MBKlassiekerclub.nl

Hoe doen alle W123's het in de kou?

Gaat het starten al moeilijker? Brengen ze je verder probleemloos overal heen of hebben ze al last van de lage temperaturen?


W123 groet,
Jurgen

Post edited by: jurgen, at: 2009/12/15 07:58<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2009/12/18 09:59

Die van mij staat nu "gestald" onder de carport. Als de pekel op de weg komt mag hij niet meer naar buiten.
Was vanochtend wel even nieuwsgierig en heb hem zonder problemen kunnen starten. Liep meteen goed rond.
Voorgloeien duurde wel zeker 20 seconden...

Ik heb mijn 230E sinds april, dus dit was de eerste koudetest.

Met toch wel enigszins dichtgeknepen billen draaide ik het sleuteltje en...

VVVRRROEMMMM!!!!

In één keer!

Met regenachtig weer moet ik wel 's 2 of 3 x starten. Ergo: hij voelt zich lekkerder bij kou dan bij nattigheid.

230 Carburateur 1976:
Starten geen probleem, had wel veel minder power bij gasgeven de eerste km's.

Hallo,

W123 - 200 benzine 1982
Laatst uit voorzorg de bougies, kabelset compleet + verdelerkap vervangen, als ze de sleutel aan ziet komen loopt ze al. Zeer vlotte starter!
gr Rob (RM123)

Het dieseltje start ook goed
Een winterbeurt heeft zo zijn voordelen

Met het starten ben ik zelf in de winter erg gelukkig met de standkachel. Met het starten met een motortemp van 60 graden is de Saharagelber wel erg verwend

Vanochtend alleen een flinke barst in de ruit, over de hele breedte op de hoogte van de ruitenwissers in ruststand, dat is wel weer even wat minder... De ruit zit er slechts een jaartje in ofzo.

@Limited 97: Maar je trapt hem de eerste kms toch ook nauwelijks in neem ik aan?

W123 groet,
Jurgen

Ook ik heb mijn MB sinds april. Kou geeft geen problemen, maar nattigheid inderdaad vindt ie wat vervelender. Blijft toch wel spannend denk ik de komende tijd.
Ik moet alleen zowel buiten als binnen (voorruit) krabben 's ochtends.

Marcel

Ik heb mijn 280E nu 3 jaar,en heeft mij nog nooit in de steek gelaten,altijd in 1X starten en goed lopen!Met nog altyd dezelfde accu!!
Wel heb ik 2X de verdelerkap+kabels+rotor vervangen in die 3 jaar tijd,maar goed,dat is gewoon onderhoud....

Starten en lopen.
Geen probleem deze kou.
Voor mij ook de eerste koude-test, ik heb hem pas sinds augustus.

Op LPG met de kou 2x op contact en dan starten en gelijk aanslaan. geen probeem.
Gr Moop

230C LPG 1977

dat heb ik weer, ze vertikt het.
in januari een nieuwe accu erin gezet
twee jaar geleden bougies, kabels, verdeelkap, contactpunten vernieuwd.
boven nul geen centje pijn en nu zit er geen muziek meer in.
wat te doen??
maar even kijken hoe ik dit nu weer op los.

IK heb een accu van 60 amp erin ik dacht dat er een 70 amp inhoort ik weet het niet, mag ik hem vervangen door een nieuwe accu van 80 amp mag ik die er ook in zetten het is een W123 T 2 liter benzine op gas bj 1983, ik weet niet of dat slecht is voor de startmotor of dynamo, dank jullie.

Heb mijn 300TD vannacht express gekieteld door buiten te stallen. Vanmorgen helemaal dichtgevroren.
Even gloeien. Voeten demostratief buiten de deur en starten (vooral buurman even plagen . Hij sloeg meteen aan. Merkte eigenlijk niet eens een verschil met een paar dagen geleden. Alleen dat krabben was even minder....
Heerlijk....Wel na het wegrijden voelde echt alles koud. Je voelt aan de hele auto (dit in tegenstelling tot mijn vorige moderne diesel), dat alles door en door koud is. Maar na een km rijden was dat ook over.

Richard<br><br>Post edited by: groen_300TD, at: 2009/12/15 16:31

totaal nergens last van (de Benz) hij starte in 1x en dat op LPG alleen ik had een paar kouwe klauwen van t krabben

grtz Arjan

Mijn 200D slaat meteen aan,ook in deze kou. Toch vandaag naar de stalling gebracht i.v.m. voorspelde sneeuw, dus pekel. Ik denk dat het wel een paar weekjes gaat duren voordat ik hem weer van stal haal.

groet, eric 200D

Starten is geen probleem. Eigenlijk net zo makkelijk als zomers. Wel merkte ik gisterenochtend dat de deur een beetje vastgeplakt zat. En na een kort ritje in de vroege ochtend was opeens het slot vastgevroren. Best onhandig als hij niet meer op slot wil als je net op een uitgestorven parkeerplaat bij een grote sporthal (voor de mexicaanse griepprik actie) staat. Gelukkig lukte het met veel warme adem om de boel op slot te krijgen. Na een dagje prikken 's avonds het zelfde ritueel. Dus de WD40 er maar eens flink in gespoten. Vanochtend dus een eitje

Starten geen probleem. Ook niet op LPG. Schakelen gaat wel even stroef. Koppelingspedaal blijft even hangen op de bodem. Na kort rijden gaat alles weer soepel. Kan dat de versnellingsbakolie zijn die stroperig is of duid dit op te lage oliestand in de versnellingsbak?

Voorlopig nog geen problemen
Vanmorgen gestart met een lichte hapering.
Ik merk wel dat mijn sloten wat zwaarder open en dicht gaan.
En ach.. doet hij het niet, ik woon boven aan een heuvel...

Groeten,

Harmen

Hier ook geen problemen met de 250
Hij staat dag in dag uit in weer en wind.

Afgelopen zaterdag ff de boel bekeken en toen een klein haarscheurtje ontdekt in de verdeelkap
Wiebren was toen ook nog in Blesdijke en we stonden samen ff onder de motorkap te kijken.
De boel toen goed ingespoten en hij doet het nog steeds goed op alle 6 cylinders.
De nieuwe kap en rotor inmiddels opgehaald en zal ik een dezer dagen monteren.