MBKlassiekerclub.nl

Ik wil graag een olietemperatuurmeter inbouwen, ten eerste omdat ik het leuk vind en ten tweede omdat ik dan weet wanneer de motor goed op temperatuur is.

Nu zit er een achteraf ingebouwde thermometer in mijn dashboard, die is absoluut niet nauwkeurig en mag er wat mij betreft uit. Op die plek kan dan mooi de temperatuurmeter komen, dus dat is alvast geregeld.



Maar… heeft iemand hier al eens zo'n ding ingebouwd? Ik ben er een tegengekomen die werkt met een sensor in de aftapplug van het carter maar dit vind ik wat tricky eigenlijk, die draden krijg je nooit echt goed weg. Zou hem liever, zoals bij oude VW's vroeger, aan de peilstok maken maar die heb ik niet kunnen vinden.

Wie heeft er tips?<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/10/16 11:43

Dat lijkt mij ook wel leuk. En, als je dan toch iets aan die peilstok knutselt, bestaan er ook olie niveau sensoren? Misschien gecombineerd met temperatuur, dat zou helemaal mooi zijn.

Op onze W124 zit wel een olieniveausensor, zal eens kijken of ik er achter kan komen hoe dat werkt.

Wat ook wel wordt gedaan is een T stuk op de plaats van de oliedruk meter-aansluiting(onder op het filterhuis. Dan heb je een extra aansluiting gecreëerd voor je temp. meter.<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/10/16 14:11

Veel bronnen zeggen dat bij het filter ook de beste plek is om de temperatuur te meten. Zijn die T-stukjes universeel? Zal eens gaan kijken hoe e.e.a. bij mij zit.

Ja dat klopt, die T stukken kun je in allerlei maten krijgen.
Het beste is als je ook de maat hebt van je temp. sensor. Dank kun je samen met de maat van de oliedruk leiding een passend geheel vormen. Mogelijk heb je nog een verloop nodig. Maar is allemaal niet moeilijk.

Je zou een van de onderstaande meters van Conrad kunnen gebruiken. De daarbij geleverde sensor KTY10 lijkt op een transistor die je met het platte kantje met warmtegeleidende lijm tegen een olieleiding kunt plakken. Of met een metalen beugeltje en een beetje warmtegeleidende pasta natuurlijk. De onnauwkeurigheid van ca. 1 graad die je hierdoor introduceert lijkt me voor dit doel niet zo van belang.

Een professionelere oplossing is onderstaande sensor. Wel een stuk duurder en meer werk.

Verkopen ze die duurdere sensor ook bij de Conrad? Ik heb setjes van o.a. VDO gezien voor rond de €60. Zo'n lcd schermpje is ook nog wel grappig trouwens…! Warmtegeleidende pasta, waar koop je dat, en zo'n beugeltje moet je zeker zelf fabriceren?<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/10/17 11:49

Ik heb twee typen inschroef-sensoren gezien bij www.conrad.nl resp. iets van 16 en 25 euro. Warmtegeleidende pasta- en lijm hebben ze daar waarschijnlijk ook, anders bij een elektronica winkel. Dit wordt gebruikt om koellichamen op processoren en andere ic's te plakken. Warmtegeleidende giethars is ook nog een optie: daarmee maak je een stevig en waterdicht pakketje rond een olieleiding.

De kans is groot dat je een beugeltje moet zoeken/maken. Ik weet dat er van die beugels bestaan waarmee temperatuurvoelers aan cv buizen worden gemonteerd tbv weersafhankelijke regelingen.

Ik geloof dat Henklith meet-en regel techneut is: mogelijk weet hij iets.
Of anders misschien een c.v. monteur ofzo?

Ik had een oliedruk/olietemperatuurmeter zitten in mijn vorige wagen. Is wel leuk. Sensor op zich is niet zo duur, alleen dat metertje was duur..

Beste mensen, alle goede bedoelen ten spijt, als meet en regel goeroe gaat spontaan mijn nekharen RECHT overeind staan met adviezen zoals sensors tegen een olie leiding plakken.
Als dit in een ruimte gebeurd waar stilstaande lucht heerst "mischien ??? " ok, maar dan nog met een afwijking van +/- 5 graden. Deze afwijking zou je eventueel nog kunnen weg regelen. Bij een automobiel (neem aan dat ie gaat rijden) zullen de luchtwervelingen aanzienlijk zijn. Dus ook de afkoeling van de olie-leiding buiten het motorblok. Compenseren met een afregeling bv op de print zal niet lukken. Immers bij 120 KM/uur en -10 graden zal de afkoeling totaal anders zijn dan bij +30 graden in de file.
Maw meten is op deze manier niet weten.
De enige echte manier is de sensor IN de olie.

Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 20:4<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 20:43

Probeer een olie temp-meter van de Conrad te laden, wat me niet lukt.
Maar je kunt een zoek opdracht op de conrad site met "olietemp meter" dan zie er een voor € 26 incl. sensor !

Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 21:09<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/10/17 21:11

Ik vind er een van €24,99, maar daar staat niet bij of er een sensor bij zit, dus weet niet of we het over de zelfde hebben?

Ik denk dat Bob onderstaande bedoeld.....
De titel is onjuist, staat bij oliedrukmeter.

Zie

Groet,
Peter.

Ah, kijk aan, bedankt! Die ziet er wel goed uit, in ieder geval niet zo'n protserig bling-ding want dat wil ik niet. Misschien bestel ik deze gewoon wel, en dan maar zien hoe ik het ga inbouwen.

Voor auto's als de VW Golf zijn er oliefilter adapterringen verkrijgbaar maar die heb ik voor de W123 nog niet gevonden, zo'n T-stuk als eerder aangeraden lijkt me dan wel het proberen waard.

Correct Peter, slip of de pen.

Klopt, Bob. Afkoeling door rijwind had ik in mijn overwegingen niet meegenomen.

Overigens heb ik de afwijking gemeten bij mijn weersafhankelijke cv regeling: temperatuur aan de buitenkant van de buis gemeten was maximaal 1 graad lager dan de watertemperatuur ter plekke. Wel was er een flinke hysteresis, maar dat volgt uit de aard van het systeem.<br><br>Post edited by: Limpsalot, at: 2009/10/18 10:18

Of, je gaat even naar de automaterialenhandel, en je haalt een nette motometer meter die er een beetje "bijpassend" uitziet..