MBKlassiekerclub.nl

Wie heeft er wel eens een solex carb uit elkaar gehad.
Mijn 250 zuipt benzine. Als ik start, dan stinkt de wagen ook naar benzine. Ook bij stationair en wegrijden.

Ik heb de carb voor me liggen op tafel en bekijk het vlotternivo.
er hangt een afsluiter aan een hefboompje aan een heel vragiel haakje.
Ik vraag me af of dit de oorzaak kan zijn. Weet iemand op welk niveau de vlotter moet afsluiten?


Ik zag ook dat de chokekleppen de grote sproeiers niet geheel afsluiten.
Staan ze open dan kan ik er door blazen en als ik de grote kleppen sluit, dan kan ik er ook nog iets door blazen.

Wie weet raad en waar kan ik onderdelen of revisiesets krijgen voor de solex carb?

gr.,
Aad

Weet geen raad, maar mijn 250 zuipt ook hoor , 1 op 6,5 is heel gewoon als je daarmee zuipen bedoelt.

Groet Bob (Stijn is mijn zoontje van bijna 4)

het is de membraam die versleten is en die kan je zo bij MB garage halen. kost niet eens 10tje
vervangen is ook zo gedaan. doe jhet wel voorzichtig wandt er zit een veer in.
mvg
desje

Aad, in principe moet het vlotter niveau afgesteld worden op het uitstroom niveau van de hoofdsproeier opening.

De hoofdsproeier opening komt uit in de venturie buis (waardoor de lucht aangezogen wordt). Doordat de lucht hierlangs aangezogen wordt benzine meegezogen. Maw de vlotter niveau hoogte zal (via communicerende vaten)de benzine makkelijk uit de hoofdspoeier opening "mee" gezogen worden. Dit is dus het niveau waarop de vlotter zichzelf afsluit.
Is het niveau laag wordt het mengsel armer.
Het vlotter niveau is zodoende belangrijk voor de hoeveelheid benzine die je gebruikt.
Hoe je het vlotter niveau kan instellen bij jou weet ik natuurlijk niet, maar vaak doet dat men dmv de dikte van de pakking v/d vlotterkamer of het armpje te verbuigen.

Hoop dat je hier wat aan hebt ??

Bob

<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/11/09 18:40

<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/11/09 18:39