MBKlassiekerclub.nl

En reken dan minstens op eenzelfde som gelds om er een veilige, betrouwbare Benz voor alledaags gebruik van te maken. Tenzij je hééééél handig bent en alles zelf kunt, zoals sommige jongens op deze site.

Probleem was dat ik de eerste dag vlug even gestopt ben om te informeren naar de prijs, maar dat was een zaterdag... Niet verder gedacht om even naar de wagen te kijken. De zondag alweer vertrokken, maar die nacht liggen denken dat de prijs eigenlijk eerder weinig was voor een wagen die op het eerste zicht behoorlijk roestvrij is. Zondag was de garage helaas dicht

Vraagprijs was 1000 euro. Ben eens aan het horen wat het mij zou kosten om die kar naar België te krijgen.

Voor 1000 euro kun je best een gokje wagen, lijkt me, zeker als je nog wat van de vraagprijs af kunt smoezen.

Valt het tegen, dan verkoop je hem door aan een handige Harrie.

Als motor en bak goed zijn is het gewoon geen geld.
Als je hem zou slopen brengt hij aan onderdelen al veel meer op.

Verkoper gewoon half geld bieden en snel meenemen

succes

Iemand ervaring met een auto importeren uit Frankrijk?

Geleend van het Autoweek forum:

Carte -Gris moet je meekrijgen van de oude eigenaar met daarop twee strepen met daartussen geschreven vendue en de datum +handtekening oude eigenaar en soms een hoekje afgeknipt r.o.
De oude eigenaar moet samen met jou een certificat de cession d"un vehicule in tweevoud(soms drie)
invullen en beiden ondertekenen(kan gewoon een NL adres op dan snappen ze in La France wel dat ie het land uit is)
Bij invoer word sinds kort het franse kenteken ingenomen ,je krijgt een copietje mee als herrinnering
Verzekeren is lastig ,beter een trailer of een goedkope transporteur(lastig)vinden

Zeker wel.
Maar dan naar NL.
Ik weet zo niet hoe het in Belgie geregeld is.
Misschien moet je Hans230ce een een mail of PM sturen. Ik denk dat hij je wel kan vertellen hoe het in Belgie geregeld is.
In principe zal het denk ik niet veel verschillen met Nederland.

Het belangrijkste is dat je het originele kentekenbewijs bij de auto hebt. In Frankrijk heet dat Carte Gris (CG).
Zonder geldig kentekenbewijs uit het land van herkomst is het lastig om er een nieuw kentekenbewijs bij te krijgen.

In Nederland is het zo dat je een auto aanbied bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) en dat die controleren of de auto overeenkomt met het kentekenbewijs. Als dat klopt krijg je een nieuw kenteken.
Omdat de auto ouder is als 25 jaar hoef je geen invoerrechten of BPM meer te betalen.
Eigenlijk stelt het niets voor.

Gewoon eventjes informeren bij de autokeuring en douane.
En misschien vind je hier ook nog info
http://www.bfov.be/welcome.php

Oja onze opperflik(Hans230CE) is momenteel voor 2 weken met verlof (De gelukzak)

Voor 1000 euro zou ik hem zo kopen. Dat is alleen de harde carrosserie wel waard. Technische delen zijn er genoeg te vinden van de W123, maar gave en harde carrosseriën worden zeldzaam.

De bodem coating is dan wel losgelaten hier en daar, maar er zit nog vers plaat onder zo te zien.

Als je er nog 1000 euro tegenaan gooit heb je volgens mij een hele strakke 300 diesel voor weinig geld.

De Benz heeft ook nog opties zoals
koplampwissers 4 hoofdsteunen trekhaak en verstralers
de felbegeerde chrome lijsten onder de achterlichten
kortom een leuke auto voor weinig, en met zoals op de foto
te zien al 1 goed krikpunt.En natuurlijk de beresterke 5 cilynder.

niet te lang over nadenken voor dat geld!!!

gr Wim

Post edited by: wimada, at: 2009/09/23 06:58<br><br>Post edited by: wimada, at: 2009/09/23 06:59

Nee zeker niet te lang over nadenken!!
Als je hem niet koopt wil ik er wel achteraan!!! want ik zie er wel winst in.
En hij kan dan mooi in Blesdijke staan !!hebben we in de winter ook wat te doen

Jakob

ben je nog verder op de Franse 300D ingegaan?

gr Wim