MBKlassiekerclub.nl

Ik & mijn vader hebben een 200D erbij gekocht, maar deze auto wil heel slecht starten (paar keer gloeien en de moter proberen te starten).
Dus ik dacht dat het aan de gloeibougies lag, dus die heb ik vervangen maar het probleem is nog steeds niet verholpen.
En het is alleen bij het starten, want zodra de moter gestart is draait hij stationair als een zonnetje.
Wat kan het wezen?

je moet een paar keer gloeien?is het het oude gloeisysteem of het nieuwe? bij het oude zit je nu een halve minuut te wachten eer ie uitgaat. Van wanneer is de auto?

oorzaken kunnen zijn: klepspeling staat niet goed > kleppen stellen.

Je zegt dat ie slecht start maar: slaat ie na 1 x gloeien helemaal niet aan of pakt ie hem op 1 op 2 cilinders? of start ie wel maar loopt ie heel ruig/ onregelmatig?

als ie slecht onderhouden is: vuile brandstoffilter/voorfiltertje, maar dan moeten die dingen echt vies zijn. OOk bij de tank kan er zoveel viezigheid/prut inzitten dat de brandstof niet goed erdoor komt > schoonmaken.

En verder wat natuurlijk meer voorkomt bij slecht starten bij koud weer: slechte compressie.
> verstuivers eruit en compressie meten.kan soms ook via gloeibougie gat.

Ik noem deze als laatste omdat het de vervelendste oorzaak is. Als dit het is dan zijn het vaak versleten zuigerveren.De compressie is ook slecht als de klepspeling niet goed staat.

Soms helpt wat dunnere olie swinters ook: 10w40 ipv 15w40.je weet natuulijk ook niet wat erin zit. Sommige mensen gooien er nog 20w50 in en dan merk je swinters wel dat het moeilijk gaat. Succes..

Heb je weleens proberen te starten met het gaspedaal ingedrukt?
Mijn 240D start bij warm weer prima, bij de koude nu helpt indrukken pedaal prima. Natuurlijk kan je ook je styationair opschroeven, maar dan loopt je motor te loeien als hij warm is.

Reinout

OK het oude gloeisysteem dus met die gloeibougies met een krul/ rondje aan het einde.zlefde als in de W115.
De nieuwere zijn namelijk "stiften".

Er komt pas na enkele minuten leven in de motor? dan heeft je accu het wel zwaar...gloeit ie uberhaupt wel ECHT voor dan? zie je de rails heet worden bij het starten? laat iemand anders KIJKEN terwijl je gloeit,niet voelen;)

Bij de nieuwere serie (vanaf 1980 240 en 300D) weet ik dat er een gloeirelais zit tegen je linker schutbord met een zekering van 80 Ampere, die kan kapot zijn maar volgens mij is dat bij jou serie nog anders.Zoek dat na, er moet wel ergens een relais/zekering zitten, die natuurlijk heel dient te zijn.

Hoe was dit bij aankoop dan als je hem pas hebt? ik neem aan dat ie toen niet zo beroerd startte. Die oliedruk zegt mij eerlijk gezegd niet zoveel. ik weet dat sommige mensen daar veel waarde aan hechten..
Als ie maar boven de 1 is, dan is het goed. Ik heb een aantal diesels gereden, en bij de meeste kwam de oliedruk niet boven de 1 a 2 als ie echt goed warm was.Dat is normaal voor een MB diesel met 2 a 5 ton op de teller. Het is ook normaal dat de oliedruk bij starten 3 is(dan is ie ws veel hoger nog) maar na een langere rit daalt tot 1 a 2 .Ik vind het eerlijkgezegd eerder wonderlijk dat ie bij jou continu 3 aangeeft.
Je zegt dat de druk stationair 3 is maar bedoel je dan na ook na een lange snelweg rit of enkele minuten na de start?

je moet gewoon wat dingen checken, er kan ook heel oude diesel met prut/ rotzooi in de tank zitten waardoor ie slecht start omdat ie gewoon weinig diesel krijgt.Onder de tank zit een aflaat dop.De filters moet je checken/ vervangen als je dat nog niet gedaan hebt.Wanneer was de laatste olie/ filter wissel? De klepspeling is belangrijk en beinvloedt de koude start en de compressie aanzienlijk; dus die moet je ook checken / evt aanpassen.Dan kun je nog verstuiverreiniger gebruiken om te kijken of dat wat uitmaakt. Als dat alles niet helpt zou ik de compressie eens gaan meten. Als je daarmee begint dan weet je nog niet waaraan het ligt want je moet eerst bovenstaande afgaan (klepspeling/filters)


Als je echt " minutenlang" moet doorstarten lijkt me dat ie helemaal niet voorgloeit, en dat er ergens in het gloeisysteem iets niet in de haak is.

succes en laat het resultaat van e.e.a.weten!

Dat klopt over het oude gloeisysteem, maar volgens mij werkt het gloeien wel want de spiraaltjes worden immers roodgloeiend, en ik heb de bougies eruit gehaald en 2 vervangen, en daarna tijdens het gloeien meten of er spanning op staat en dat werkt in princiepe naar behoren.

Maar ál zouden de kleppen niet goed gesteld zijn lijkt me niet dat de auto dan opeens zo beroerd start, en terwijl de auto stationair wel naar behoren loopt.

En aanvoer van brandstof lijkt me ook niet ivm met stationair lopen en hij haalt gemakkelijk de 150km/u

Deze auto heb ik 3 weken geleden gekocht, en ik heb de verkoper opgebeld en ik mag een nieuw blok mag kopen op zijn kosten, dus ik denk dat ik dit maar doe omdat ik er ook mee naar het buitenland moet.

ok, goed geregeld! nou anders heb ik wel interesse in je oude blok, als je die anders toch wegdoet