MBKlassiekerclub.nl

Strak plan!

Nu het dorp in, kijken of er carnaval is!

Ik heb er ruim 3 jaar terug ook een gemaakt..

Zo als stuur druk je er op gaat het licht aan.. <br><br>Post edited by: nico, at: 2010/01/30 18:56

Mooi stuur!!!

Zo trots als een Aap met 12 staarten ben ik!!

Heb net weer 25 km over ongeschoven en ongestrooide wegen ermee gereden om te testen.
En bij de startmotor 1 slag in de rondte gaan sloeg ie al aan, dus geen doorstarten ofzo, gelijk lopen!

Vervang startmotor heb ik gekocht bij Hooymans in Velddriel, naam mag genoemd worden i.v.m. goede kwaliteit en geen rommel leveren, ding kostte 150 euro, is ie waard!!

Hele Benz kost me nu eigenlijk 2150 euro! (echte kosten liggen ca 500 euro hoger, allemaal extra gereedschap en dingen vervangen die niet nodig waren achteraf) niet spannend, hij doet het! Morgen woon-werkverkeer.

Nu nog een kapje opzoeken voor over het gloeirelais!

Het is hier wel eens eerder gezegd: op zich is er niets mis mee met een auto "met wat werk", want je weet dat je alles goed aanpakt, en je kan dus de komende jaren weer op de nieuwe onderdelen vertrouwen.

Kom je verder niet veel geks tegen dan heb je voor een nette prijs een prima auto.. ja toch?

Helemaal waar.

En het is nog mooi en goed te doen werk ook, maar graag bij +15 graden.

Nou, net via inet 25 km hiervandaan een steeksleutel 46 gekocht voor 7,50 euro, om bij operatie tank schoonmaken te gebruiken, vlotter verwijderen. Nou heb ik daar ook alles voor in huis!

(Wou eerst een 500 / 560 SE/SEC/SEL kopen maar daar tegen het probleem aan dat een trekhaak daarvoor niet erg ganbaar is, en zonder kan ik niet)

Maar een Dieselje is veel eenvoudiger, en het tokkelt net zo mooi als je rijdt, heerlijk!

hoi hulzie.
trekhaken van een type W126 zijn toch redelijk gangbaar .
of het nou een 280s of een 560sel is de bodemgroep is toch hetzelfde .
gr tonnie

Dat wist ik niet.

Ik heb een hele tijd lopen zoeken naar gewoon een goede, niet gare, belastingvrije V8 op LPG, maar met trekhaak, dat was erg zeldzaam.

Toen deze Diesel gekocht, en ach, ik hoef niet snel, en diesel is betrouwbaarder als je um eenmaal goed hebt, en deze auto nu, heeft voor ons zijn charme! Kunnen ze rustig 5000 euro voor bieden, maar hij gaat niet. Zag gisteren mooie gepoetste ook niet gare, daar vroegen ze 8750 voor.

Wij zijn hiermee echt tevreden en kunnen alles thuis in eigen beheer houden, een neef mag APK keuren, klaar toch? Mocht ie gaar gaan worden, ik kan er zelf platen in lassen, ben zelf lasser in dat dunne spul van beroep en heb zo'n ding thuis staan.<br><br>Post edited by: Hulzie, at: 2010/01/31 19:04

Nou, ouwe trouwe pruttel heeft me deze week tussen de 500 en 600 km ver gebracht, zonder ook maar 1 keer klagen! Super!

Tank is net half leeg!!

Vanavond even een goede 12 volt stekker ergens wegprutsen voor de navigatie, aansteker in asbak vindt ik niet geweldig, heeft ook geen nut, we roken niet.

Tevens even een maglite inbouwen, SL 60, en een strakke 12 volt + kabel trekken waar ik een omvormer aan kan hangen van 12 volt naar 220 volt 130 watt, heb ik altijd in de auto's, altijd handig.

Morgen eens kijken of ik het dashboard loshaal, daar de km teller niet werkt, niet erg, maar mis de dagteller wel, daarom even weer maken als ik zin heb. Goed topic ook hierover gezien! Schijnt meer te gebeuren.
(snelheidsmetr werkt wel)

Weekend! (Benz ook) Mustafa noemen ze hem op mijn werk!

He Henk, meer 500 km op een halve tank lijkt me onwaarschijnlijk. ´t Is niet dat ik je niet geloof, maar het lijkt me waarschijnlijker dat je (net als ik) een vervuilde vlotter in je vervuilde tank hebt zitten die niet helemaal netjes het brandstofniveau aangeeft. De vlotter kun je er makkelijk uitdraaien, die zit onder het EHBO-bakje (2 kruiskopjes) en dan stekker eraf (niet achter de tank laten vallen!) en met dop 46 draai je hem er zo uit. Dan met een punttangetje of vorkschroevedraaiertje het dopje van de bodem draaien en voorzichtig (!) de buis naar beneden afnemen.
Je moet machtig oppassen dat je de koperen draadjes niet beschadigt, de vlotter is nl. een sleepcontact die door het veranderende brandstofniveau de weerstandswaarde van de schakeling wijzigt --> draadje kapot, vlotter kaduuk. Draadjes schijn je wel via internet in Dld te kunnen kopen, maar zou niet nodig moeten zijn. Bij mij kwam er in ieder geval behoorlijk wat prut uit de vlotter, ook van het ´haakje´ / contactje op de bodem wat er zit voor het inschakelen van het reservelampje.

Vandaag trouwens zelf mijn tank uitgebouwd en schoongemaakt met een hondeketting. Kwam een hoop zooi uit!!! Post morgen weer incl. foto´s in ´mijn´ topic! Moet nog wel terugbouwen, is wat prettiger hier in Spanje bij 12 graden, zon en zicht op de besneeuwde bergtoppen

Dat kan heel goed, en geloof ik ook best, hoewel hij op Rotterdam - Staphorst 1 op 16,7 gebruikt heeft (gemeten met tanken, en route met routeplanner gemaakt) deze week paar lange stukken gehad, wat Duitsland enzo, en rustig 100 km per uur buffelen want haastige spoed is zelden goed.

Tank gaat er ook uit, incl vlotter, sleutel 46 heb ik via Marktplaats gekocht voor 7,50€ dus het is er, maar wachten is hier op graag +10 graden, en niet een zaterdag voor een feestdag.

Vandaag/morgen kilometerteller! Dagteller is het belangrijkste!

En?

Kilometerteller doet het ook weer!
Druppel lijm naar grjze tandwiel.

Wel twee maal dashboard eruit gehad, na het inzetten deed de klok hetniet meer , dus alles doorgemeten, bleek er een zekering verstaft te zijn!

In het kader van ken je auto moet je dan maar denken.

Heel het weekend plan weer voltooid!

Vandaag -vanmorgen iets na 05 uur- behoorlijk geschrokken van die Benz.

Een geluid, het was als er een helicopter 1 meter naast me landde.

Wat blijkt nu na thuiskomst van mijn werk, geluid is gemaakt door de km tellerkabel, ik had twee maal het dashboard eruit gehad het weekend, mogelijk een te strakke bocht ofzo erin, nou een kijken wat ie morgenvroeg doet, maar dan weet ik waar hetw eg komt.

Achteraf of te lachen, maar ik zat spontaan, net goed en wel wakker, stijf van schrik in Mustaffa!

Dashboard zelf schrok er ook van, (trilling) spontaan brandt het lampje van reserve van de deiseltank constant, geeft niet, die zal ik komend weekend even van dichtbij bekijken.

Bekend probleem, kabel smeren met een beetje dunne olie doet ook wonderen. Smeren is eigenlijk niet het goede woord, kijken of je wat dunne olie tussen de binnen en buitenkabel kan krijgen.

groet,

Jaap

Héé'

Super bedankt!

Had ik zelf nooit opgekomen.

Morgen na het werk even teflon ingieten dus!

Dashboard eruit pakken heb ik binnen 5 minuten voor elkaar, maar nu net onder de douche vandaan.

@Jaap, da's een hoop gesmeer met die olie, dus smeren is best een goed woord

@Hulzie: wie? jij of je dashboard?

hehe... n lolletje moet kunnen<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2010/02/10 16:36

In het dashboard, en misschien nog wel een goede tip voor een iedereen.
Ik moet hem er zaterdag nog even weer uithalen opdat dat zwarte plaatje van km teller afgevallen was, jammer dan, komt wel weer goed.

Ik heb 1 dun -als je wil onzichtbaar- soort plat vetertje onder het dashboard doorgelegd, dat had ik afgelopen weekend gedaan, en trek hem nu in 10 seconden naar voren!! Mooi middel voor bij twijfel, bij helemaal okay, haal dat weer weg.

Ik heb de kabel gesmeerd met Interflon Teflon, en dat gaat heel goed, het is een middel wat ik ook gebruik om -bij vorige auto- vastgeroeste bouten van het uitlaatspruitstuk mee los te halen! Het smeert, maar een andere werking ervan is i.c.m.met roestig ijzer/staal doet het het spaal/ijzer laten krimpen, en zo draaide ik het uitlaatspruitstuk er zo af! Zonder brekende bouten ofzo, ook goed voor uitlaat delen!! Google ut maar eens. Ik heb dat van TD van Defensie.<br><br>Post edited by: Hulzie, at: 2010/02/10 17:00

Interflon - Teflon was een zeer goed middel!!

Heb de kabel niet weer gehoord!


Ik zoek nu zo'n lipje wat in de grill steekt om de motorkap mee te openen, sloper zou um bij de dealer bestellen, maar is niet meer leverbaar, weet iemand ergens nog zo'n lipje?