MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik mag al jaren leasen van mijn werkgever. Alleen doe ik dat niet omdat ik niets heb met moderne auto's.
Dus rijd ik nog altijd in oude vierkante Volvo's, maar flirt al een tijdje met de W123.
Tot nu toe nog geen gevonden die aan mijn eisen voldoet (komt meer door tijdgebrek dan door gebrek aan aanbod).
Bovendien is de investering voor een goede W123 toch aanzienlijk.

Nu kon je een tijdje geleden hier en daar klassiekers/youngtimers leasen. Schijnbaar is dit fenomeen verdwenen.
Ook de genereuze host van deze site, KlasseKlassiek, heeft een dergelijk aanbod inmiddels van de site gehaald.
Vraag is nu of er nog een bedrijf over is waar ik eventueel een W123 zou kunnen leasen... Het is niet om heel veel mee te rijden, ongeveer 15-20.000 kilometer per jaar. En dan dus full operational lease.

Wie weet het?

Groet,

Joost

Bij mijn weten is alles te leasen, van truck over auto naar motor en copiemachiene en zelfs planten. Dus waarom geen W123. Gewoon eens babbeltje met leasemaatschappijen doen, een supergoede uitzoeken en hun zelf een plan voorleggen. Als je een stomme Peugeot van 15.00€ kan leasen, dan vast ook een W123. Met welke maatschappij werkt je baas, begin daar eens!

Ik weet er het fijne niet van, maar moest aan dit artikeltje denken. Misschien geeft het je wat punten waar je verder mee kunt. Succes, en laat vooral voortgang/resultaat weten, is best interessant al vraag ik me af of het kostentechnisch uitkan ivm bijtelling.
Lijkt er wel op trouwens, aangezien de waarde in het economisch verkeer telt. Als je dan rekent met een W123 in zeer goede staat van bijvoorbeeld 12000 euro (rekent makkelijk): je moet loonheffing betalen over 25% van de economische waarde van de auto (2010: indien 25 jaar of ouder), dus over 3000 euro op jaarbasis, dus je belastbaar maandsalaris wordt met 250 euro verhoogd. Dat zal netto, afhankelijk van je salaris, grofweg 75-140 euro netto per maand kosten.
Maar ja, dan ben je wel van onderhouds- en (met tankkaart?) brandstofkosten af!
En dan reken je dus met een heel dure W123. Voor 6000 euro, de helft dus, kun je ook al een fatsoenlijke aanschaffen.

Moet je wel een leasemaatschappij vinden die die (relatief hoge) onderhouds- en brandstofkosten voor z'n rekening wil nemen. Met een beetje internetten zal wel wat te vinden zijn toch?

<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/11/04 17:47

Hoi Joost,

Bij Klasse Klassiek zijn we er ook mee begonnen maar door het huidige tij en onze focus momenteel hebben we het even in de ijskast gezet, we gaan er zeker wel mee verder. Hier heb je nu dus niets aan maar misschien kunnen we wel kijken of we in jouw geval wat kunnen regelen. Heb je er zelf al een (een W123) of nog niet?

W123 groet,
Jurgen

Hoi Jurgen,

Nee, ik heb nog geen W123. Ik rijd al heel lang jaar in Volvo's uit de 7&9-serie.
Maar ik werk al een paar jaar voor de Mercedes-organisatie; het is 1 van mijn klanten.
Het kan daarom geen kwaad om er eens in te gaan rijden.
Ik zal je binnenkort wel even bellen of langskomen. Het lijkt me interessant om eens te gaan rekenen

Groet,

Joost

Sale and lease back is ook aardige constructie.

Koop de W123 van je dromen, verkoop haar aan de lessor en lease haar terug.

Kwestie van een goed reken model en je bent er;-)

Hallo Joost,

zit je er toch weer over te denken om een goede W123 aan te schaffen? Die uit Vuren is al lang verkocht i.i.g.
Bel maar eens met Marco Hof van Marco Hof Sportscars in Castricum. In de tijd dat hij eigenaar was van Budget-Benz kon je bij hem klassieke MB's leasen. En het is een super betrouwbare vent met alleen maar topkwaliteit. Ik ben al klant bij hem vanaf 2004 toen ie met Budget-Benz begon en heb bij hem inmiddels al vijf keer tot volle tevredenheid een mooie Benz gekocht. Twee van mijn drie Benzen komen bij hem vandaan, maar dat wist je al.

Groeten, Jan.<br><br>Post edited by: broker, at: 2009/11/08 22:47

Hey Jan!

Leuk je hier te treffen!
Ach, de druk om in een Benz te gaan rijden wordt vanuit de zaak groter (er zijn ergere dingen en ik heb tenminste nog 'n baan). Een C-Klasse vind ik veel te duur in de lease en een A en B ga ik niet in rijden. Sowieso is 'modern' niet mijn ding. Dus zal ik mijn toevlucht nemen tot een youngtimer.
Ik moet nog even kijken hoe het allemaal loopt. Voorlopig heeft Timen vandaag mijn 940 weer goed onderhanden gehad

Als er ooit een oude Mercedes komt (en dat hoop ik) dan zal ik 'm bij jou komen inwijden met een goede sigaar.

Joost

Hallo Joost,

daar houd ik je aan! Maar hopelijk blijft de Volvo dan toch wel als auto voor het gezin. Ik zag je naam overigens ook onderaan de lijst voor a.s. zaterdag bij Carlo. Zien we elkaar wellicht daar nog even.

Groeten, Jan.<br><br>Post edited by: broker, at: 2009/11/10 23:44

Vers van de pers:

"Geen hogere bijtellingsgrondslag oude auto's"

De aanstaande verhoging van de grondslag voor de bijtelling wegens privégebruik bij auto's van de zaak van 15 jaar en ouder, is waarschijnlijk van de baan. Het kabinet wilde voor auto's van 15 tot 25 jaar de grondslag verhogen van de waarde in het economisch verkeer naar de cataloguswaarde. Maar zoals het er nu naar uitziet, gaat het dus niet door.

De voorgenomen verhoging van de bijtellingsgrondslag voor auto's van 15 tot 25 jaar stuitte op veel verzet vanuit de praktijk. De nieuwe grondslag zou immers een verschil van honderden euro's per maand aan bijtelling kunnen betekenen. Aan deze onvrede wil het kabinet tegemoetkomen en waarschijnlijk gaat voor de bijtelling van deze categorie auto's niet de cataloguswaarde maar toch de dagwaarde gelden. Het bijbehorende bijtellingspercentage gaat dan wel omhoog; van 25% naar 35%. Dit moet ondernemingen nog steeds tot verjonging van hun wagenpark stimuleren. Wij houden u op de hoogte van de definitieve plannen!

Bron: http://www.salarisrendement.nl/art.php? ... nnel=ezine