MBKlassiekerclub.nl

Ik ben een beetje aan het rondneuzen op het internet en Saab forum ed, kwam ik tegen.


Volgens het filmpje zou het eenvoudig moeten gaan, verwarmen opspuiten en de deuk doet de rest. Ik heb geen deuk, ben ook niet van plan eentje te rijden voor de demonstratie.
Maar misschien heeft iemand met een vlakke deuk zoals ze zeggen hier iets aan.

je hebt alleen wel kans dat je lak er spontaan afspringt door de plotselinge temperatuur wisseling

als ik het goed begrijp doe je dit dus met een fohn en met het drijfgas van een willekeurige spuitbus? Of begrijp ik nu iets niet helemaal goed? Ik heb namelijk zo'n soort deuk in mijn kofferbak van het iets aandrukken...

Als de lak stukgaat hindert dat niet zo veel, de wagen gaat a.s. maandag toch naar de spuiter en dan wordt de kofferbak sowieso meegenomen... op zich wel eens leuk om uit te proberen

je pakt idd een fohn en een "airduster" of blow off van kontakt. Een busje perslucht (co!) dus.
Of, je pakt "freeze" waarmee je kauwgom kan bevriezen als het op kleding zit oid.

Als het maar heeeeel koud is

Geinig! Maar waar zit die deuk nou op die auto? Ik denk dat de plek wel uitmaakt want je kunt niet overal toepassen. En bovendien zal het plaatwerk van onze auto´s wel wat dikker zijn dan van zo´n Daewoo toch?

Kan 'tie ook roestplekken repareren??

Op zich is het niet meer dan stuiken van de plaat. Normaal doe je dat met een brander en natte doeken, of heel veel kleine laspuntjes aanrengen. Daar krimpt de plaat ook door.

Het is denk ik nog niet zo makkelijk als ze laten zien. De plaat van Mercedes is dikker als die Koreaantjes van 0,6mm en heeft veel meer bolling en daardoor sterkte.

Ik vond het wel geinig, daarom heb ik het gepost. De lak zal er volgens mij niet afspringen, die kan tegen meer.Volgens dat ik op dat forum las, is die spuitbus zo een als ze gebruiken bij een pc om ze proper te spuiten, dat gebruik ik ook bij de modeltrein en het levert idd ijs op.

Lijkt me het proberen waard.

Hallo Members,

Dit werkt voor zover ik weet alleen voor flauwe deukjes die je eigenlijk ook met de hand terug in oorspronkelijke vorm zou kunnen duwen.
Op deze manier scheelt het wel wat demontage werk maar brengt weer wat risico voor de lak met zich mee.
Voor deuken met een scherpe vouw of beschadeging werkt dit voor zover ik weet niet.

Groet,
Eric.

ik heb het zelf even geprobeerd met een regelbare verfbrander,wel hele lage stand,en met een spuitbusje kaugom verwijderaar van hg.dit bevriest. ik heb dit getest op mijn bedrijfsbus en bij flauwe deukjes werkte het echt!.deukjes met een klein knikje erin werkte het niet.ook is er geen verf beschadigd.

en nu hoor je eens van een ander.

Zou die truk hier ook helpen.

Is het gevolg van Jan die een haakse bocht wil nemen met te hoge snelheid op een ijspiste met winterbanden onder de skoda.En een boompje die in de weg stond. (met nadruk op stond) <br><br>Post edited by: MB280E, at: 2010/01/09 18:35

Sorry maar denk het niet is geen floep deuk dus met stuiken / krimpen kom je niet verder...er zitten echte hoekjes in.

volgens mij moet je ook van dat "moderne" dunne plaatwerk hebben.

had ooit een hyundai excel met een flinke deuk in de motorkap. toen ik van achter op de deuk duwde sprong de deuk er met een "Poing" uit.
dit had vast ook gewerkt, maar koste me teveel werk

Misschien is het iets voor de deuk in mijn linkerachterportier. Is ook redelijk oppervlakkig zonder hoeken.