MBKlassiekerclub.nl

Dan nog maar een wintertip, aansluitend op hierboven ergens:

Ben je van plan om met een diesel een benzine te starten, laat dan de diesel juist NIET lopen. Een dieselaccu is vele malen sterker, daar kan een benzine motor best even flink op gestart worden. De laadstroom van een diesel zal de accu en/of spanningsregelaar van de benzinemotor met die hoge laadstroom naar z'n grootje helpen.

Doe je het andersom, dus een diesel proberen te starten met een benzine, dan zal dat nog niet direct meevallen. Heb je de kabels aangesloten zitten, gloei dan de diesel beter een keer extra alvorens te starten. Draait hij heel erg moeizaam, probeer het dan met het flink gasgeven van de benzine juist op het moment dat de diesel wordt gestart. Heb je op zich een gezonde en makkelijk startende diesel zal het wel lukken.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:34

De laadstroom (V)zal wel hetzelfde zijn maar het vermogen (Amp.) is meer van een diesel denk ik.
Denk dat Jantje dat bedoelt.

Overigens hadden wij een diesel serviceauto en daar starten wij ook benzine auto's mee.
Met name in deze tijd met de eerste nachtvorstjes begaven de matige accu's het.
Ik kan mij niet herinneren dat er ooit een accu, dynamo of spanningsregelaar door kapot is gegaan.
En wij lieten altijd de motor lopen, je wilt ook geen risico lopen om daar bij een klant te blijven staan

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:34

Ja ik zie (in theorie) ook geen belemmering om vanaf, en naar een diesel respectivelijk benzine starthulp te geven.
Het enige aandachtspunt is dat je kabels en de klemmen de stroom kunnen hebben.
Maar goed, Jan en Henk zijn mensen met practijk ervaring ))

Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/10/15 10:07

Eerlijkheidshalve ken ik de achterliggende theorie niet, maar kan Govert z'n verhaal wel volgen. Heb het altijd zo geleerd in elk geval.

Kan het apparaatje ook op het lichtnet aangesloten worden, zodat hij als een druppelaartje werkt? Kan hij lekker heel de nacht de accu fit houden.

De piekspanningen kunnen helaas ook bij onze W123 schade aanrichten. In de wisselstroomdynamo zitten namelijk Diodes die daar niet goed tegen kunnen. Het is daarom aan te raden de startkabels alleen bij uitgeschakelde motor aan- of los te koppelen (wel lastig voor de auto die je net hebt aangestart...).
Ik ben er wat huiverig van geworden doordat ik vaker mijn dynamo kapot heb gemaakt, voornamelijk echter omdat ik ook de accu van de auto er met draaiende motor uit heb gehaald...

Mathieu