MBKlassiekerclub.nl

Ik ga de onderste draagarmrubbers (vooras) vervangen omdat daar zo te zien al meer dan een halve cm ruimte op zit.
Maar iemand op het forum die dit al een keer gedaan heeft en mij kan/wil vertellen hoe dit te doen?

Het ziet er zo wil simpel uit, maar aangezien de draagarm aan de veer e.d. hangt weet ik niet hoe die reageert als ik de bout er uit heb, dus moet er ook iets met de veer gebeuren of andere zaken los?

Ik heb al op het forum gezocht, maar daar staan alleen verhalen van mensen die het hebben laten doen: viewtopic.php?f=12&t=8036&start=0
En in het werkplaatsboek staat vrijwel niets.
Oja, ik heb 2x OEM 1263300075 besteld, die is de iets zwaardere uitvoering maar die past ook op de W123.130 300D

Hallo Husky,

Op de werkplaats cd staat bij 33-512 precies hoe het moet, heb het zelf ook pas uitgevoerd bij de 240D van m'n zoon. De veer moet er onderuit, vervolgens is het vrij simpel. Vergeet ook de "bremsabstutzung" niet, daar zijn de rubbers ook vaak hard geworden. Ook de bovenste draagarmen zou ik vervangen, die rubbers zijn ook uitgelubberd, die zijn bij http://www.autopartsonline.nl/nl/index. ... elen&id=94
het voordeligst toen ik ze kocht.

Wel moet je compleet uitlijnen na deze actie, dit is geen standaard uitlijninkje van de bandenboer heb ik eerder ontdekt, dit wordt bij de MB dealer net iets anders en completer gedaan, hij stuurt nu weer uitermate strak.
Succes!
Heb je nog vragen dan hoor ik het wel.


Groet,

Karel Ruitenberg

Ik heb blijkbaar een ander werkplaatsboek als jou (ik heb W123 dieselmodellen P.H. Olving) , die bremsabstutzung heb ik al liggen hier inclusief die op de carosserie komen.
Kun je dat werkplaatsboek ergens kopen of downloaden?

Maar misschien wil je ongeveer vertellen hoe te werk gaan, moet er ook een veerspanner bij komen of is het eenvoudiger?
Die bremsabstutzung/stuetzgelenk, daar waar ie in de draagarm vast zit, kun je die bout eruit krijgen met de veer er nog op, of moet die er af?

Ja een veerspanner is noodzakelijk, kijk uit met veren! ik heb de mijne gekocht op Marktplaats bij ik meen Hanko, die kun je hier op het forum ook vinden. Prima spanner voor een goede prijs. Als je de veer los hebt kun je op je gemak heel de draagarm reviseren.

De cd kun je meen ik ook wel hier ergens vinden, zoek even bij werkplaats cd o.i.d.
De volgorde is: remklauw er af, schokbreker los, voorveer demonteren, vervolgens kun je de onderste draagarm en bremsabstutzung losnemen. Dan kun je de oude rubbers uit de draagarm halen, nieuwe er in persen.
Je hebt wel een stevige bankschroef nodig.
(Op de foto zie je de veerspanner zitten.)

Kijk maar of je iets kunt vinden, anders kan ik misschien wel een paar pdf's maken van de bladen van de cd, maar voor weinig geld heb je de cd met je hele Benz er op.

Groet,

Karel Ruitenberg

Ik zie dat m'n foto's te groot zijn.
Zal wat anders verzinnen

Foto's verkleinen. staat bovenin ergens in een topicje aangegeven hoe.

Piederl,
Bedankt voor de lading foto's per e-mail
Duidelijker kan het niet, ik heb de spanner van Hanco besteld, daarmee gaat het lukken.<br><br>Post edited by: Husky, at: 2009/09/17 20:54

Kan je de foto's plaatsen?
Binnenkort ga ik ook deze klus doen.

Hoi,

Ook ik volg dit met interesse, op mijn auto op de onderste draagarm zitten rubbers die compleet versleten en uitgedroogd zijn.

Mocht je foto's hier kunnen publiceren: graag.

Groet,

Camiel

Als Piedel het goed vind wil ik zijn foto's wel proberen hier te uploaden, ik heb de draagarmrubbers net binnen gekregen van een Nederlands bedrijf.

Ik bestelde eerder onderdelen bij Jesdinsky.com, die is goedkoop en levert ook binnen zo'n 8 dagen tegen zo'n 6 euro verzendkosten (vanuit Brandenburg/Havel Duitsland).
Je moet wel even het OEM-nummer weten.

Hee Husky,

Is geen probleem om m'n foto's te gebruike nhoor, ben zelf een aantal dagen niet online geweest dus heb wat berichtjes gemist, Lukt het niet dan zal ik zelf eens kijken, moet ze eerst wat verkleinen.
Zal de volgende keer een verslagje bij projecten o.i.d zetten, dan kan iedereen meesmullen.

Groet,

Karel Ruitenberg

Hoi
ik zou niet voor 1263300075 kiezen die zijn moeilijk om er in te persen daar heb je echt een speciale pers voor nodig
als je de orginele van de W123 zelf neem is het makelijker
dan neem je gewoon een draadeind m14 ofzo met groter moeren en je draaid hem er zo in met de luchttol
advies neem die andere Rubbers

Hier de foto's van Piedel:



















<br><br>Post edited by: Husky, at: 2009/09/27 23:22