MBKlassiekerclub.nl

Op zoek naar de oorzaak van het natte interieur aan de bestuurderszijde...

Na hem te hebben afgespoten in de carwash toch even gebruikgemaakt van de (relatief) schone wielkassen om even te controleren op roest aan de dorpels... Lap! Net naast het plastieken schutbord links kon ik de coating wegduwen met m'n sleutel en zag het er daaronder nogal bruin uit

Eenmaal thuisgekomen dat schutbord gedemonteerd, en dat zag er nog vrij goed uit! Wonderwel geen roest gezien! Heb even de rubber uit de dorpel gehaald, en gevoeld naar roest maar niets gevonden, de bodem was wel een heel klein beetje nat (maar kan dit door het water in het interieur zijn?)
Ik vermoed (hoop liever) dat er onder de coating ook geen roest zit aangezien ik echt goed heb geduwd...


Met dop er af


Donker plekje in lichter gedeelte is roest


Gezien dat een stuk van de bitumenlaag onder de pedalen gewoon kapot is... (dat donker stuk dus, door het vocht?) Ik kon een tiental vierkante centimeter bitumen gewoon verwijderen, die waren blijkbaar gebarsten ofzo. Toen ik gisteren terugkwam van de carwash was de nattigheid voor zover ik kon zien enkel weer onder de pedalen te zien, maar kan ook zijn dat dit van onder die laag kwam natuurlijk...


Roest onder de bitumenlaag




Wat is dit? Deel van de ruitenwissermotor denk ik... Buiten het vet dat daar aanhangt, merkte ik vanboven ook op dat het wat nat was, er was ook witte oxidatie van water... Kan natuurlijk zijn dat dat vet wat nat aanvoelde ook...


Aan de handremkabel was er ook oxidatie, spijtig dat de flits van mijn camera defect is maar ook achter het stukje waar de kabel bloot ligt was er lichte roest. Zou het van hier komen?


Dit schakelaartje lag LOS in die bak onder de ruitenwissers! Enig idee van waar dit komt, voor wat dit dient en hoe dit hierin gekomen zou kunnen zijn?

De isolatiemat die op het paneel aan de onderkant van het dashboard zit was niet nat, wel een beetje wak. Verder zag alles er heel proper uit daar

"Dit" is geen onderdeel van de ruitenwissermotor maar (als ik het goed zie want de foto's zijn niet geweldig) is dat je hoofdkoppelingscylinder.
En als die aan de bovenzijde vochtig is dan is dat meestal remvloeistof. Dat betekent dus dat de koppelingscylinder lek is en vervangen dient te worden.

Op de foto hieronder zie je de koppelingscylinder rechts wat beter in beeld.

Links zie je een roestige plek.
Daar zit de steun voor de parkeerrem normaal gesproken bevestigd.
Grote kans dat er bij jou daar ook een rotte plek zit. Zeker omdat jouw steun ook al roestig is.
Maar de lekkage kan overal vandaan komen.
Klik anders maar eens op de link hieronder en blader eens door dat topic heen. Daar komen heel veel plekken aan bod waardoor er water in de auto kan komen.
viewtopic.php?f=10&t=4704&start=0&hilit=Belgische+240D+opknappen
Of kijk eens in het topic hieronder waarin Toontje een 240TD ontmantelt.
Het geeft je in ieder geval een goede indruk van hoe de auto in elkaar zit en waarlangs water de koets binnen kan dringen.
http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f=10&t=7048

Bedankt voor het antwoord!
Even gezocht en het schakelaartje zou een deurcontact zijn... Wat die in die afvoerbak doet is me een raadsel, waarschijnlijk toevallig gebeurd bij een herstelling of in de fabriek.

Dat schakelaartje, hoort dat niet op de steun van de parkeerrem te zitten voor het indicatorlampje op je dashbord? Of het schakelaartje voor je remlichten?

Volgens mij ontwaar ik op 1 van de foto's die je in de wielkast hebt gemaakt, daar waar je aangeeft die donkere vlek in het midden is roest, dat dat het boutje is van de steun van de parkeerrem. Dus eigenlijk de buitenkant van de foto die Semrick laat zien.

Maar als daar een ga(a)t(je) zit, dan bestaat het niet dat er voor de rest niets aan de hand zou zijn. Ik denk dat je voor een lasbeurtje aan de beurt komt...

Niet gaan wanhopen, hoor Jakob, in zo'n tijd zijn wij er voor je hoor!!

Na de bitumenlaag op de bodem gesloopt te hebben en onder de verticale gevoeld te hebben, kan ik zeggen dat het water niet van daar kwam. De roest in de wielkas is gelukkig niet op het stukje waar de handremkabel zit, maar op een 'los' stuk plaat dat niet in verbinding staat met het interieur. Geluk dus!

Ik vermoed/hoop dat er ook geen lek zit aan de handremkabel, maar wist dus nog steeds niet van waar het water kwam. Opeens het idee gekregen (dom van me, had dit al veel eerder moeten doen) om een emmer in elk mogelijk 'gat' te kappen. (scharnierbakken, onder ruitenwissers, voorruitrubber en het schuifdak)

Het komt van het schuifdak Ik zag het water zo stromen over de A-stijlen, vreemd dat ik dit nooit eerder zag... Dakbekleding verwijderd en gemerkt dat beide afvoer'tutjes' weggeroest zijn

Valt dit te lassen of moet er een nieuwe bak in?

Dat zal een nieuwe/tweedehandse bak worden. Zoek maar eens met de zoekfunctie en je zal wel adressen vinden.