MBKlassiekerclub.nl

De laatste tijd erger ik mij aan het volgende;

Het meest merkbaar is het bij het achteruit rijden, tijdens het achteruit rijden merk ik een soort vrije slag voordat de auto gaat rijden en tevens een soort van geklonk geluid.
Ook het spelen met het gas bij het achteruit rijden benadrukt echt het gevoel van speling, het geklonk neemt toe. Bij het optrekken vooruit is het minder goed waarneembaar, mogelijk doordat er dan een andere overbreng verhouding is.

En tevens bij een wat hogere constante (plusminus 120km en hoger)snelheid een soort van gebrom.
Beter kan ik het niet omschrijven.
De een zegt het zijn de steekassen en de ander is er van overtuigd dat het de cardanas is.
De hoezen van de steekassen zijn goed.

In ieder geval wil ik het opgelost hebben, alleen is de vraag hoe stel ik nu simpel vast wat de boosdoener is.

De auto heeft ongeveer 125000km gereden, ik rij er nu dagelijks in.
Bedank alvast voor de reacties.
Hans

Hallo Hans,

Dat de hoezen van de assen goed zijn zegt nog niet dat het vet in de assen goed is.
Door de leeftijd van deze auto's droogt het vet uit waardoor het niet meer de juiste werking heeft.
Nieuw vet in je ashoezen doen heeft vaak een goeie werking
om de kosten hoef je het niet te laten, zo'n tubetje vet kost niet zoveel, altijd de moeite van het proberen waard lijkt mij

succes

Van nieuw vet wordt de speling niet minder.
Allereerst is het zaak om te bepalen waar je speling vandaan komt, als er werkelijk zoveel speling op zit moet je dat kunnen voelen door de afzonderlijke onderdelen met de hand te bewegen.<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2009/11/27 22:32

Hallo Hans

ik kroop eerst maar eens onder de auto en dan de aandrijf as ja die van de versnellingsbak naar het diffrentieel.
met de hand beet pakken en dan draaien wel de versnellingsbak in een versnelling zetten als je dan de aandrijf as kunt bewegen dan zit het in de versnellingsbak of het diffrentieel.
en ook even de olie in de versnellings bak controleren hoort ATF in en het diffrentieel daar hoort dikke olie in w80-90.

want dat gebrom dat je hoort zal denk ik het tussen as laager wel zijn

met de groeten van Wiebren ut Snits

bartolo66 wrote:
[quote]Van nieuw vet krijg wordt de speling niet minder.


--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Er zit natuurlijk altijd speling op
Door het vet komt er een soort film tussen
Als het vet uitdroogt vervalt die film en krijg je metaal op metaal, en dat hoor je dan
Door er nieuw vet in te doen herstel je die film die er tussen zit en worden je assen weer stil
Dit is al meerdere keren een oplossing geweest
Als je er te lang mee doorgereden hebt werkt het niet meer, dan heb je al schade opgelopen

Maar wat ik eerder zei, het is altijd de moeite waard om het te proberen
Een as vervangen kan altijd nog

De brug op met die auto, je voelt het snel genoeg waar die speling zit. Met aandrijfassen heb ik ellende genoeg gehad, in 35000 km drie keer een "goede gebruikte" en tot slot maar een gereviseerde, vorige maand nog, en uiteraard ver van huis, in Gaillac. Je begrijpt dat ik argwanend sta ten opzichte van niet gereviseerde "goede" assen. Mijn kapotte assen lieten een soort keiharde tikken horen, maar dan is hij al ver heen. Aandrijfassen mogen geen voelbare speleing hebben, een beetje is al teveel.

Bert

Het probleem is dat je het eigenlijk zelf moet horen/ voelen wil je het goed kunnen zeggen
Dat is het nadeel van zo op het forum reageren
Toch probeer je hier te helpen

Hoi Bert, dat ben ik in principe wel met je eens, oude spullen, je weet nooit waarom iemand ze weg doet toch?

Maar laten reviceren, wat kunnen ze daar aan doen/vervangen?
kogels vervangen? nieuwe koppen(waar de kogels in lopen? nieuewe hoezen zondermeer denk ik net als nieuw vet natuurlijk.

en wat kosten ze dan in gereviceerde staat?

Groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/11/28 11:59

358 Euro Henk. ex TVA/BTW en arbeidsloon, maar dat laatste viel reuze mee, één uur à 25 euro. Je voelt je wel verloren op het Franse platteland (nu even NIET JA!...) bij de plaatselijke garage voor toutes marques, met alleen je ANWB kaartje en de hoop dat ze wat kunnen of willen met die ancienne bagnole Boche. Maar dat konden ze prima, nieuwe koppen en kogels, als ik het goed verstaan heb. Je mag dan hopen dat iets krijgt wat weer een tijdje meegaat, maar ik ga uit van de goedheid in de mens.

Tòch?


p.s. Mijn motto is: alles wat ronddraait en/of warm wordt: NIET gebruikt, maar nieuw, of, als het niet anders kan, GOED gereviseerd.


Gr. Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2009/11/28 19:45

Bij de automaterialenzaak betaal je in Nederland €370,- voor een gereviseerde die in mijn ogen niet onder doet voor een nieuwe. Daar gaat nog wat korting (10%-50%) af en er komt nog wat btw bij.
Kost een paar centen heb je ook wat!

Bedoelen jullie dat een setje assen dus zeg 700 euro kost?
Ik heb nog een setje liggen op zolder, met goeie rubber hoezen, komt zo van een auto af, niet bekend of ze nog inzetbaar zijn helaas.
Groet, Henk

Hallo Hans 230E

zeker in Winter slaap.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Hoi Wiebren en alle andere,
Ha ha geen winterslaap, wel slaap gebrek, heb het vrij druk.
Maar goed bedankt voor alle reacties, vandaag de garage even laten kijken. Absoluut geen speling op de steekassen, wel iets op de cardanas en het differentieel, maar minimaal volgens de garage.
De hardyschijven zijn aan vervangging toe, met name de achterste daar komt wat poederroest uit bij de bouten van de hardyschijf.
Het tussenaslager mogelijk ook iets speling maar slecht voelbaar.
Gezien de hoeveelheid werk en slecht voelbaar van een speling op het tussenaslager laat ik het hier maar bij.
Dus volgende week de hardyschijven vervangen zal wellicht speling verminderen.

Verder vond ik dat de dynamo danwel de waterpomp lawaai maakte zogenaamd gieren. Zojuist heb ik de snaren vernieuwd en het gieren is geheel weg, mooi motor geluid nu. De oude snaren waren vrij hard, stug en grijs van kleur. Kleine investering en een verbluffend resultaat.

Als de hardyschijven zijn vernieuwd zal ik het resultaat kenbaar maken.
Bedank groet Hans

Als de handel er onderuit gaat zou ik ook het lager vervangen, is het werk echt niet en een lagertje kost nog geen €20,- (SKF)