MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Al een geruime tijd ben ik benieuwd hoeveel mensen (en waarom) er voor kiezen om op gas te gaan rijden. Voornamelijk door de weinige voors en vele tegens.
Oa gasinstallatie tast de "originaliteit" van de auto aan.
Gas is storingsgevoeliger, gas kost vermogen, gas is goedkoper, gasrijden versnelt de verbranding van je kleppen enz enz.

Daarom bij deze maar eens een soort treadje opgezet.

Dus mijn vraag wat vinden de forumgasten???

Vriendelijke groet,

Jeroen

Overigens is rij zelf niet op gas en ook niet op benzine met mijn W123.....

op gas kun je prima rijden, geen probleem.
Onderhoudsgevoeliger is het wel, maar er zijn tegenwoordig goede gasinstallaties, ook voor oldtimers die prima kunnen wedijveren met de benzine modellen.
het zijn niet meer de kookpotten van weleer.
Het vergt echter wel meer voorbereiding, tast inderdaad de originaliteit van de auto aan, maar het is een minst vervuilende brandstof, en goedkoop om te rijden

Hadden we hier al niet eens een discussie over gehad?
Volgens mij is het afhankelijk van welk type motor je in het vooronder hebt. De M110 uit m'n 280E staat bekend als 'moeilijk met gas', maar heb je een 200 of 230 carburateurm, dan is het prima te doen.

Ha Jeroen,

Op het speciale LPG-gedeelte van het forum vind je pagina's vol met alle argumenten voor en tegen en nog veel meer discussies. Ook praktijkervaringen met diverse motoren op LPG, enz.

Niet dat het echt helpt om een keuze te maken, overigens.

Succes met lezen,

Steven

Hier hebben we het nog niet over gehad, ik keek net bij de zoekfunctie met op gas moet je koken en kreeg maar 10 pag, hits.

Hallo allemaal

Op gas kan je zowel koken als rijden....
Als je alleen kijkt naar het brandstofverbruik is gas ietsje goedkoper denk ik, maar mijn 280E met M110 motor is inderdaad gevoelig. Ontsteking moet absoluut in orde zijn. Soms brengt een heel eenvoudige handeling zoals even aan de gang met een busje vochtverdrijver ook een verbetering, en sinds kort tank ik euro98 benzine (de auto start op benzine) en misschien verbeeld ik het me, maar ik geloof dat het starten (aanslaan) beter gaat. Voor wat betreft de aantasting van de originaliteit van de wagen, daar zit ik niet zo mee.
Wat ik belangrijk vind: de W123 bevalt mij heel goed, en wanneer in het vooronder de zaken goed in orde zijn, is de M110 op benzine maar ook op gas een geweldige krachtbron.
De één houdt van dieselgeluid, de ander van 6-cilinder benzine/gas, ieder zijn/haar voorkeur, hoe dan ook: geniet ervan.

Groeten

Johannes

Ik zie idd dat deze vraag al vaak gesteld is...
Nu zijn het ruim 10 pagina`s...

Maar voor en ieder die zich gestoord heeft sorry hoor..

groeten Jeroen

Nee hoor Rupsje nooit genoeg,

Ik begrijp dat je door instroom van nieuwkomers, diverse discussie s terrug komen, heb hier persoonlijk zeker geen moeite mee, ik zie er ook wel een voordeel in, het gaat over techniek, en de ontwikkeling daarvan staat niet stil, en voor het zelfde komt er een reactie van dees of geene
die voor ons allen nog niet bekend is, en daardoor een toegevoegde waarde kan zijn, ja en ik zeg maar zo leden hoeven het niet te lezen?

Ik zelf ben een veel lezer, ik heb geen diesel, maar lees wel alle topics over diesels.


En verder zeg ik maar zo:

Wie de andere kant van de schutting niet kent?

Is niet met de gulden midden weg bekend!

Klopt Jaap,

Er zijn zoveel discussies op het forum en daarbuiten haha.

Persoonlijk vind ik de discussie over wat een W123 waard is ook altijd zeer interessant. Op marktplaats zie je tientallen ads staan met de vermelding in voortreffelijke staat, als nieuw, slecht 50dkm en dan voor 4 a 5 duizend euro.... Mijn ervaring hiermee is bijvoorbeeld dat je voor 5 duizend euro geen (geheel) roestvrije auto kan kopen. Maar ja, hier zullen er wel weer een hoop zijn die dit tegenspreken.
Laatst op de beurs in Eelde mooie exemplaren voor 10 mille, en zelfs daar zijn slechtere plekken te vinden, denk aan rubbers, raamsnorren en dan nog niet te spreken over de "niet" zichtbare plekken...
Het is en blijft interessant...

groeten Jeroen

Als ik bij een advertentie 'als nieuw met weinig kilometers' etc. zie staan wekt dat bij mij argwaan, maar een nagenoeg roestvrije auto kopen voor rond de 5000 euro is echt wel mogelijk, van een particulier. Bij handelaren / garagebedrijven zijn ze vaak duurder, maar ook niet altijd. Mijn vorige W123 was op een paar héle kleine plekjes na echt roestvrij en daar heb ik zeker niet de hoofdprijs voor betaald, en dat was ook niet bij een particulier.

Mijn idee is dat het per keer verschilt… je kunt geen 'standaard' bepalen.

En dan over gas, ik heb er bijna een jaar op gereden met een nieuw ingebouwde installatie en nooit problemen gehad, 230E M102 motor. Na volledig juiste afstelling vond ik zelfs dat hij op gas mooier liep en niet meer zo hakerig reed. Maar zoals altijd al gezegd word: ontstekingsdelen zijn essentieel, en bij LPG 'werk' je ook eigenlijk altijd naar een koprevisie toe, of dit nou na 5000 of na 100.000 km is weet je nooit.

En, koken er tegenwoordig niet heel veel mensen electrisch? Mooi argument tegen de Prius e.a.: op stroom moet je koken…!<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/12/06 12:03

Ha Jeroen,

Met zoveel nieuwe leden is het prima als onderwerpen opnieuw aan bod komen. Maar voor handige tips is het toch handig de zoekfunctie te gebruiken.

En wat betreft het aanschaffen van een W123. Een werkelijk perfect exemplaar moet je met een lantarentje zoeken. Als die al bestaan. Sommige specialisten kopen gave exemplaren met een lage kilometerstand in en herstellen de standschade, zoals verdroogde rubbers e.d. Dan hangt er vaak een prijskaartje van € 10.000 of hoger aan.

Over die hoge prijzen wordt vaak negatief gesproken, maar het is de vraag of je met een exemplaar van €5000 beter uit bent. Als je zelf niet heel handig bent, zoals sommige forumleden, dan ben je op termijn veelal behoorlijk wat geld kwijt (lassen, spuiten, techniek)om je kar in goede staat te houden, terwijl diezelfde wagen toch nooit zo mooi wordt als dat gave exemplaar van het zorgvuldige oude mannetje die hem alleen op zondag uit de garage haalde om ermee naar zijn zus 20km verderop te rijden.

Tenzij je voor die €5000 nou net tegen dat ene echt 100% goede exemplaar aan loopt......

Ik bedoel maar.

Steven

Hoi,

Voor de duidelijkheid, ik ben niet op zoek naar een W123 hoor.
Heb er al een aantal gehad en die ik nu heb, kan ik met eerlijkheid over zeggen, hij is 99% roestvrij. dit heeft me dan ook heeeel veel werk gekost hoor.
Heb de auto voor 4500 gekocht van een liefhebber die een privecollectie heeft waar je u tegen zegt. En nee, die heeft geen W123, domweg omdat die auto`s niet genoeg in waarde stijgen, die man houdt zich alleen bezig met 15000 euro plus.
De auto was toen eigenlijk best gaaf, aatoonbare kilometerstand van 210dkm (dieseluitvoering 200D)en geen roest te zien... Maar ondertussen wel laswerk gehad aan binnendorpel, dorpelkoppen, 1 voorscherm vervangen, laswerk in achterwielkast achter het wiel, laswerk onder de bestuurdersstoel, al het kleurverschil weg laten werken. Alle rubbers vervangen, incl raamsnorren.
Toen deze auto gekocht werd zou ws iedereen roepen die is puntgaaf, maar als je heel (mierenneukerig) gaat zoeken dan vind je alsnog van alles...

Groeten Jeroen

@rupsje

Kijk, dat bedoel ik!

Steven