MBKlassiekerclub.nl

Dank voor de adviezen. Zeker Harry met zijn complete handleiding! Ik ga het een en ander eens uitproberen.

@ Henk (Die uut Blesdieke) en onze Motormongool: de tractor mag best wat tractorgeluid maken. Daar is hij ook voor en daar zit tevens een deel van de lol in. Maar het gaat om de dosering. En die ga ik nou aanpakken.<br><br>Post edited by: Steven53, at: 2009/08/21 18:36

Zo, en nav. gesprek met Eric (300D) ga ik ook eens aan de slag. Heb een Dämmmatte besteld in Duitsland voor 39 euro (excl. 9,60 verzendkosten). Doe er ook maar een bus Klebespray bij. Dan kunnen we binnenkort eens aan de slag. Kijken hoe rustig het wordt. Kon voor 44 euro ook nog een universele mat bestellen zodat ik ook nog het schutbord tegen het dashboard kan doen, maar dat zien we later wel weer. Misschien daar iets voor met spul van de doehetzelf of zo.

Ik vind mijn 240D zo rond de 100 km/h behoorlijk stil, bij 90 km/h is het geluid vervelend (resonantie) en bij 80 km/h rijdt hij het prettigst maar da's op de snelweg te langzaam vind ik. Aan de binnenkant van de motorkap, tegen het schutbord en onder het dashboard is door een vorige eigenaar isolatie aangebracht, dat helpt wel aardig denk ik.

Omdat ik nogal een audiofreak ben, komt t.z.t. een goede installatie in mijn auto, om die tot zijn recht te laten komen word ook alles geïsoleerd, bijvoorbeeld onder de matten en de achterbank, zal 'ie ook wel weer wat stiller van worden.

Wel heb ik rechts een vervelend gesuis, weet niet waar het vandaan komt maar de deurrubbers en raamsnorren zijn binnenkort wel aan vervanging toe.

Ik ben trouwens op zoek naar de 'rubber strips' die aan de zijkant van de auto, onder de treeplanken zitten, iemand enig idee of die nog te koop zijn / wat ze kosten?<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/12/09 10:43

Hoi Steven, ik vind zelf dat de nieuwe (MB) isolatiemat die ik het aangebracht onder de kap van mijn 300D amper verschil maakt. De kap blijft wel koeler dus misschien beter voor de lak over de jaren en minder condensvorming denk ik, maar dat is weer een ander verhaal.
Als je stiller wilt rijden moet je een vijfbak zoeken (heb ik!), maar ombouwen is nogal een toer met kortere cardan, andere bakophanging en weet ik wat al meer.
Ik rij wel eens in de vier op de snelweg als ik wat meer trekkracht nodig heb, en de auto maakt dan echt veel meer herrie (motorgeluid). De overbrengingsverhouding in de 4e versnelling van een vierbak en een vijfbak is overigens precies gelijk.
Ook kan windgeruis nogal een bijdrage leveren, kwestie van goede raam- en deurrubbers (misschien eens insmeren met vaseline als ze wat droog zijn) en kijken dat de deuren goed aansluiten. De bovenhoek van mijn bestuurdersdeur stond iets verder van de carrosserie af dan de naastliggende bovenpunt van het achterportier. Ik heb dit voorzichtig wat 'bijgebogen' (is een groot woord) door het raam naar beneden te doen, mijn bovenbeen tussen de deur en dan tegen de bovenpunt van de bestuurdersdeur een paar zetjes gegeven. Daardoor is het windroffeltje wat ik soms op de snelweg hoorde in mijn linkeroor wel verdwenen!
Nadeel van meer stilte is dat je weer andere resonanties en trillinkjes hoort, zoals ik nu ervaar in mijn luidspreker rechtsvoor en de deurbak van de passagierszijde...

Wat zou ik kunnen doen aan het slot eventueel?

regelen, dan wordt de deur al iets dichter in de rubbers getrokken. Helpt het nog niet, dan de scharnieren bijregelen. Klote job, maar het wil nog wel eens helpen. De voordeur zijn de meest gebruikte en heeft na zo'n tijd wel degelijk eens afregelen nodig. Kijk eens of de sluitnaden een beetje recht zijn.

Nu dit is 1 idee, er zijn 100 oplossingen voor gesuis, tis als water, het heeft maar weinig plaats nodig, de wind, en dan wordt het gesuis

Mijn deurrubbers en raamsnorren zijn wel verdroogd, dus eerst die maar vervangen denk ik, en dan kijken waar het geruis eventueel vandaan komt. Zul je namelijk net zien, is hij afgesteld met de oude rubbers, monteer je nieuwe, is het nog erger geworden… ;-)

Ik lees dat hier meerdere malen gesproken wordt over raamsnorren. Wat moet ik me daarbij voorstellen? Kan iemand dat toelichten met een foto misschien?

Zijn de rubbers waarlangs je raam naar beneden schuift, zitten binnen en buiten maar volgens mij vervang je meestal alleen buiten, binnen vergaat niet zo snel. Ze verdrogen en / of scheuren en gaan lekken, en hebben een metalen binnenkant die gaat roesten.

Ze kosten volgens mij iets van €25 per stuk en dan moet je ze zelf precies op maat maken omdat de dealer ze niet meer echt voor de W123 heeft, alleen in de maat van de W126. Bestel ook meteen nieuwe bevestigingsclipjes, kosten bijna niets en bespaart je gevloek (ik kan het weten)
Verder kost het vervangen even tijd en zorgvuldigheid maar lastig is het niet.

@ Vinnievw,
Raamsnorren zijn de rubbers die aan de buiten kant tegen je raam drukken.
Nummer 9 op de foto.
Heb ze laatst alle 4 vervangen kostende 79 euro origineel Mercedes.

<br><br>Post edited by: Eric 300D, at: 2009/12/11 23:22