MBKlassiekerclub.nl

Hallo

Ik heb vandaag mijn Benz laten keuren.
Hij kwam natuurlijk gewoon door de keuring maar er was een aantekening dat het stuurhuis zweet.
Kan dit kwaad of is er iets tegen te doen ???????

Hou het in de gaten maar als hij gewoon wat zweet hoef je je er niet druk om te maken

Ik snap niet dat zo'n opmerking op het formulier moet staan, mocht je je auto willen verkopen sta je met je mond vol tanden terwijl het hoogstens een pakking-tje/pakkinkje van een paar knaken is.

Gefeliciteerd trouwens met je keuring. een AKP gekeurde Benz is een godsgeschenk

ja bedankt was er ook erg blij mee
maar wist het stiekem wel dat het goed kwam tis zon mooi wagentje...

Zijn middeltjes voor die je kan toevoegen aan de hydr.olie; ze zorgen ervoor dat de pakkingtjes wat opzwellen. Al een X de olie en 't filter vernieuwd ??

Ik heb wel eens een "zwetende" differtieelkering verholpen? met weclec, is vrij duur spul, maar het reduceerde het zweten wel wat.

Odorex is trouwens wat goedkoper )

Groet, Henk

Het stuurhuis is een stevig stalen ding (normaalgezien zwart) wat met een paar stevige bouten aan de bestuurderskant in de motorruimte tegen de wielkast geschroefd zit. De stuurkolom loopt er doorheen. Het zal overigens niet het stuurhuis zelf zijn wat zweet (vermoedelijk), maar een pakking aan boven- of onderkant (of een slecht aangedraaide stelschroef (zelf niet aan prutsen ivm speling!))
Als je stuurbekrachtiging hebt zitten er ook slangen aan die de olie van en naar de stuurbekrachtigingspomp (duimdikke rubber leidingen met stalen eindstukken). Welke olie en hoeveel er gebruikt moet worden is verschillend met/zonder stuurbekrachtiging!
Over het vervangen van het filter en de olie van de stuurbekrachtiging heeft Semrick al eens een heel duidelijk topic geschreven (heb nu even geen tijd om te zoeken).
Zelfs zonder evt. toevoegingen kan een nieuwe Dexron II olie (in stuurbekrachtiging) al een verschil maken tov de originele olie Suffix A aangezien hier al modernere additieven inzitten.

super ik zal de olie eens vervangen want hij heeft gelukkig wel stuurbekrachtiging
(heb het topic van semrick al eens voorbij zien komen)

ATF olie er in.

ik las in het topic van Semrick een reactie dat je de retour leiding los kan maken om alle olie (ATF) er uit te laten lopen.
(motor starten en laten lopen tot dat alle olie er uit is)
Maar welke leiding is de retour leiding ????

Shit, had ik je net een antwoord geschreven, log-in probleempje, ploeps, weg.
Nou, nog een keer dan.
De retourleiding is die leiding die via de lange metalen bocht onderdoor loopt. Waar de bocht eindigt zit de rubber slang aangekoppeld met een slangklemmetje, daar kun je hem makkelijk loshalen. De andere leiding heeft geen slangklemmetje want dat is de "heen"-leiding en daar staat veel meer druk op.
Je kunt de olie ook aftappen via de aftapplug onderop het stuurhuis, maar die hebben geloof ik niet alle types.
Sommigen kiezen ervoor om de motor te laten draaien zodat de pomp de olie er uit perst. Dat is wel de snelste, maar voor de pomp niet de beste oplossing aangezien hij dan het laatste stuk droog draait. Daar kan hij misschien wel eventjes tegen, maar toch...
De meest duurzame oplossing voor je hele stuurinrichting zou zijn: beide voorwielen van de grond (heb je een garagekrik of assteunen?) zodat ze geen weerstand geven (je moet nl. het stuur draaien om de olie eruit te pompen) en dan [edit: met de motor uit] het stuur heen en terug en heen en terug... draaien om de olie er beetje bij beetje uit te pompen. Die gulpt er dan bij de retourslang rustig uit (bakje van minimaal 2 liter nodig!) Wel dekseltje van de pomp los (vleugelmoer), anders zuigt de boel vacuum en komt er niks uit. Voor de rest zie topic Semrick.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/09/17 18:14

super bedankt voor de snelle reactie zal er zeer binnenkort eens aan beginnen heb helaas geen garage krik of as steunen maar ik kan op het werk bij de auto hobbyclub op de brug dus doe ik het daar wel kan ik meteen de olie afvoeren...
thanx

weet iemand hoeveel olie er in het reservior zit en hoeveel ik dus moet bijvullen als ik het reservior leeg heb gepompt????
en moet ik deze dan bij vullen waar ik de nieuwe oliefilter in doe ??
want ik vraag mij af of de olie dan overal goed in loopt ???

Hoi Siko,
Let op dat je het nieuwe filter er goed inlegt = met de gaatjes naar boven (zie topic Semrick). Olie kun je gewoon op het nieuwe filter gieten, dat loopt dan de slangen wel in. Als je de wielen nogsteeds opgekrikt hebt, kun je het stuur nog even heen en weer draaien om alle lucht eruit te pompen. Als je de retourslang weer aangesloten hebt, zie je vanzelf luchtbelletjes uit de retour komen in het filterhuis... en na een paar keer draaien komt daar geen lucht meer uit.
Er zou geloof ik 1,4 liter ingaan, maar je zult wel niet 100% alle olie eruit krijgen want ik had ook aan 1 fles (1 l.) genoeg voor de vervanging.
Je moet (bij koude olie) bijvullen tot net onder de markering in het oliefilterpotje (zit een lijntje in de zijkant). Als je olie dan warm wordt stijgt het niveau iets.

super bedankt volgende week maar eens aan de gang gaan....

Beste W123ers

Ik heb in middels de filter besteld maar nu hebben ze op mijn werk alleen maar Vavoline ATF DEXTRON IID te koop.
Kan ik deze ook voor mijn stuurbekrachtiging gebruiken of kan ik beter een ander soort ATF kopen ??

Je hebt twee liter ATF suffix A nodig, hier hou je wel aan over.
Het filter= Mann : H 85
Hengst : E 26 H
Kn.-Ma.: HX 44
Bij de apotheek kan je een grote spuit kopen daar een stuk slang op duwen en gebruiken om het reservoir leeg te zuigen. Op z,n manier kan je er van boven bij en gaat 't erg makkelijk.

Risico nemen voor die 16 euro, zou ik iet doen!