MBKlassiekerclub.nl

Allereerst natuurlijk een hele fijne kerst en een voorspoedig nieuwjaar
voor alle Benz liefhebbers!

Nu het weer winter is ben ik lekker aan het klussen aan mijn 240TD
Er komt een originele 3liter turbodiesel met een automaat in en ik
probeer de originele ABS in te bouwen.

Voor beide projecten heb ik een wat vragen, laat ik beginnen met een vraag over
de automaat: Ik heb drie automaten van een 3l turbo liggen, hoe haal ik de beste er
tussen uit zonder de bakken open te trekken. Ik heb nl geen verstand van automaten...

Wat betreft het inbouwen van de ABS
Ik heb de kabelboom, de computer, de pomp, het differentieel en de voornaven liggen,
heb ik nog meer nodig, zijn de remklauwen bijv. anders op een auto zonder abs?
Verder zou het top zijn om er een elektrisch schema van te hebben.

Alvast bedankt voor de hulp!!

Groeten,

Olivier v/d Vooren

Dat zijn 2 heel erg mooie karweien!!

Automaten:
Volgens mij, als alle automaten gewoon hun werk doen, is niet zomaar te beoordelen welke de beste is. Door te testen, en dus veel de-montagewerk kun je de bak er uit filteren die wel/niet werkt. Maar dat is juist niet de bedoeling.
Wil je de bak met de minste slijtage, danmoeten ze open en zul je de slijtdelen moet gaan meten a.d.h. van fabrieksgegevens. Voor de gemiddelde sleutelaar dus ook behoorlijk niet haalbaar...

ABS:
Weet ik niet. Maar ikdenk dat de ABS computer de remkracht verdeling aanpast na de hoofdremcilinder. Je hoofdremcilinder zit op dat AS blok aangesloten. Van daaruit naar ieder wiel. Ik denk niet dat er aparte klauwen voor zijn. De sensor meet wel/geen rotatie, dus meer/minder druk op die leiding. Hoe vaker per seconde hij meet, hoe nauwkeuriger je rem werkt.

Thnx Jan!!

Heb trouwens een bedrijf gevonden die de bakken kan testen op de testbank. (100 euro per bak).
Wellicht laat ik dat daar doen, kijk voor het gemak eerst even in het carter van
de aut. bakken, als er geen schraapsel in ligt zouden ze goed moeten zijn.

Enneh, gelukkig nieuwjaar!

Grtz,

Ol