MBKlassiekerclub.nl

hoi hoi ff paar vraagjes heb ik nu een 230 of een 250 of is het een samenraapsel
op het onderblok staat
11595412030480

op de kop staat
r1230160301

het chasis nummer ia 12302312087990
<br><br>Post edited by: toontje, at: 2009/10/14 16:14

de carburateur is als van een 250
verder maakt het me niet zoveel uit maar wel makkelijk met wat te vernieuwen

volgende vraag dat gat bij mijn vinger hoort daar wat te zitten word wel vacuum gezogen ????
groetjes toontje

heb wel paar tekeningen maar kan het niet echt terug vinden

deze ook niet
groetjes toontje

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/12 18:39

Tsja.....ik zou zeggen een 230 blok met een 250 kop.....

Kop van een 230 ziet er anders uit, ronder. Heb je het kleppendeksel als los gehad?

Caspar

Hoi Toon,

Interessant;-)

123.023 is de code voor een 230

De 230 is met 4 cilinder M115 en M102 motoren geleverd.

Het motornummer zou dus op een M115 4 cilinder duiden, maar ik zie 6 pitjes zitten!

Je chassisnummer al in Rusland ingetikt?

in rusland gaan ze maar tot 1980 en deze is van 78

He, jammer!

Je kan het ook bij de dealer na vragen.

Alleen vraagt de ene dealer € 100,00 ervoor en de andere niks;-)

Ik hoop echt dat we deze puzzle op gaan lossen!

Ik ben voor wat betreft mijn kennis uitgepoept;-)

Schiet me ineens te binnen:

Foto van het type plaatje?

Je oliedruksensor zal ook niet veel aangeven...

olie druk van de motorolie doet het goed en reageerd ook goed op het toeren tal zakt bij laag toeren tal naar 2 en wat gas bij gelijk naar 3
van dat gaatje weet ik inmiddels vanacht wat gegoogeld daar hoort een plug te zitten
moet ik nog ff zoeken naar de afstel gegevens voor de ontsteking
het is dus gewoon een 250 blok

Kortom, dit is dus niet het motornummer

Het ziet er wel uit als het motornummer.
Op kenteken is het gewoon een 230.
Ik vermoed dat er later een 250 blok in is gelegd.
Of in ieder geval een samengesteld blok.

Dat maakt dit vraagstuk ook zo interessant.
In mijn beleving is dat toch echt het motornummer.
Misschien kan die kop er dan toch wel op.
Ik dacht dat Govert ergens zei dat de 230 als W115 wel als 6-cylinder is gemaakt. Misschien dat de M123 Kop daar dan wel op past?

De W114 is als 230.6 gemaakt, ben benieuwd of daar een kop van een M123 op past… als dat zo is heeft iemand wel flink verbouwd.

Toontje, kan je eens wat foto's maken van de motor rondom, ook van het onderblok?