MBKlassiekerclub.nl

Eindelijk heb je dan ff een keer tijd en staat er ook een brug tot je beschikking dan wil je natuurlijk even olie verversen inclusief filter. Enfin, motor warm gereden, filterdeksel eraf, omhoog met de bak, olie aftappen, nieuw ringetje op de aftapbout. Auto weer netjes naar beneden, oud filter eruit, nieuw erin inclusief nieuwe rubberring. Alles vastdraaien, 6 liter olie erin, starten, oliedruk loopt op, voor de zekerheid nog even de aftapplug checken op lekkage, ook het oliefilter checken op lekkage. Alles oke, hup rijden...

Plotseling hoor ik wat gesis uit het vooronder komen, zie tot mijn schrik een dansende oliedrukmeter, dus als de gesmeerde bliksem aan de kant en de motor uit. Kap open en 1 grote oliebende en achter mij een heel spoor... godgodgodve******!!!!

Zoeken naar de oorzaak, wat bleek, 1 van de 2 tapeinden in het oliefilterhuis was er compleet uitgetrokken, er zat geen schroefdraad meer in het filterhuis. Ik heb er niets van gemerkt met het los en vastdraaien (en echt niet asociaal hard aangedraaid). Nu heb ik er vanonder uit een M8 bout doorheen geduwd dus ik heb hem weer dicht. En nu begint uiteraard het grote poetswerk.

Misschien iets om in de gaten te houden als je van plan bent om je oliefilter te vervangen, controleer de tapeinden goed!


(sorry, geen foto's)

Damn das inderdaad niet zo mooi. Gelukkig is het uiteindelijk wel goed gekomen.

Het doppie vergeten terug op het kleppendeksel draaien geeft ook zo'n bende...

Tapeindje door gedraaid heb ik nog nooit meegemaakt. Waarschijnlijk heeft je voorganger al een keer veel te lomp gedraaid.
Beetje kopervet er op voordat je de moertjes terug draait voorkomt het vast gaan zitten.

Toch wel een aandachtspuntje... mijn monteur wees me erop dat de afdichtring echt goed moet zitten (altijd de dikke van de 2 gebruiken die bij het oliefilter geleverd worden) en die moeren niet te hard aandraaien want is schijnbaar wel een kwetsbaar plekkie. Een lekje verhelpen door de moeren harder aan te draaien is dus niet aan te raden, beter proefdraaien als het filter+ring is vervangen (best altijd nieuwe ring gebruiken na openen oliefilter) en als er iets lekt, de ring eruit, schoonmaken en iets anders erin leggen.

En ik zat zo eens wat te denken, er komt ook best nog wel wat kracht op dat deksel volgens mij. Stel dat je oliedruk een bar of 5 is (5 kg/cm2) En laten we zeggen dat dat deksel een diamter heeft van 10 cm. (Pi enzo) dan heb je dus een kleine 400 kilo die tegen dat deksel loopt te duwen.<br><br>Post edited by: Ids, at: 2009/10/27 18:19

Het dekseltje zit met 2 stuks m8 boutjes vast. Laat zeggen dat dat minimaal 8.8 tapeindjes zijn.
dus 25mm2 x (Rp 0,2 dus 0,8 x 800N = 640N/mm2) =16000N per boutje.
2 x 16000N = 32000N = 32kN = 32.000kg....mmmmmm dat zal ook wel niet kloppen...
Wie kopt hem in??

32KN=3.200Kg

Hoi Jan, ik begrijp je niet helemaal (Rp 0,2...?) maar ik vermoed dat je het over de kracht op elk boutje hebt. Omdat er twee boutjes zijn moet je volgens mij de kracht die je uitrekent (16000N) door twee delen ipv met 2 vermenigvuldigen. Dus 16kN / 2 = 8 kN per boutje --> [1 N = 9,81 kg] --> 8000 / 9,81 = 815.49 kg. (?) zeg maar 800 kg.

Uitgaan van 5 bar oliedruk is knap hoog denk ik, 4 is waarschijnlijk realistischer. En nou is dat dekseltje aan de binnenkant niet plat maar rond, dus de oppervlakte is iets groter dan de berekende cirkel-oppervlakte, maar goed... samenvattend: d'r staat knap veel druk op!
Op de WIS zal toch wel staan wat het maximale moment is om die moeren mee aan te draaien?

hoi hoi
gewoon met sleuteltje 13 aanzetten je kan toch niet vaster dan vast de afdichting gebeurt door de rubber pakking
groetjes toontje

treksterkte Rm 800N
rekgrens Rp0.2 800*0.8=640N/mm2

spanningsdoorsnede At =Ï€*r0*r0 =36.51mm2
kerndiameter d3= 6.466
flankdiameter d2= 7.188
d0=(d2+d3)/2 = 6.827
r0= 3.41

Belasting bij vloeispanning F0.2 = At*Rp0.2 = 23,36KN =/= 2.384Kg das per boutje...<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2009/10/29 11:36

Zo was't Bart, jij zit er het dichtst in de buurt denk ik. Of gaan we ook nog met de torsie e.d. rekening houden??

In elk geval zijn 2 boutjes sterk zat.

Haha,mooi! Volgens mij ging het er ook niet om dat die boutjes niet sterk genoeg zouden zijn, maar het aluminium gaatje waar ze in gedraaid worden? Heeft iemand daar nog een rekensommetje voor liggen?
Ik hou het op uitkomst = 13. (sleutel / Toon)

LOL, als je maar een ringsleutel gebruikt

Aandraaimoment: kwartslag voor het breken.

Aha. Dus bij 'knap' een stukje terug. Ik hou het in gedachten!

Vast is vast, zei mijn vader altijd.

weet je toevallig ook de veerkracht/rekgrens te berekenen van een roestvrijstalen buis met 40mm doorsnee? en anderhalf tot 2 mm dik?
zou me zeer helpen.

gr Bram ut Limburg.

Met die pijp hoef je die moeren echt niet aan te draaien. Hou het nu maar bij Anton denk ik zo Bluelagoon: sleutel 13!

Ja, en wat ga je er mee doen. drukken, trekken, torsie/wringen, opleggen op 2 punten en belasten.
Je moet het schematisch weergeven wat je met die buis gaat doen.

Rekgrens hoef je niet te berekenen, dat is een vaste eigenschap bij een materiaal.