MBKlassiekerclub.nl

Ik vermoed een scheurtje, duidelijk hoorbaar nu het zo koud is.
Ben het gewend van mijn Jeep's, maar daar kan je overal nieuwe kopen via Ebay.
Hoe is het met de nieuwe/2e hands markt voor spruitstukken van de W123 ?
Of is lassen een goede optie ?

Ik heb nog nooit gehoord van een gescheurd spruitstuk van een M115. En ik heb nog nooit gezien dat er 1 werd aangeboden. Maar ze zijn ongetwijfeld te krijgen.
Maar kijk eerst maar eens naar de situatie. Wellicht dat een pakking moet worden vervangen.

Caspar

Gezien de vorige reaktie:

Het kan ook de 'heizklappen' zijn!

Mijn 230 begon ook wat te sputteren uit het vooronder; bleek de keramische afdichtringen van de heizklappe' vol aanslag te zitten zodat de gassen er langs konden ontsnappen, en de veren die deze keramische ringen aanduwen waren bovendien erg verroest zodat er weinig druk op de afdichtringen stond.

Maar het kan ook nog een pakking zijn idd.

Blijkt dat het spruitstuk gevlakt moet worden, in- en uitlaat zitten in 1 lijn op het blok met 1 pakking. De uitlaat en inlaat sloten niet meer 100% aan op het motorblok.
Vandaar ook het geluid, dus nog een weekje bij de garage overnachten...
De hotspotpakking is al vervangen, moet er nog een pakking besteld worden voor de aansluiting tussen uitlaaspruitstuk en uitlaat ?

Jep, op onderstaand plaatje zie je de pakking en het bestelnummer:


Verder sluit ik me aan bij Don: als de boel toch open ligt, check dan meteen de heizklappe en de pakkingsringen daarvan. Je ziet vanzelf de roetspoortjes eromheen als ie niet meer goed aansluit.

Eigenlijk bedoel ik de pakking tussen spruitstuk en uitlaat, dus waar de 2 pijpen aansluiten op het spruitstuk. Ik ga wel even neuzen op internet..
Volgens mij een pakking met 6 bouten en moeren.

De spruitstukpakking was een maandje geleden vervangen, nu al duidelijk zichtbaar dat hij lekte bij de
uitlaat en niet helemaal aansloot bij de inlaat.
Kan dus ook een reden zijn van de problemen met koude start.

Is redelijk voorkomende kwaal bij oude type 200/230 torren,ik weet dat vaak 2 pakkingen tussen gemonteerd werden ,klinkt gek maar werkt wel!
Ook mijn 230 van 78 met slechts 48000 km had een lekkende pakking,2 nieuwe ertussen gedaan en het was perfect.Deze tip kreeg ik nog van mijn opa die vroeger heel veel aan Mercedessen heeft gewerkt.

Jij bedoelt: 2 pakkingen op elkaar ?
Mijn garage had er al halve ringetjes tussen gezet, zodat de uitlaatpakking strakker op het blok kwam.
Was een tijdelijke oplossing, maar nu het geheel maar gelijk goed aanpakken.

Twee op elkaar,wij hadden vroeger thuis een 200 van 76 en daarbij had mijn opa dat ook gedaan en dat is altijd goed gebleven.
Een collega op mijn werk kende deze oplossing ook en zei dat hij dit ook op oude Opels toepaste.

2 pakkingen op elkaar kan heel goed, maar een plaatje zacht koper kan ook: overtrekken vanaf de pakking en uitzagen maar.

Jippie !!!! Opgehaald bij garage Start, het spruitstuk gevlakt en sluit weer perfect aan.
De motor is muisstil geworden ook bij hoge snelheden, wat een verbetering !
Was aan alle kanten krom, zie ook deze foto van de pakking die er nog maar 1 maandje nieuw tussenzat.
Behalve de uitlaat, sloot de inlaat ook niet meer helemaal aan:

hey limited

dan zal de motor ook wel ineens heel anders zijn gaan lopen
wel knap dat zoiets helemaal kan vervormen

groet nico