MBKlassiekerclub.nl

De 200 automaat en ik gaan samen de derde winter in.
Ik hoef maar naar de sleutel te kijken en ze loopt al;-)
In het verleden wel problemen met de koudloop gehad, maar dat lag aan de carb.
Verder zitten er wel verse Beru kabels op. Rotorkap en rotor dit jaar nog vernieuwd en uiteraard ook de bougies.
Oh ja, de kleppen worden uiteraard ook netjes gecontroleerd en zo nodig bijgesteld volgens het onderhoudsschema.
En de filters....

Ach, regelmatig onderhoud doet wonderen;-)

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 15:27

De 200 startte altijd zonder problemen.
Hier in Kansas City is het inmiddels alweer bijna twee weken lang zo'n 8 to 15 graden onder nul. Nauwelijks sneeuw, blauwe lucht en zon. Zo zie ik dat graag. Alleen schaatsen kan hier niet. Beetje ronddraaien op kunst- of hockeyschaatsen op een pleintje hier en daar. Wel leuke kerstsfeer, maar ik zie mezelf nog niet op mijn Noren staan.

Jeroen

Goed om te lezen dat de W123's eigenlijk goed starten, dus de ANWB heeft geen W123's hoeven helpen nog, of althans niet veel.

@Govert: Of slechte kwaliteit van de olie, kan ook voor dit slechte schakelgedrag zorgen, dus als het flink tijd is om te verversen.

PS Hee Jeroen, wat doe je daar dan eigenlijk?

W123 groet,
Jurgen<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2009/12/16 11:18

Dan voor je reactie Govert!

Versnellingsbakolie is in 2007 vervangen. Ik ga het peil checken.
De koppelingscilinders, waar zitten die?

Hebben jullie geen last van stijvere koppelingspedaal en versnelling bij kou?

Schaatsen gaat hier wel kunnen op Noren

hoi hoi
ja starte vanmorgen ook weer gewoon moet aleen wel uitgloeien nu hoef niet eerder te starten heb meestal dat geduld niet hahhahahaha
groetjes toontje

Net als vorig jaar met die Siberische temperaturen, start de Benz (230E,'82)zonder problemen. Ze heeft meer last van nattigheid dan van kou.
Wil ik de ruiten ijsvrij hebben, dan laat ik een half uurtje van te voren even de standkachel lopen. Heerlijk. En de motor heeft dan uiteraard geen koude start.

Heb zelf wel last van de kou. Met de fiets 13 kilometer naar het werk. Maar goed, na een kilometer ben je wel warm

Groet
Frank

hhahaha
kou heb ik zelf ook last van en nu schijnen die gevoels cellen net onder de huid te zitten dus die hebben wij heel veel Frank
groetjes toontje

Hahahaha....Ja Toon, bij mij ongeveer het dubbele van een standaard mens zullen we maar zeggen. Whoehaaaa.

Vanochtend was het rond het vriespunt hier, iets langer voorgegloeid en in 1x starten (met de 220D). Wel een hoop herrie uit het vooronder..

Hier nog niet getest. Laat hem nu ook maar mooi ff achter staan, want het heeft net gesneeuwd en er is al behoorlijk gestrooid. Verwacht vandaag overigens de motorkapdeken binnen. Is gisteren geprobeerd te bezorgen, maar was toen niet thuis. Dat wordt een klus voor het weekend denk ik.

@Vinnivw: Ja, dan zijn het echt knikkerbakken wanneer je ze start met die koude.

@DikkiDick: Hee, wat leu, sneeuwt het daar? Waar is daar? Ze voorspellen wel wat sneeuw ja hoorde ik.

W123 groet,
Jurgen<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2009/12/16 13:35

Starten geen enkel probleem met de 280CE op gas, hij loopt bij de eerste omwenteling. Alleen zat gisteren morgen de kachel motor vast die stond even te gillen en ook de kachel schakelaar was niet te verdraaien tot het wat warmer werd in de wagen. Vanmorgen geen enkel probleem dus hij moest gewoon ook weer even aan de kou wennen denk ik.

de 200 van mij start ook goed op LPG
als je maar een goede accu er in heb zitten
vorig jaar ook bij -12

gr leo

hallo
de 280TE start niet zo gemakkelijk,en op LPG helemaal niet.
ik denk dat er naar de ontstekking gekeken moet worden.
groeten ruud

Na 8 seconden voorgloeien sloeg de Groene Tractor in de ijzige kou onmiddellijk aan, maar liet wel duidelijk weten het nog niet zo naar de zin te hebben. Ouderwetse diesels houden niet van kou. Na de eerste chagrijnige kilometers kwam ie weer op stoom en was alles normaal. Met de kachel van zo'n W123 is overigens weinig mis. Na 10 minuten zweet je de auto uit.

De Boskabouter

hoi,

op LPG starten geen probleem, na de tip van Moop (eerst 2 x op het contact) is het helemaal geen probleem. Terwijl het met beter weer soms iets moeilijker ging. raar niet? Onze Aafina is ook wel erg verwend met haar overdekte stalletje.
gr
Maikel

Mijn 300D startte ook direct na 1 keer een seconde of 5 a 6 voorgloeien.
Is ook niet zo heel vreemd want hij staat in een (niet verwarmde) garage aan de druppellader.

Wel had de klok wat moeite met de kou want die stond stil. Daar heb ik wel eens eerder wat over gelezen.
Maar na een klein stukje rijden kwam die ook weer tot leven.

Mijn 230 1977 op benzine had verleden winter nog een te kleine accu (44 ampere geloof ik)

Toen het een keer echt koud was (-15) liet de Benz me toch bijna in de steek; startmotor deed niets, toen even de lampen aangedaan om de accu wakker te maken, daarna met de blote handen de accu een graad warmer gemaakt, en jahoor, 1 tikje van de sleutel, 1 slome beweging van de startmotor en de motor liep,.....

Dat maakt de vriendschap tussen Mensch en Benz natuurlijk alleen maar inniger (nu ga ik overdrijven).