MBKlassiekerclub.nl

Goedenmiddag,

Het wordt nu wat kouder en mijn ouwe Benz begint wat meer start problemen te krijgen.
Hij start altijd wel maar het duurt wat langer ik heb zelf het idee dat hij te kort voorgloeit.
Kan je die tijd verlengen? Of kan dat niet hij gloeit nu ongeveer 7 seconden voor.
Er zitten twee temperatuur sensoren in mijn kop eentje wordt gebruikt voor mijn meter maar waar is die andere voor (de voorste)? Er heeft mij wel eens iemand vertelt dat deze voor het voorgloeien is maar hoe dan? en hoe moet ik hem eventueel aansluiten, gaat hij dan ook langer voorgloeien?

mvg Walter

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:10

Dat weet ik niet precies ik heb hem nu ongeveer een drie kwart jaar en bevalt uitstekend de motor loopt ook goed.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:11

Van de zomer zijn nog de kleppen gesteld door Wieberen en zelf heb ik pas olie en oliefilter vervangen.

mvg

Kan je zien of er snelgloeiers inzitten of dat er nog oude inzitten wat is het verschil?

Ja dat topic kan ik al maar kan het zijn dat er bij mij oude type voorgloeiers inzitten ze staan wel parralel want elke voorgloeier heeft zijn eigen kabel.
Heeft er misschien iemand een plaatje van de oude en nieuwe type zodat ik kan controlleren dat er wel snelgloeiers bij mij inzitten.
Ik heb zomaar het vermoede dat ik een installatie van snelgloeiers heb maar dat er in het blok nog het oude type inzit.

mvg Walter

Wiebren woont ook in friesland ik ook maar we wonen niet naast de deur friesland is best wel groot.
Het olie verbruik is ongeveer een halve liter op 2000 km.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:12

Ik zal morgen eens kijken naar het motornummer ik denk wel dat er een ander blok is ingegaan.
kan het niet zo zijn dat ze er een ander blok in hebben gezet met normale voorgloeiers en ze hebben aangesloten als snelgloeiers?

mvg Walter

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:14

Onderschat ook de noodzaak van een goede accu niet.
Een diesel maakt gebruik van zelfontbranding. Dat lukt alleen maar als de eindcompressietemperatuur (de temperatuur van de lucht in de cylinder aan het einde van de compressieslag) voldoende hoog is, boven de 540gr. Zo'n temperatuur wordt normaal gesproken wel bereikt, maar onder koude omstandigheden lukt dit alleen maar als de compressie voldoende snel gebeurt, dus als de startmotor snel genoeg draait. En dat lukt niet met een slechte accu, die door het voorgloeien ook al een deel van zijn capaciteit verloren is.
Dus als de motor slecht start en je daarbij het idee hebt dat de startmotor niet al te snel draait, zorg dan voor een goede accu.
Groet, Martin<br><br>Post edited by: Martin66, at: 2009/12/13 22:26

Volgens mij gloeien de snelgloeiers toch ook na? Als ik me niet vergis gaat het lampje wel na x seconden uit (7 seconden is het bij mij ook ongeveer, als het lampje werkt...) maar blijven de gloeiers nog even in werking om de verbranding te verbeteren bij koude motor.

Hoe dan ook, mijn andere auto gloeit ook wat matig voor (oude stiften of nieuwe maakt een behoorlijk verschil, net zoals de accu!), dan gloei ik altijd gewoon 2 keer voor (gloeien tot het lampje uitgaat, contact afzetten en weer opnieuw in gloeistand) dan start hij veel sneller en mooier. Wel een zware belasting van je accu maar als die daarna gewoonlijk fatsoenlijk wordt geladen en je geen tig keer per dag start (ik maak altijd ritjes van 20 minuten van en naar werk, 2x per dag starten en redelijk bijladen) en de accu is (redelijk) OK dan moet het kunnen.

Rookt de auto erg als je start? Is dit nieuw?

Maak eens een foto van je gloeibougies, dat "praat" wat makkelijker.


Groet,


Bart

Hallo allemaal,

Voordat we allemaal dingen gaan roepen over de gloeiertjes enzo, wil ik toch eerst even benadrukken dat degene die het topic heeft geopend vragen heeft over het gloeien. Hij gloeit 7 sec en dan start hij moeilijk en dan loopt hij niet zo goed.. In de zomer doet tie het blijkbaar wel goed. De meest simpele oplossing is dus gewoon dat de topicstarter zijn gloeipitten moet gaan vervangen. Als het in de zomer wel goed gaat dan betekent dat dus dat ze wel gloeien, maar nu niet meer voldoende.
Als er oude gloeiers inzitten op een nieuw systeem dan gloeit de boel helemaal niet, of juist heeeel hard hahahaha.
Als er nieuwe gloeiers in een oud systeem zitten dan doen ze helemaal niets...........

Maar ze doen het een beetje want ze doen het in de zomer wel en nu hebben ze te weinig vermogen...

Dus vervangen die handel, kosten ongeveer 15 euri per stuk.

Groeten Jeroen

Ps als je wilt weten welke type je hebt, dan draai je er eentje los en dan zie je het gelijk. Een nieuw type is een dikke stift en een oud type is een soort draadlusje.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 16:14

Compressie is een optie maar.. als de compressie zo slecht is dat een motor echt slecht gaat starten dan start hij in de zomer ook niet goed. En als ik het bericht goed lees dan heeft hij geen problemen in de zomer.

groeten Jeroen