MBKlassiekerclub.nl

nog eens proberen

Groeten uit Maastricht. Week stilgestaan, sleutel omdraaien en lopen maar. Daarna nog een kwartier bezig geweest de sneeuw te ruimen..

hier in friesland is het even over zetten naar benzine en tikken en lopen.
even op toeren naar 1500 toeren en dan over zetten op gas en rustig stationair lopen.
terwijl ik de ramen aan het krabben ben ptutteld ze rustig verder.
terwijl de kachel fan voluit staat en de achteruit verwarming aan staat.
tot zover weinig problemen
heb al wel een stuk carton voor de radiateur staat gezien ik korte stukken rijd zon 8 km.
dit scheeld een hoop dat de motor dan even op dit stukje extra warm word zodat de condens afzetting (witte smurrie)onderaan mijn olie vul dop weer verdwijnd.
in deze tijd heeft zon grote motor extra veel condensering door koud warm.
en op korte afstanden verdamd dit anders niet uit de olie omdat de motor niet goed genoeg door warmt.

Alle Wagens startten gelukkig perfect in de kou! De diesel zonder morren, even gloeien en vroem! De 450SE start ook zoals altijd zonder gasgeven. De 200T even met wat gas starten en loopt ook meteen mooi rond!

Alleen de 230S wacht nog op zijn nieuwe kontaktpunten, heeft ook wat last van vochtigheid helaas. komt goed!

Mathieu

De kou is geen enkel probleem zo te lezen, maar hoe zit het met de pekel?

Doen jullie regelmatig de auto schoonmaken? Handmatig of in de wasstraat?
Ik spoel alleen met 'Hotwax', zodat de auto niet teveel 'ontvet' door de autoshampoo, (maarja, wellicht onzin).

Idd starten totaal geen probleem, zie veel moderen auto's mekkeren.
Wat betreft de pekel, zolang het vriest kan ik niet aan de auto komen, anders heb ik de dag erna een probleempje. Hoewel dichtvriezen nog niet is gebeurd. Dat is ook wat anders bij de moderne auto bij mijn buren...
Wat de beste oplossing is weet ik niet. Zogauw het gaat dooien er gewoon met veel water overheen en daarna verwennen met een wax of zo. Het beste schijnt volgens anderen te zijn om bij de eerste regenbui lekker te gaan rijden, de onderkant van de auto wordt op deze manier perfect gereinigd door de ontstane waterdampen....maar omdat het mijn 'dagelijkse' auto is, gaat dat vanzelf komen.

Maar als er betere oplossing is hoor ik het graag natuurlijk.

Overigens is er op de auto op dit moment nog geen enkele roestvorming waarneembaar. Zit erover te denken om de auto dit jaar een goede behandeling te geven (dinitrol of zo) om haar nog langer goed te conserveren. Maar wat de beste optie is wat dat betreft is denk ik een ander topic.

Richard

Ik maak haar niet schoon nee, ik heb wel een dinitrol behandeling gedaan en ze is er elke dag op uit gegaan. Ik kan het ook moeilijk afspuiten eigenlijk aan de onderkant, bij die zelfwasgarages misschien wel. Ik heb er al 3 winters mee rondgereden en door de dinitrol denk ik dat het nog nergens is gaan roesten. De beide achterbruggen zijn wel in de tijd vervangen door roest, maar of dat aan het zout te wijten is is natte vingerwerk denk ik zo.

Het starten gaat nog altijd even gemakkelijk door het voorverwarmen.

W123 groet,
Jurgen

Met een dinitrol behandeling en straks weer lekker door de regen zal het idd geen probleem zijn.

Ik heb de voorzijde van mijn auto zelf getectyleerd, of dat nou de beste manier is zijn de 'kenner's' het niet eens, maar ik kan op die manier de onderkant wel dromen en ken elk zwak plekje. Beter in ieder geval dan mijn andere 'moderne' auto. (ik denk trouwens dat veel van de W123's bezitters zijn auto beter kent en beschermd dan veel moderne auto-bezitters). Zouden we eigenlijk eens aan de ANWB moeten vragen

Iets anders : zag trouwens voor mijn deur een Saab 99 (eind '70) in de sneeuw staan; mooi gezicht (typisch Scandinavisch plaatje). Lonk, lonk.
Maar hou het lekker bij m'n W123, denk ook wat zekerder wat onderdelen betreft gezien de ontwikkelingen bij Saab, Maargoed, on topic: de foto's bezien is de W123 ook een plaatje in de sneeuw. Krijg in een keer zin in de wintersport.

denk ook wat zekerder wat onderdelen betreft gezien de ontwikkelingen bij Saab

Autch, Don, dat doet pijn!!! Een 99 is en blijft een prachtwagen, maar heeft helaas ook de bruine ziekte

Eindelijk weer eens gewassen, al dat vieze smerige rot pekel is nergens goed voor, zelfs niet voor gladde wegen.
Hier mijn zoon van 3,5 die onze Afina weer lekker mocht schoonmaken.
Heb ik hem toch goed opgevoed, niet?

gr
Maikel

Hier donderdag wat meer moeite met starten. Had sinds 13 december stil gestaan, nog wel 1,5 week daarna nog een keer de motor een minuutje of 10 laten draaien, maar moest donderdag op pad. Starten ho maar, accu nagenoeg leeg. Maar dan komt ons wegenwachtlidmaatschap toch goed van pas. Stond binnen 10 minuten voor de deur en kon ik alsnog op pad.

nog een poging.....zucht

nou nog poging, (wat toch een ge-anus met dat uploaden!!!

En dacht na 1,5 week: laten we eens kijken of de Benz het nog doet. Nou nee dus. Accu finaal en helemaal leeg, zelfs het klokje stond stil. En dat terwijl de ergste kou toch wel vóór de vorige tocht was. Even met startkabels en de renault ernaast een poging gedaan, maar krijg hem nu qua voeding net zover als ie vorige week donderdag was voordat de ANWB langskwam, dus dat schiet niet op. Wellicht toch de accu een beetje aan zijn eind. Tja, ook niet echt na te gaan hoe lang die er in zit, maar zou me niet verbazen als die er al sinds 2002 in zit (laatste reguliere onderhoud was in 2003).
Anyway, mag voor de volgende geplande tocht de ANWB weer eens langs komen. Hebben we toch nog iets aan ons wegenwachtabonnement.

Gaan we straks nog een poging doen om mbv de runnoo een Polo van de buurvrouw tot leven te wekken die ook al meer dan een maand stil staat.

Ha Dikkie,

Zal wel de accu zijn. Deze tijd is voor die dingen een prettige periode om door de mand te vallen.
De mijne laat gelukkig nog geen steekjes vallen. De uitlaat echter wel. Laten we van de week weer verhelpen.

Gelukkig hebben we een reserve-autootje dat het altijd doet.

Mijn Tractor heeft een grondige anti-roestbehandeling achter de rug. De tijd zal leren of het afdoende is. Ben van de week toch maar even door de wasstraat gereden. Ze hebben daar een bodemprogramma. Ik hoop dat de pekelresten daardoor weggespoeld worden. Misschien is het slechts om mijn schuldige geweten te sussen. Vind het nu te koud om thuis met de hogedrukspuit onder de auto te kruipen.

Succes met het aan de praat krijgen van je Benz.

De Boskabouter

Boskabouter, thanx...

Overigens een tip die ik kreeg van mijn vader: niet als de 1e dooi invalt door de wasstraat. Iedereen doet dat en het water wordt gerecycled, dus zit je feitelijk je auto weer met pekel af te spoelen. Was ook leuke tip van de Bovag toch onlangs? Iedereen ging toen het begon te dooien massaal naar de wasstraat, op advies van de Bovag.

En dan gaan we binnenkort maar eens investeren in een nieuwe accu vrees ik. We hebben de wagen nu nog niet nodig. Als de wegen schoon genoeg zijn dan willen we over 2 weken weer eens mee op pad. En we hebben gelukkig ook nog een auto achter de hand, die mijn vrouw voor 95% gebruikt (als het niet meer is).

Even hierop terugkomend: heb van Martin123T (met grote dank) een tijdelijke accu om te kijken of het probleem inderdaad aan de accu ligt. Net geplaatst en er een stukkie meegereden (startte in 1x na amper 10 sec voorgloeien). Nou maar een weekje of zo wegzetten en kijken hoe het dan is. Was wel even weer een genot om een stukkie in de Benz te rijden. Ook maar even afgetankt en dat was minder een genot want de dieselprijzen zijn na 1-1 ook weer een stuk omhooggegaan, maar 1.039 vond ik netjes (zag toen ik met de niet-Benz naar en van Martin ging een pomp waar het 1.029 was), maar dan is het naderhand ook wel weer enigszins genieten, want verschil tussen diesel- en benzineprijs (heb onderweg de andere bolide ook afgetankt voor € 1,394/liter) is nog steeds aanzienlijk, en de benzineauto rijdt niet 35% zuiniger dan de Benz.

Bij lange stilstand zet ik accu's aan een druppellader (Action 8 euro voor accu's tot 250 Ah) De Motorfiets heb ik gewoon heel de winter aan een druppellader staan, Optimate 3.