MBKlassiekerclub.nl

Ik heb de foto's gezien en op het oog is de auto prima. Man, man, wat een opties. Ik zag airco (stuk), toerenteller, barrockvelgen, pullmann interieur, middensteun voor, stoelverwarming l+r, electrische raambediening, automaat, 4 hoofdsteunen, metallic, etc, etc. Dat was een auto die heel duur was, ooit.
Anno nu ben ik blij dat mijn 280E bijna geen van die opties heeft. Houd 'm lekker gangbaar (niks is stuk, oh ja, de klok..), maar toch met die M110-brul! Ben wel heel benieuwd naar de bezichtiging, eventuele adders onder het gras of juist pleziertjes!

Update: heb vandaag de man nog even gebeld voor een afspraak. Vrijdag om 13u ga ik de 280E bezichtingen.

Nog wat uitleg gevraagd aan de beste man. Blijkbaar was de vorige eigenaar een liefhebber en de wagen zou rond de eeuwwisseling volledig in orde zijn gezet. Bodem ontroest en behandeld met een nieuwe laag antisteenslag en volledig herspoten in de originele kleur. Jammer genoeg is dit niet aantoonbaar via foto's ed dus we zullen zien.

Er zijn mensen die hun W123 volgens de regels van de kunst opmaken, er zijn er ook die nieuwe antisteenslag over de roest spuiten. Die dingen zijn moeilijk te controleren.

Ik ga mijn mini-oprijbrugjes meenemen zodat ik goed onder de wagen in kan kruipen voor een grondige inspectie.
Daarna een degelijke testrit. De man had hier absoluut geen problemen mee, hij had de hele namiddag tijd dus een flinke rit zag hij wel zitten.

De man woont in Nederland net aan de grens met het Belgische Antwerpen. Hij huurt een loods net binnen België en daarmee staat de wagen (samen met een BMW 635 en wat oude motoren die hij ook verkoopt)in België.

Vrijdag avond volgt dus een volgende update<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2010/01/20 15:04

UPDATE: ben de hele namiddag de 280E gaan beoordelen. De wagen is verre van perfect, maar een goede basis. Technisch geen enkele opmerking: motor + aandrijflijn, remmen, vering, ... alles is in orde.

Na een urenlang gesprek met de man blijkt dat de wagen in 1994 volledig herdaan is geweest, niet 10j geleden dus zoals ik eerst dacht. Er zijn in de carrosserie enkele kleine blaasjes: een paar onder de achterlichten, en 1 op het linkerachterscherm onderaan. 1 scharnierbak is krokant, wat roest thv het ruitensproeierreservoir. Oppervlakteroest rond de kriksteunen maar niets door en door rot. Ook onder de plastic afscherming waar het kofferdeksel sluit was wat roest.
Linksvoor achter de pedalen is een herstelling uitgevoerd jaren geleden.
Maar... onder de bestuurderszetel is 1 klein plekje in de bodem waar net m'n schroevendraaier door ging, dit is het enige wat onmiddellijk aangepakt moet worden. Al de rest kan rustig aan op punt gesteld worden. Het interieur is prachtig, niets op aan te merken, geen vocht of geurtjes.

Het elektrische schuifdak werkt goed, moet alleen ingevet worden want het sluit en opent moeilijk. Net hetzelfde met de achterste ruiten (ook elektrisch)

Al bij al een eerlijke wagen met veel opties waarvan enkel de airco niet werkt.

Hier moet ik nu toch even over nadenken...<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2010/01/22 18:42

En de eigenaar zei nog zo dat hij volledig roestvrij was. ;-(

Haleluja, een roestende Benz, nog nooit gezien
Nu gezien de prijs weet hij er (misschien) wel meer van, maar gezien het verslag van Micheal ziet het er niet hopeloos uit.


Iemand geinteresseerd in mien coupe???

Hoi Hansje. Die 280E is toch te traag voor je. je houdt beter de coupé.

Micheal je hebt hem niet meegenomen naar huis.jammer

hou ons op de hoogte

Nog niet nee, ga het even laten bezinken en heb er wel een optie opgenomen.
Eigenlijk moet ik het gewoon doen, man die kickdown is ongelooflijk. Net een opstijgende Boeing 747!! Er zit ook wat stuurspeling op maar kan makkellijk weggesteld worden.

Even plaatje in de bodem lassen en hij kan zo de weg op.

Eigenlijk qua staat een gewone gemiddelde W123 zoals hier een clubje vol van is.
Gat in de bodem, krokante scharnierbak, trek er de voorschermen af en die zullen evenredig zijn.
De pluspunten van deze auto zitten in de opties waarmee hij uitgevoerd is. Dat zijn dan persoonlijke zaken, sommige vinden elektrische ramen prachtig, anderen boeit dat niet.
Een airco die niet werkt zal ook nog wat kopzorgen met zich mee brengen. Die zal naar die moderne (r134??) omgebouwd moeten worden.

Ja, dat is mijn conclusie, gewoon een gemiddelde W123. Beoordeel daar zelf de prijs bij, op zich lijkt die mij toch aan de hoge kant. Aan een slechter uitziende 280 die je voor 2000 kunt kopen zit hetzelfde werk...<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2010/01/23 09:22

Een airco die niet werkt zal ook nog wat kopzorgen met zich mee brengen. Die zal naar die moderne (r134??) omgebouwd moeten worden.

En dat kan gaan van gewoon, vulnippels wissellen, de ene zegt daarbij - pakkingen vernieuwen, de andere niet- tot een defecte compressor. Maar het is toch wel lekker als je het hebt.

Denk er maar eensrustig over na Micheal, en dan horen we het wel.

Die 190D die dezelfde verkoper aanbiedt, is die wel zoals de advertentie aangeeft: in topstaat, in nieuwstaat, nergens geen roest?

Die heb ik enkel van op een afstandje bekeken, hier kan ik geen idee van vormen.

UPDATE: Heb zonet telefoon gekregen van de verkoper. Ik was eigelijk van plan om woensdag zelf contact op te nemen met hem, maar hij was blijkbaar nieuwsgierig naar mijn idee over de wagen. Heb even met hem overlegt ivm de vraagprijs en de kosten die ik aan de wagen heb mocht ik hem kopen.
Ik heb toen een bod gedaan op de wagen, serieuze smak geld eraf.

En ... mijn bod is aanvaard!!

Er komt dus einde deze week een 280E in de familie, naast de 230TE waar ik nog aan bezig ben en de W124 250D.

Hier zit een zeer tevreden man!!

Gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst.

.

gefeliciteerd Micheal.

Het wordt mooi in de Belgique met die M110.
En begin maar te sparen voor de boetes.
Ze flitsen toch zo graag in de Limburg (GRRRR)

Groeten van de vliegende Jan die met 80km/u een vogelkastje(zone 50) passeerde( hopelijk was het rolletje vol)

Van harte!!! Een 280E is een feest om te rijden. Genoeg klusjes te doen, maar als de techniek het doet is het genieten van De Top!

Groeten van de vliegende Jan die met 80km/u een vogelkastje(zone 50) passeerde( hopelijk was het rolletje vol)

Proficiat Jan, begin jij maar te sparen, tussen 170 en 200€ en nog 7 harder en het wordt snelle Jan .... op de fiets

Er zit ook cruisecontrol op zo te zien? (kastje onder de automaat)

Ben vandaag de 280E gaan ophalen, net weer thuis. Wat een prachtkar zeg, wahw
Heb er een ritje van 1,5 uur opzitten in een zalige pullman-zetel (die NIET doorgezeten is)
Na deze rit heb ik maar 1 opmerking: zo snel mogelijk de stuurspeling verhelpen. Eerst alle armpjes nakijken en dan eventueel wat uitstellen op het stuurhuis. Even een beschrijving:

Mercedes-Benz 280E 1-07-1981 afgeleverd in Duitsland. Kleur is code 876, 186.000 km erop en in redelijke staat. Opties:

220 achterdeur contacten (binnenverlichting)
286 bagagenetten achterzijde voorste zetels
410 elektrisch schuifdak
420 automatische transmissie vloerbediening
430 hoofdsteunen achter
451 revolution counter (?)
466 centrale vergrendeling (werkt)
470 ABS
502 rechter buitenspiegel
535 532 + 533 (?)
542 afsluitbaar handschoenenkastje
570 opklapbare armsteun vooraan
586 580 + 584 (?)
590 rondom groen warmtewerend glas + achterruitverwarming
640 alu velgen
673 hoge capaciteits batterij
682 brandblusser
812 luidsprekers achteraan
835 coir mats (?)
870 zetelverwarming linksvoor
871 zetelverwarming rechtsvoor

En een zeer net interieur! Foto’s volgen als hij gepoetst is.<br><br>Post edited by: The White Rider, at: 2010/01/28 15:30