MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik wil morgen maar een belangrijk probleem gaan aanpakken wat al bestaat sinds de aanschaf.
De knop van de aanjager (e) draait amper (tot stand 1) en er komt bijna geen warme lucht bij de voorruit (b) uit en ook bij je voeten (f) geen warme lucht.
De schuifknop op het dashbord (d) doet wel een klep omslaan want helemaal naar links komt er wel warme lucht uit de middelste openingen (c). (niet erg hard maar dat komt denk ik dat de aanjager knop niet echt wil draaien) Helemaal naar rechts komt er wel warme lucht voor de voorruit maar heel erg weinig. Als de auto beslagen is ben je dus constant met een wisser aan de slag.
Uit de openingen bij de zijramen komt ook geen warme of koude lucht (a).
De middelste gaten (c) zijn dus de enige waar warme lucht uit komt.

Nu vraag ik mij af, moet ik het dashbord verwijderen of is dat niet echt nodig? En stel dat ik het verwijder wat kan ik daar verwachten? Kan ik zonder dashbord nog rijden (naar de onderdelen boer bijvoorbeeld) of gaat dat ding er zo makkelijk in en uit dat montage een paar minuten duurt?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:19

Hee Rudiman,

Ik zou eerst proberen de draaischakelaar E door te verbinden,
volgens mij krijgt je ventilator geen stroom,
Daarna kun je nog wel de rest bekijken

gr Sjoerd

Net even gecontroleerd. De kraantjes draaien soepel en er is voldoende koelvloeistof.
Overigens uitermate vreemd over de gaten in het midden (c) want ik ben er voor 200% overtuigd van dat er warme lucht uitkomt. ik ga straks maar eens onder hetr dashboard kijken (zonder deze te verwijderen, want als ik toontjes demonteren van een T topic zie lijkt het me een hoop werk het dashboard te verwijderen)

Volgens mij is E een elektrische schakelaar die gewoon zwaar draait, wat gebeurt er als je de schuifjes boven de draaiknoppen bedient? Als die kleppen dicht blijven krijg je ook geen lucht binnen.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:19

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:20

Hoi Rudiman

Het is wel handig dat je dit soort informatie gelijk in je eerste bericht vermeld , weet je ook wat er al is geprobeerd en welke kant je uit moet denken.
Heb je zelf de schakelaar vervangen? en hoe is het probleem ontstaan? Hiermee kan een ander ook ongezien een betere inschatting maken.

gr Sjoerd

Probleem opgelost! Thanx to (super) Govert . Ik heb de console verwijderd en de schakelaar eruit gehaald. Toen het kabeltje losgemaakt. Er zat geen beweging in het kabeltje. WD40 in het kabelhoesje gespoten en met een tangetje voorzichtig heen en weer bewogen. Na 5 minuten kwam de kabel los. Nog wat wd40 er in en deze met hoge drukspuit door geblazen. Er gaat weer als nieuw. Daarna alle kabels (wat een zooitje) netjes met tyraps gegroepeerd en alles weer in elkaar gezet. Alles doet het nu zo als het hoort. Met lekker warme voeten weer naar huis gereden. Volgende project word het vacuumsysteem reviseren want daar doet bijna niets het van, maar dat doen we weer in een nieuw topic. Bedankt allen!