MBKlassiekerclub.nl

Mijn 200D stottert nog al eens als ik rustig optrek.
Zodra ik het gaspedaal dieper intrap heeft-ie er geen last meer van.
Het lijkt alsof een benzine-auto een slechte ontsteking heeft, maar ja, de diesel heeft die ontsteking natuurlijk niet.
Starten gaat perfect, stationair ook, al schud hij wel een beetje bij warme motor.
Ook de constante snelheid is goed.
Het stotteren treedt dus alleen op bij het rustig optrekken (en laat dat nu met een 200D het vaakste voorkomen )

Het volgende is reeds gedaan, minder dan 600km geleden:
Nieuw oliefilter plus olie
Nieuw luchtfilter
Nieuw brandstoffilter + voorfiltertje
Nieuwe koelvloeistof
Nieuwe retourleidinkjes

Zou het met de klepspeling te maken kunnen hebben ?

Weet je zeker dat het een motorisch probleem is?
Is het geen stoten? Als je schakelt is het dan ook erger?

Groeten Jeroen

Tijdens het schakelen is het niet erger.
Het gebeurt alleen als ik het gaspedaal een klein beetje intrap om rustig de snelheid te verhogen.
Ik schakel op dat moment niet. Als ik het gaspedaal tot de helft of nog verder intrap, dan stottert die niet. Net alsof die iets te weinig brandstof krijgt om langzaam snelheid te kunnen vermeerderen.

Het stotteren is te vergelijken met het zogenaamde pingelen van een benzine auto.
Vanuit lage toeren langzaam snelheid verhogen.
Het treedt het ergste op met een warme motor. Koud is er weinig aan de hand.

Groet,
Martijn

Dus als je volgas geeft dan is er niks aan de hand? Je zou nog kunnen denken dat het tankfilter verstopt zit maar dan moet hij het bij vol vermogen juist af laten weten. Kan trouwens nooit kwaad dat eens schoon te maken.

Is het trouwens al vanaf het begin of nadat je allerlei dingen vervangen hebt?

En kleppenstellen kan sowieso geen kwaad lijkt me.

Dit is al zo vanaf het begin, dus alle vloeistoffen en filterwissels hebben niets geholpen.
Ook het vervangen van de retourleidinkjes tussen de verstuivers en de brandstoffilter heeft niets geholpen.
Bij koude motor stottert die ook niet, alleen als die warm is.
Daarom vermoedde ik dat het misschien de kleppen zijn, want bij koude stationair schud de auto niet, maar bij warm wel.

Ik zou inderdaad eerst maar eens de kleppen gaan stellen.
Dat is op zich het werk niet en het maakt vaak een wereld van verschil. Tijdens het kleppen stellen merk je snel genoeg of ze verkeerd stonden.
Als ik zo lees wat je allemaal al gedaan hebt vermoed ik echt dat de kleppen de oorzaak zijn.

Kijk anders ook een naar het ontluchtingsgaatje in de behuizing van het brandstoffilter. Als datte groot is geworden gaat de motor ook niet lekker lopen.
En pingelen is mogelijk toch een brandstofprobleem.
Zie voor nadere info: http://w123club.nl/component/option,com ... 3/id,64499

Ik ken inderdaad dat topic over het ontluchtingsgaatje.
Ik heb dat gecheckt toen ik het filter wisselde, dus daar zal het niet aan liggen.
Jouw vermoeden sterkt mijn vermoeden, namelijk dat het aan de kleppen ligt.
Zaterdag maar even stellen, dan weet ik meer .....

Bedankt voor het meedenken i.i.g.

Kleppen stellen zoals al aangegeven is.

Maar controleer ook eens op luchtbellen in de dieselaanvoer, of ook hier weer het tankfilter geen roet in het eten gooit.
Dus poreuze slangen, vanaf de tank naar de stalen leidingen onder je auto, aansluitingen op de brandstofpomp e.d.
Plaats eens zo'n klein voorfiltertje tussen de slang die op de brandstofpomp aansluit. Zo'n ding is enigzins doorzichtig en verraad zichzelf. Zwart, dan moet je de tankfilter reinigen, borrelen dan heb je lucht.
Bij acceleren levert je motor kracht (jaja, de volle 200DeeePowerrr) en heeft hij peut nodig. Als de peut vanwege luchtbellen of een haperende doorstroming met horten en stoten bij de pomp aankomt stottert je 200D.

@JantjeV8
Tankfilter en leidinkjes onder de tank staan idd ook nog op het programma, al zijn die wel mooi droog, dus ik verdenk ze in ieder geval niet van lekken c.q. poreus zijn.
Het voorfiltertje heb ik pas vervangen, die is prachtig mooi doorzichtig en daar zijn geen bellen o.i.d. te vernemen.
Zaterdag probeer ik wat tijd te vinden om de kleppen te stellen.
Dat zal bij mij nog niet snel klaar zijn, is pas de eerste keer dat ik dat ga doen, dus is het nog goed kijken en uitvinden e.d.<br><br>Post edited by: Martijn_300D, at: 2009/09/17 10:26

Martijn bij kleppen stellen heb je wel speciale sleutels nodig.
En je moet er een nieuwe pakking tussen zetten als het spul weer in elkaar gaat.
Waar woon je in Noord Holland ?<br><br>Post edited by: Eric 300D, at: 2009/09/17 10:41

Als je niet zo ver van Waarland vandaan zit, is er daar misschien iemand die je wil helpen met kleppenstellen?

@Eric300d en SgtPeppers:
Ik woon een half uurtje rijden van Waarland, in Zaandam.
Wellicht dat ik zaterdag even langsrij, als er niet iemand is die mij kan helpen kan ik altijd nog alleen aanmodderen.
Ik vind het ook wel weer leuk daar te komen buurten/kletsen, is toch al wel weer een jaar geleden dat ik daar voor het laatst ben geweest

Speciale sleutels is niet perse noodzakelijk ... Toontje heeft daar een pracht van een over gemaakt: Leren klepstellen zonder speciale sleutels. Een pracht topic met zeer duidelijke foto's.

Oja, een nieuwe klepdekselpakking heb ik al <br><br>Post edited by: Martijn_300D, at: 2009/09/17 11:04

Als je daar gaat aanklooien is er altijd wel iemand die zorgt dat je weer rijdend wegkomt (wel eerst even informeren of er een sleuteldag is). En vanuit Zaandam is het maar een klein stukje rijden inderdaad.

De vraag is gesteld in het Waarland topic

Ik zou juist eerder denken aan het reinigen van verstuivers, en brandstof pomp.

Op een amerikaanse site staat hierover een complete walktru (diesel giant.com In een sticky bericht, of bij de links staat ie ook gemeldt).

Daar noemen ze het diesel-purge.. In NL heet het anders, maar men weet wat je bedoelt. Koop overigens bij voorkeur het pure spul te gebruiken zoals op de site, en niet het spul dat je aan je tank moet toevoegen. De pure manier is gewoon effectiever...

Dit wil ook wel eens een wereld van verschil uitmaken. Je kunt ook eens besluiten de verstuivers te vernieuwen.. Dit blijft een slijtage onderdeel.. Zal waarschijnlijk meer nut hebben dan olie, filters enzo..

Inmiddels afgelopen zaterdag de kleppen gesteld met hulp van Govert, die het mij voordeed, waarna ik het na kon doen.
Wel blij dat hij erbij was, het is toch wel goed opletten wat je doet.

Inmiddels weer een kleine 300km gereden ..... het stotteren is er nog steeds.
Ik heb nu wel weer even lekker de tijd gehad om eens extra goed op te letten wannéér hij nou gaat stotteren.
Voornamelijk in z'n 2 en 3 bij lage toeren en bij het plotseling gas loslaten.
Het is het soort stotteren wat je vaak ziet bij lesauto's als de koppeling te snel opkomt.
Nu pakt mijn koppeling wel erg hoog, bijna aan het eind van de slag van het pedaal.

Zou het daarmee misschien te maken kunnen hebben ?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/12 19:20

@Govert:
Ik denk dat ik dan eerst de verstuivers maar eens moet testen c.q. laten reviseren en dat dempertje vervangen.
Dan eens weer kijken of die dan nog stottert.
Daarna zijn eerst de remmen aan de beurt, in ieder geval die van achter, zoals we zaterdag gezien hebben. Die van voor ga ik nog even checken van de week.