MBKlassiekerclub.nl

Ik krijg de 2 benzineslangetjes die op de carburateur zitten niet lekdicht, de slang zelf lekt niet maar de aansluiting op de carburateur is niet 100% dicht.
Er blijft benzine uit stromen of druppelen, ik krijg de klemmetjes niet harder aangedraaid.
Het komt alleen voor als de motor slecht loopt, hij krijgt dan wel hoge benzine druk, maar kan het niet verwerken, en zoekt dus een uitweg.
Het slechte lopen zal aan een lek in de inlaatspruitstukpakking liggen, die wordt vervangen deze week.
Ook de carburateurflens was gescheurd en wordt vernieuwd.
Als de motor warm is loopt ie weer prima.<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/01/13 12:10

Lijkt er op dat het nivo klepje in de vlotterkamer niet goed werkt, dan loopt de branstof boven het nivo uit, en komt daar waar het niet hoort, ergens in de zuigerkamer van de stromberg carburateur!?
Groet, henk

(oei oei,,, weer zo'n veel te grote foto!! maar ik zeg maar even niks)

De benzine komt dus uit de slangbevestiging, alsof de slangklem niet vast genoeg gedraaid is.
Het komt niet elders uit de carburateur..
Wist niet dat er zoveel druk op stond, denk dat ik maar nieuwe slangen erop laat zetten, deze zullen we te hard geworden zijn.

Sorry voor de foto, ik laad ze altijd op via Imageshack.us

Idd, gewoon even nieuwe slangen, want deze zullen verhard/poreus zijn.

Ja misschien is het zo simpel en relatief goedkoop nieuwe slangetjes en nieuwe slangklemmen!
Groet, Henk

Gebaseerd op mijn eigen ervaringen met meerdere klassiekers die allemaal op een gegeven moment benzine gaan lekken zou ik ook zeggen, al die benzineslangen vervangen!

Jeroen

Wat ik zelf mee gemaakt heb met mijn 200/W115, was dat de O ringen van de Jetsproeier, of hoe heet dat ding waar de naald in valt op een gegeven moment een beetje verhard en benzine door laat.
Vooral als je op LPG rijdt, en niet al te vaak een stukje op benzine toert!
Groet, Henk

Wat je waarschijnlijk niet ziet is dat de slangklem de slang van binnenuit heeft doen inscheuren. Butenzijde ziet er prima uit, binnenzijde zal wel niks meer zijn.

Heeft een gewone garage dit op voorraad denk je ?

Ik zou gewoon naar een universele automaterialenhandel als de Brezan gaan.
Die hebben het zeker en een stuk goedkoper. Zit op de rol en je kunt het naar wens in elke lengte (en diameter) kopen.
Als het kan een oud stukje slang meenemen en anders even de diameter (opening van de slang) opmeten. De buitendiameter zegt namelijk niet altijd wat over de opening binnenin.

Goed idee, knip er een stukje af om als voorbeeld mee te nemen.

Als je toch aan de gang gaat; vervang gewoon alle benzineslangen. Niet alleen daar waar het nu lekt. Op den duur gaan namelijk al die slangen lekken en moet je ze toch vervangen. Kost niet veel zo'n slang en is een relatief eenvoudig klusje. Kijk ook even onder de auto bij de tank en zo. Het is al weer even geleden dat ik onder mijn W123 heb gekeken en nog langer geleden dat ik deze klus heb gedaan.

Maar er staat me vaag bij dat er op een aantal plekken onder de auto ook stukken slang zitten. Het meeste is dacht ik stalenleiding onder de auto, de slang aan de tank is sowieso een speciale slang met koppelstuk.

Succes ermee

Jeroen

En als je slangen vervangt vervang dan ook de klemmen. Niet door huis tuin en keuken klemmen maar door echte klemmen gemaakt voor benzineslang. En die moeten van de juiste maat zijn. Dit is best wel belangrijk.

Precies Henkl,

Zo kan het ook das nou aardig om het zo te omschrijven!

oei oei,,, weer zo'n veel te grote foto!! maar ik zeg maar even niks)

Misschien is het sommigen onderons niet geheel duidelijk hoe je de foto's op normale grootte plaatst.

Kan gebeuren toch!
Niet iedereen is werkzaam in de I.C.T.

In ieder geval vind ik je uitspraak en tollerantie in deze super zo hoort het.

Dat moeten we vaker doen zo, zo blijft het leuk.

Een ieder kan via PM uitleggen aan de persoon hoe en wat te doen om de foto er goed op te krijgen lijkt mij.

Groet Jan.

Hoi Jan, krijg er bijna een kleur van ))
maar probeer het een en ander bij het juiste item te houden Jan!
Toevallig denk ik te weten waar dit op slaat.

Groet, Henk

NB: volgens mij moet je zien dat je foto's onder de 60 a 70 Kb blijven, bij mij werkt dat in elk geval.
Er zijn programma's die een foto recuceren, heb ik ook eens van een forumlid gekregen.

Hoi Henkl,

Ik hou me aan mijn item!
Maar zo af en toe even kietelen via een ander item kan ook geen kwaad, dan blijft men scherp.

Ik wil graag dat iedereen gewoon zijn of haar zegje kan doen zonder dat er gelijk comment gegeven wordt!

En doe dat in het belang van de site, immers niks is mooier dan een site over de W123 waar je alles kan vinden over je auto, zonder direkt comment te krijgen!

Groetjes Jan.

Ok Jan,, kom dan ook zeker op de ALV, dan kan je je ideen spuien, en leer je weer wat gzichten kennen, niet dat je daar vrolijk van wordt, maar het relativeert weer een beetje he ))
Groet, Henk

Hoi Henkl,

Heb ik weer.
Oke vertel me maar waar moet ik zijn?
Ik zal me zeker niet onthouden van vriendelijk comment.


Groet Jan.

P.S ik wordt vrolijk van ieders gezicht!

Uitlatingen is wat anders!

Sorry dat ik je bijna heb doen blozen.<br><br>Post edited by: Monteur Jan., at: 2010/01/14 02:11

Opgelost, bleek dat de gasinbouwer nieuwe slangen had gemonteerd van 8 mm intern, terwijl de 'mondjes' van de carburateur 6 mm zijn, dat valt niet strak aan te sluiten.
Opgelost door nieuwe slangen van 6 mmm.