MBKlassiekerclub.nl

Goede middag, mede Benzers/sters,

Daar ik mijn koelsysteem wil verschonen/ doorspoelen inclusief hoofdwas
programma dwz ik las in een oude topic ik meen van Job, deze had ook zijn radiateur met een product van Wyns behandeld, en wel met goed resultaat, het geen mij er toe zet deze remedie over te nemen.

Nou ben ik nog op zoek waar de plug/bout zit van de 230E M 102 motor,
waar mee je het koelwater uit het motorblok haalt.
is er iemand die middels beeld matriaal mij van een foto / afbeelding
het duidelijk kan/ wil maken, zo ja mijn dank alvast hiervoor.

Hoi Jaap.

Ik zou gewoon de onderste koelslang van de radiateur verwijderen.
Het losdraaien van deze plug kan wel eens tegenvallen (scheuren Radiateur, lekken langs de plug).
Bij mijn 110 motor zit deze plug direct naast de onderste koelslang.
Ik heb zelf geen goede ervaring met Wins wel met het plaatsen van een nieuwe thermostaat.

Veel suc6.

Groet Luigi.

Jaap,

Ook ik had wat problemen met het koelen (ik weet niet of dat voor jou ook geldt). De ene keer een temp. die normaal is en dan weer (terwijl het buiten koud was) direct een temp. van boven de 100 graden. Een nieuwe thermostaat en ze staat weer keurig strak tussen de 80 en 100.

Groet
Frank

Caspar, je hebt helemaal gelijk moet 980 op het eind zijn, verder heel erg bedankt voor de goede uitleg, en ook de anderen voor de reactie s.

Mvg,



jaap

Bij het laten leeglopen van de koelvloeistof uit het blok een lage brede bak gebruiken, want de koelvloeistof komt niet "mooi" uit het blok gelopen. Dus beginnen met het blok te laten leeglopen en door middel van het voorzichtig opendraaien van de radiateurdop de hoeveelheid koelvloeistof die uit het blok komt lopen reguleren. Zo voorkom je een grote kledderboel. Daarna radiateur leeg laten lopen.

Vergeet niet de verwarmingsknoppen op warm te zetten.

Govert,bedankt voor deze practische tips, ik zag overigens op het net dat Wyns de radateurcleaner niet meer levert, is er een alternatief om te gebruiken?

Mvg,

Jaap

Er zullen toch wel andere merken zijn? Het principe is vrij simpel, want het is gebaseerd op een zuuroplossing. MB stelt voor om citroen-, wijn- of oxaalzuur te gebruiken in een 10% oplossing (100 gram per liter), maar je mag ook kant-en-klare producten gebruiken. De eerste de beste autozaak moet wel wat hebben. Altijd goed naspoelen.

Trouwkoets schreef:
Den nu over het aftappen van het koelsysteem. Er zijn 2 laagste punten:
- De radiator. Laagte punt aftappen door de onderste slang los te maken. De aftapplug links breekt vaak af
- Het blok. Plug zit rechts in het blok, onder het uitlaatspruitstuk, ter hoogte van cilinder 2


Bij mijn 230E uit 1983 zit die plug achter een buis tbv emissiecontrole en is nauwelijks bereikbaar.

Kan ik niet gewoon de radiateur leeg laten lopen, vullen met leidingwater, even laten draaien, weer leeg, weer vullen, weer even laten draaien enz. tot er schoon water uit loopt? Dan vermijd ik dat gekl**t om die plug eruit te krijgen.

Sorry, stom van me bedenk ik nu. Op die manier kun je alleen maar verdunde koelvloeistof krijgen want het blok blijft natuurlijk vol water zitten als je alleen de radiateur aftapt.