook in alle gaatjes en blijft zacht, maar niet plakkerig.

Groet Gerwin

Hallo ik heb zelf het liefs spot primer
Maar je kan in de kokerbalken denk ik het beste ML bruin of wit
spuiten Aangezien ik zelf menger ben in een spuitbussen-fabriek ben heb ik meestal genoeg tot mn beschikking

zelf ben ik dol op steenslagzwart heb de binnenkant van de kofferruimte mee gespoten en moet zeggen mooi geworden met de allerbeste groeten uut grunn Hemmo

Hallo Allen,

Ik heb waarschijnlijk voor de meeste een wat vreemde volgorde gebruikt maar ik moet zeggen dat ik er tot nu toe erg tevreden over ben.
Eind vorig jaar rond October deze volgorde ook eerst op een oud stukje plaatwerk uit geprobeerd, ligt nu nog in wind en weer en ziet er nog steeds netjes uit.

Deze volgorde vervolgens vanaf midden juni tot afgelopen donderdag (eindelijk afgerond) op de auto toegepast.

De volgorde is:

1> FERTAN 1 of 2 dagen laten inwerken vervolgens uitspoelen of met een vochtige doek uitwrijven waar mogelijk en anders lekker laten zitten.

2> OWATROL OLIE behandeling 2 dagen laten drogen dan(voor onder de auto) unterbodenshutz en of tectyl behandeling.

3> Bij aflakken primer over de owatrol(of unterbodenshutz)werkt ook.

4> Eventueel nog verfijnen waar nodig en daarna aflakken.

Op delen waar geschuurd en geplamuurd moest worden(uitdeuken enz.) heb ik de owatrol 5 dagen en vaak langer laten drogen daarna laagje primer plamuren en verder afwerken.

De tijd zal leren of deze afwijkende volgorde een goede was.

Groet,
Eric.

Foto`s niet bedoeld voor hoe het moet(wan`t daar hebben we de specialisten voor) maar meer ter elustratie volgen inderdaad nog wanneer alles weer teruggebouwd en op z`n plaats zit.

Even geduld nog,

Eric.

Lees altijd met grote interesse en bewondering de verslagen van de diverse plaatwerkers hier. Wat ik me dan altijd afvraag is: hoe bescherm je de zaak na het harde werk goed zodat de roest na enkele jaren niet terugkomt? Ik heb hier zelf totaal geen verstand van. Mijn kever heb ik ooit tijdens restauratie met hammerite behandeld.
Momenteel ligt in de winkel een uitgave van het blad Oldtimer-Markt met in een bijlage een uitgebreide praktijktest van roestbeschermende middelen. Wat mij opvalt is dat de middelen die op dit forum vaak genoemd worden (Fertan,Owatrol, Brunox e.a.) er niet best vanaf komen. Zo zou Fertan op blank metaal niet goed hechten en waar het wel goed hecht, krimp- en droogtescheurtjes gaan vertonen waar vocht en zout door kunnen binnendringen.
Ook opvallend is dat het merk Mike Sanders hoog scoort, net als in de Autobildtest waar Markparket hier boven eerder naar linkte.

De conclusie uit het blad (vrij vertaald): "Vetten kruipen beter en beschermen betrouwbaarder tegen reeds bestaande roest. Wassen zijn meer geschikt voor gerestaureerde oppervlakten zonder roestbegin. Alleen de middelen op plaats 1-10 zijn aante raden, de middelen 11-28 raden we af."

1-10 achtereenvolgens: 1. TimeMax 2. Mike Sanders 3. Siegafett 4. UBF 2000 5. Hammerite Waxoyl 6. Dinitrol/dinol 7. Fluid Film 8. Technolit 9. Holts 10. Akemi

Verder: 15. 3M 16. Teroson 17. Owatrol 19. Fertan 21. Brunox 28. Balliston

Zelf heb ik er niet veel verstand van, maar het leek me nuttig dit resultaat door te geven, zelf zou ik dit blad als klusser zeker kopen.

vr.gr.
Klaas

Hallo Klaas,

2. Mike Sanders 3. Siegafett zijn inderdaad vetten, Waarvan Mike Sanders zeer goed spul is en voor zover ik weet uitermate geschikt voor holle ruimtes, maar slecht of niet toepasbaar op andere plekken van de auto.

De andere middelen in de top tien ken ik niet maar ik ben ook geen evarings deskundige op dit gebied.
Misschien dat iemand met meer ervaring en deskundigheid uitsluitsel kan geven.

Fertan gebruik ik al jaren naar volle tevredenheid Owatrol heb ik nu voor het eerst gebruikt en de tijd zal leren of dit een goede keus was.
Ziet er tot nu toe hoop gevend uit.

Groet,
Eric.

Hmmm volgens mij moet je eigenlijk fertan idd afspoelen anders blijven er zouten achter...

Dit lijkt me ook mooi spul als je het kan onderdompelen.Misschien niet gek, het meeste spul is wel echte rotzooi, zeker met nieuwsgierige honden en katten in de buurt: bio-ontroester:

http://www.vankaathoven-tt.nl/shop/inde ... roup_id=10〈=NL<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/09/13 20:54