MBKlassiekerclub.nl

herren ik heb kleppen gesteld bij mijn Mercedes nadat motor gestart en je geeft gas begint motor te stoteren wil ie afslaan de originele gegevens die door Mercedes voorgeschrefen zijn in 10 uit 20 maakt het wat uit als gasinstalatie er op zit moet ik dan kleepen anders gaan stellen en als ik kleppendeksel er af haal en ik meet kleppen nog een keer komen wardes niet overeen

hallo

gewoon volgens mb waardes afstellen maar als ze bij een controle andere waardes aangeven staan ze toch niet juist gesteld
auto eerst goed afstellen op benzine en daarna met het gas aan de gang

groet nico

heb je een tip voor mij met welke manier moet ik kleppen stellen

hoi

uiteraard kleppen deksel eraf bougies eruit kan je de motor met de hand ronddraaien zonder tegen druk
wel altijd in de draairichting van de motor

als er een tuimelaar in de hoogste stand staat kan je daar de klep stellen het voelermaatje mag niet te strak of te los zitten moet er net met een beetje weerstand tussen door gaan heb je hem gesteld wasknijper erop weet je dat je die gehad heb

desnoods als je ze allemaal gehad heb doe je controle rondje en dan moet het toch echt goed zijn
afstellen op mb waarden en omdat je op gas rijd regelmatig controleren bij afwijking opnieuw afstellen

weet niet waar je vandaan komt maar leon is binnen onze bollensleutelclub de klepstel/onsteking/carburateur koning hij heeft er veel kijk op en goed gereedschap

groet nico

in-01 uit 02

geen slangetjes / draadjes losgetrokken per ongeluk? bougiekabels omgewisseld?
Geen in en uitlaatklep door elkaar gehaald?
Hoe heb je het blok rond laten gaan tijdens stellen?
En superbelangrijk: heb je het blok voor of achteruit gedraaid tijdens het stellen?

Hoe kan het dat je afwijkende waardes hebt als je controleerd? Die stellers uit een M115 verlopen echt niet zomaar namelijk.

En superbelangrijk: heb je het blok voor of achteruit gedraaid tijdens het stellen?
heb ik wel gedan .kunt u mij uitlegen met welke manier moet ik kleppen stellen dus 1-3-4-2

hoi ,

Laatst onder leiding van GJSpan de kleppen gesteld, daarna stotterde de auto (op gas) ook ineens, toen bleek dat er 1 bougiekabel niet goed vast zat.
Toen goed aangedrukt en het probleem was over.
gr
maikel

ps. ik heb met gas +5 gedaan, dus ipv 0,15 heb ik 0,20 (inlaat) en ipv 0,30 heb ik 0,35 uitlaat maar dat was met een M102 motor.

hoi coupe

de volgorde van opening en sluiten van de kleppen weet ik niet maar als je de bougies eruit draait
en de motor in de draairichting draait (met de hand) zie je van zelf de tuimelaar om hoog komen en zou je de volgorde dus zelf even kunnen noteren

en de kleppen die je gesteld heb markeren met een wasknijper en er zeker van zijn of het een in of uitlaatklep is

als je jouw afstelling niet vertrouwd niet mee gaan rijden anders verbrand je straks je kleppen ben je verder van huis

groet nico

Het kan zijn dat je met het vastzetten de afstelling weer verandert hebt.
Als je alle kleppen gesteld hebt kun je ze allemaal nog eens bij langs gaan om zeker te weten dat ze goed staan.
Denk er ook om dat je met een koude motor kleppen stelt.

ik heb een 230C en het probleem is opgelost. en het bleek dat de onsteking verkeerd afgestelt was.
De auto loopt weer perfect op benzine en LPG.
dankjullie wel voor de hulp.