MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Van de week ging de auto na het tanken niet meer aan. Als ik voorgloei en dan de sleutel omdraai gebeurt er niks. Ik had een paar dagen de startmotor vervangen, de auto startte daarna prima.

Kan dit aan de slotcilinder liggen of is het toch de startmotor?
Ik denk zelf aan het laaste. Ik heb gelezen dat het aan het startrelais kan liggen en deze schoongemaakt dient de worden. Hoe doe ik dat?

Alvast bedankt voor de reacties

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 15:55

Hoi Govert,

Ik heb de startmotor vervangen, omdat hij af en toe haperde.

Ik heb een niet-geriviseerde startmotor van de sloop erin laten zetten.

Hij deed het prima, sleutel omdraaien en starten. En nu doet ie niets, hij maakt ook geen lawaai

Helemaal niks is wel heel weinig.
Doet mij denken aan startrelais.
Kan ook zijn dat je de kabel op de startmotor niet goed vast hebt gemaakt?
Goed is bij mij, met kopervet, en geen oxidatie, ik bedoel dat de stroom wel goed geleidt, zat er geen roest aan daar waar de kabel aanging?
Een flinke dot stroom is zo'n ding wel nodig, 2,2 Kw is die.
Maar een slechte startmotor doet hem meestal te langzaam rond draaien en ruikt naar verhit teer, rubber.

En je moet het begrip kennen.

Maar heb je de startmotor als de z.g.n. tik gegeven?

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 15:56

Je kunt eerst nog even meten of er wel stroom op het relais komt, dan kun je zeker je contactslot uitsluiten.

Als je zo'n relais demonteert en in de werkbank test, zul je zien dat hij het altijd doet, bouw je hem in dan hapert hij weer. Beter een ruilmotor ij een specialist halen.

Bedankt voor het advies.

Ik zal de aansluitingen eens controleren.

Ik denk inderdaad dat er een draadje is losgeraakt.

Als dat goed is, bekijk ik het startrelais.

Was bij mij ook ooit het geval, het contact was niet meer goed als de auto warm is. Waarschijnlijk was het door de warmte uitgezet. Een keer opnieuw vast gezet en het was weer verholpen.