MBKlassiekerclub.nl

ik heb een probleem bij het starten van mijn Benz uit 1978. De accu werkt (genoeg voltage), de startmotor draait vlot, de gloeibougies doen het (doorgemeten). Dan ga je dus al gauw op zoek naar de brandstoftoevoer.
- De leidingen zijn een paar maanden geleden vernieuwd, dus die kunnen het denk ik niet zijn. Ik zie ook geen lekken.
- De brandstoffilter is ook enkele maanden geleden vernieuwd, dus ik verwacht niet dat daar een verstopping zit.
- Dan zou het dus de brandstofpomp moeten zijn. Daar loop ik tegen een aantal zaken aan waarvan ik te weinig weet. Ik heb het oude type brandstofpomp er in zitten, dus die je met olie moet vullen (Ik kan er in Haynes niks over vinden). Nou zie ik wel dat er olie in zit, maar ik heb geen idee hoe vol die moet zitten. Kan je dat ergens zien? Of moet 'ie vol? En ik neem aan dat ik gewone motorolie kan gebruiken?
- Dan is het ook zo dat het oliepeil in de motor iets te hoog is. Heeft dit invloed op de compressie waardoor hij niet zou aanslaan?
- kleppen zouden gesteld kunnen worden misschien, maar dat verklaart niet waarom hij opeens niet meer start. Op zich had hij altijd wel een beetje moeite met starten, maar als ie liep, dan liep hij ook als een trein. slecht afgestelde kleppen had ik dan toch moeten merken.

kortom, ik heb geen idee hoe nu verder te gaan. Wie kan mij helpen

Te veel olie maakt niks uit voor het starten, als het na een tijd stilstaan is zou ik toch het eerst denken aan lucht in het systeem.
Ik zou eerst even goed met de handpomp het systeem doorpompen en daarna eventueel nog alle verstuiverleidingen bij de verstuivers een slag los en starten tot er bij allemaal diesel uit komt en dan weer vast zetten en proberen.
Als hij het dan nog niet doet dan kan je dat alvast uitsluiten.

Hallo Merc200

ik zit te denken aan de trekstarter kabel zit die nog wel goed vast op de brandstofpomp.
als dat niet zo is dan start denk ik de moter niet blijft het kleine hendeltje onder de moter kap volgens mij op uit staan.
en de olie in de brandstofpomp hoeft maar een klein beetje in te zitten.
kun je gemakkelijk kontroleren door het boutje wat naast het handopvoer pompje zit eruit te draaien als er dan olie uit komt is het olie peil goed maar meestal komt er diesel uit en als dat zo is gewoon olie bij vullen tot de diesel er uit is en de olie uit het gat komt dan is het goed.
en ja 2 keer per jaar even naar de klep speeling kijken kan ook geen kwaad.
want een lekke klep dat gaat echt geld kosten.

maar ik zeg er wel bij het is niet gemakkelijk om op afstand even te zeggen wat het is.
met de groeten van Wiebren ut Snits

OK, ik heb de olie bijgevuld van de brandstofpomp en met het handpompje gekeken of er lucht in de leidingen zat. Toen wilde hij nog niet starten, maar hij sloeg wel bijna aan. Ik heb hem toen aangeduwd en de motor liep weer als een zonnetje. In ieder geval even een half uurtje mee gereden. Maar goed, ik ben er niet zeker van dat het probleem nu is opgelost. In ieder geval werkt de brandstofpomp. Dat is een pak van mijn hart. Ik heb wel het idee dat de startmotor net niet hard genoeg draait om aan te slaan. Hij zit steeds net tegen het starten aan. Ik heb me laten vertellen dat een 9 volts-anker op de startmotor (ipv 12volt) dat probleem zou moeten oplossen. Weten jullie hier meer van? En heeft dit invloed op andere instellingen van de motor (timing of zo). Ik heb wel eens een bedrijf aangeschreven. Die doet het voor 315 euro 9revisie startmotor en plaatsing 9v anker), maar dan moet je de startmotor zelf er af halen. Op zich kan ik dat wel. Ik heb er alleen het gereedschap niet voor. En om nou op de krik te vertrouwen... Dat lijkt me geen goed idee. Ik woon zelf in Dordrecht. Zit hier een goed bedrijf in de buurt dat jullie weten?

Alvast bedankt voor de bruikbare tips. Weer een hoop geleerd over dit beesje.

Hallo

ik deed toch eerst maar even de kleppen stellen maakt echt wel uit hoor.
even kijken kan een boel onkosten schelen want een leke klep kost nog meer dan de startmoter om bouwen naar 9 volt.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Je schrijft zelf al dat hij al een tijdje slecht start.
Nu wordt het kouder dus heeft hij het moeilijker met starten
Dan is eerst de toestand van onderhoud belangrijk.
Kleppen stellen, brandstoffilter vervangen (daar kan vuil en vocht in zitten)

In je eerste bericht schrijf je dat de startmotor vlot draait, dan zou ik daar het probleem ook niet in zoeken

succes
groet
Henk

Ik denk dat de kleppen toch maar eens gesteld gaan worden. Ga morgen naar Klasse Klassiek. De auto een beurt geven. Daar zit kleppen stellen dan gelijk bij. Zij raadden ook aan de bougies te vervangen. Dat ga ik dus vandaag nog even doen. Heel erg bedankt voor de tips, ik heb in ieder geval weer het een en ander geleerd over het beesje.

Hallo

sinds wanneer heeft een diesel bougies?

ik zit mijn leven al in de Mercedes maar een diesel met bougies ben ik nog nooit tegen gekomen.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Weer wat geleerd Wiebren

Diesel heeft gloeiboegies

Die bedoelde ik inderdaad

Hmm, ik wordt wel een beetje op de proef gesteld. Ik heb de kleppen gesteld, filters (brandstof en olie) vervangen, kabels aangedraaid, accu is goed, gloeibougies vernieuwd. Ik dacht dus dat het de brandstofpomp was, maar een paar dagen geleden duwde ik de auto aan en toen deed de auto het vervolgens prima. Dus het lijkt me niet dat de brandstofpomp kapot is (ze zijn trouwens moeilijk kapot te krijgen), oliepeil daarin is ook goed. Dan zouden de verstuivers niet meer helemaal goed zijn, maar dan zou de auto toch ook niet moeten lopen. Ik kan niet meer verzinnen wat het dan moet zijn. Toch de startmotor? Hij draait wel, maar toch slaat 'ie niet aan. Wat denken jullie?

Hallo

is moeilijk te zeggen waar het dan aan ligt.
kan de start moter zijn maar dat kan ik niet horen hoe die het doet traag of normaal.

je hebt alles gedaan is nu niet gemakkelijk om daar op afstand even te zeggen dat is het.
je mag hier in Sneek gerust een keer langs komen dan hoor ik wel of het goed is of niet.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Heb je nu al naar de afstelling van de trekstartkabel gekeken?

Als je aan de startknop trekt (contact uit), moet de hevel op de pomp in de startstand worden getrokken, met andere woorden, de hevel moet nauwelijks verder kunnen als aan de startknop wordt getrokken. Het is handig als je hiervoor een assistent hebt. Hieronder zie je een plaatje (met dank aan de bekende firma Daimler-Benz):



De startmotor wordt electrisch bediend, het contact zit in de startknop.

Moeilijk te zeggen, maar ik heb hetzelfde een jaar geleden gehad, 1 meter slepen en aanslaan.
Alles vervangen.
Tot ik iemand erbij kreeg die de startmotor rook, die scheen dus kadoek te zijn.
Andere eronder gezet, 125 euro voor betaald in Veldriel, een gereviseerde, en een slinger aan de sleutel, en hoppa, hij doet het nog steeds super!
Nu zag ik later dat ik voor minder centen ook een startmotor had kunnen kopen, maar dat is achteraf, de huidige doet het!
De oude heb ik laten reviseren bij Van Dijk in Meppel, en dat kostte me 50 euro, mooi voor op reserve.

Beste mensen,

vandaag naar de Klasse Klassiek gegaan. Het probleem is gevonden...de motor is aan het einde van zijn latijn. Ik heb te weinig compressie.
Helaas heb ik me in mijn onervarenheid laten vangen deze auto te kopen (zo'n half jaar geleden). Ik kan wel door de grond zakken. Nu heb
ik nog de optie om te reviseren (gaat me minstens 3000 kosten en dan moet ik de motor zelf uit/inbouwen), een ruilmotor (voor 2000 euro
ga ik van een 200 naar een 240) te plaatsen of de auto in te ruilen. Voor dat laatste geld natuurlijk dat ik er nog weinig voor vang. Ik ga niemand
een kapotte auto verkopen terwijl ik zelf weet hoe je er van kan balen. Iemand ideeën? En ik maar zeggen tegen mijn vrouw dat een Mercedes
niet kapot te krijgen is Wel weer een hoop geleerd, maar ook weer een dure les.

Kan gebeuren

dat is bij mij in de achter tuin, lid worden van sleutelclub Blesdijke en daar op een zaterdag inbouwen

Hallo

net wat hulzie zegt daar lid van worden.
en dan een andere moter zoeken zijn er genoeg en dan in een wekend de moter in bouwen.
ik wil je wel helpen met het 1 en ander.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Van Lent op Nieuwleusen heeft er meerdere liggen, en als Wiebren mee naar uitzoeken gaat, beter kun je denk ik niet treffen.
Hulp bij inbouwen is daar genoeg, maak ik ook tijd voor.
Weet niet waar je woon en wie je bent, maakt ons ook niets uit, als je dat in een weekend wil doen kun je bij ons slapen, daar zitten geen kosten aan, wij zitten op 15 - 20 minuten met gangetje van 90 ook met een 200D vanaf Blesdijke.
Hier thuis wordt alleen niet gerookt.