MBKlassiekerclub.nl

Ha luitjes,

Wie kan me uitleggen hoe je de retourleiding van een 300D kan controleren?
Ik weet die overloopslangetjes (tussen de verstuivers) wel te vinden (zie foto) maar hoe kan ik controleren of mijn retourleiding open is?
Mijn 300D verbruikt nogal veel (gemiddeld 1:8) en wil deze leiding eens controleren.
In de WIS-CD kan ik er niks over vinden?
Groetjes,

Ronald



P.S. moet dat overloopslangetje van 3e naar 4e cylinder zo veel langer zijn dan de andere?<br><br>Post edited by: Ronald300D, at: 2010/01/27 01:49

Hoi Ronald,

Ik heb geen idee hoe je die leidingen moet controleren
Maar het slangetje vande 3e naar de 4e cylinder hoeft niet langer te zijn. Ik denk dat ze hem langer hebben gemaakt om om het stangenstelsel van de automaat heen te kunnen.
Normaal gesproken gaat de leiding onderlangs en wordt vastgezet in dat kleine haakje (zie foto hieronder). Dan zou je hem denk ik aanzienlijk kunnen inkorten.
Mijn 300D gebruikt gemiddeld 1 op 11,5 dus dat is wel een aanzienlijk verschil.

Als je helemaal aan het einde wilt beginnen, kan je eens onder de tank de retourleiding loshalen (let op: de kant van de tank dichthouden/ afdoppen, anders stroomt het eruit!), emmer eronder en dan de motor starten en kijken hoeveel er uit de retourleiding (vanaf de motor) komt. Zolang je niet weet hoeveel eruit zou moeten komen, weet je nog niks precies, maar als er (bijna) niks uit komt weet je in ieder geval dat er ergens een verstopping oid zit.
Je kunt ook gewoon die retourslangetjes vervangen, kost niet zoveel en hoeven niet per se slangklemmetjes op ook. Je kunt dan ook even de ballonslang loshalen (die dikke zwarte van hoofdfilter terug naar achter) en daarop blazen, dan merk je wel of de doorstroming goed is (eerst zal het wel even moeilijk gaan want dan ben je de restdiesel via de retourslang - rietje van een meter of 3 lang... - de tank aan het inblazen, maar als je bellen hoort in de tank zou het wel makkelijk moeten gaan.
Kleppen wel goed gesteld? Zou ook wel behoorlijk kunnen uitmaken qua verbruik.
Hij rookt niet? (zwart) Anders zou je misschien vervuilde verstuivers kunnen hebben die niet goed vernevelen, ook niet goed voor het verbruik. Je zou eens zo'n dieseltoevoeging kunnen proberen van Wynns, IADA, CV of een ander merk, zien of dat wat helpt. Baat het niet dan schaadt het niet. Ik heb er zelf wel goede ervaring mee.
1 flesje op een halve tank voor een stevige reinigingsbeurt.

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 15:55

Thanks jongens, ben weer iets wijzer.
Weet iemand ook waar het checken ervan op de CD staat?
Het lijkt me dat het er op moet staan maar ik kan het niet vinden
De foto heb ik ergens vanaf geplukt en is dus niet mijn eigen motor.
Zal hiervan binnenkort een fotootje plaatsen.
Groetjes,

Ronald

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 15:58

Die leidingen trek je er gewoon af, nieuwe kost iets van 4 euro per meter, prefentief onderhoudt, ook daardoor kunnen ze valse lucht zuigen.
Ik heb juist 1 1/2 meter gehaald.

Rest van retourleiding, stalen leiding, heb ik schoongemaakt middels 3 mm staalkabel erdoor, 5 meter, uiteinde rosraffelen andere einde aan de boortol, en terugtrekken = schoonmaken.

Zo heb ik alle stalen brandstofleidingen schoongemaakt, en zat meer meer troep in dan je zomaar denkt.

1 1/2 meter betaalde ik voor 4,74 incl BTW

Bij www.novatech-aip.nl

1 van die vestigingen zit 400 meter bij me vandaan, heb net de bon voor me liggen.